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CS75系之于长安，一如生椰拿铁之于瑞幸，被市场死死贴上“爆款单品”的标签。

或许只是巧合，去年瑞幸推出新品生椰拿铁，让各大新式茶饮品牌相继启动被动防御；也是去年，CS75 PLUS月销量首次超过哈弗H6，一把扯下“万年老二”的标签，并打破H6连续93个月销冠头衔，让同级竞品纷纷汗颜。

尽管二者各属不同领域，不掺交集，但无数案例都在证明“被催货”的产品永远在迎合主流路上刻意显露鲜明个性，冷不丁冒出些神来之笔。如作家严伯钧所说，莫扎特的音乐很无聊，开头结尾往往类似，“套路”很多，但是每一首都有闪光点，而这也恰恰是它的妙处。

生椰拿铁的“闪光点”，无外乎比奶茶少了些负罪感，又比传统经典意式浓缩多了几分椰香的新鲜劲儿，即便原料配方和其它种类咖啡大原则相同，但因为这些“个性”味道的存在，便组合出恰到好处的多巴胺。

CS75 PLUS风靡市场的原理也无外乎如此。

延续着自主品牌SUV“馅儿大皮薄”的诚意配置、刻意迎合年轻一代的出彩设计，以及一贯亲民的定价，都与同级选手有着相似的“配方”和“工艺”，但无论是全系搭载能与合资叫板的蓝鲸动力，还是诸如自主研发的APA5.0遥控代客泊车系统这类智能科技，都让年轻一代忍不住呼唤“买不到CS75 PLUS的第N天，想它”。而长安，无疑是这波“75风”背后的最大赢家。

毕竟从去年全年销量看，CS75 PLUS不仅是被符号化的“爆款单品”，更是承托整个品牌销量向上的基盘产品。2021年，长安汽车累计销量111.6万辆，其中，仅长安CS75 PLUS一款车型就卖出20.8万辆，销量占比近1/5，稳坐家族销量“扛把子”位置。

当然，CS75 PLUS想成为“市场永远钟情的那款”还离不开小步快频和趁热打铁的换新节奏。与瑞幸后续迅速推出10款生椰家族衍生产品一样，产品迭代与创新是吸引客流的核心竞争力，于是，第二代CS75 PLUS火速支援，试图在受众的味蕾上停留的再久一点。

2月28日，长安汽车官方透露第二代CS75 PLUS预售订单已突破23575辆，毫无疑问，这一代产品的圈粉之路正在快速延长，而它推陈出新的步伐相比以往也有着更“人性”的一面。

首先，在产品阵容升级上，新一代车型就有一套相当合理的“加减法”方案。相比上代，第二代CS75 PLUS车型矩阵由5款变为6款，2.0T版本增至3款，与1.5T版本数量持平，组成了更均衡的3+3产品阵容。

其二，新车取消了之前的1.5T自动精英型，1.5T豪华型成为入门款且在价格与上代同款车型保持一致，与1.5T顶配的自动领航型售价差缩至1.1万元（上代1.5T入门款与顶配款差价为1.4万元），整体价格区间更为紧凑，变相降低了消费者的“消费升级”的成本预算。

其三，通过在2.0T车型中新增自动尊贵版（售价与上代领航型相同），在保持2.0T入门车型售价不变的前提下，在14万-15万元的价格段上新增了领航型，弥补之前2.0T车型“瞻前顾后不看中”的矩阵短板，让2.0T车型的“腰”更硬，也更有产品溢价能力，希望在完善矩阵和细化价格中，谋得一份新的利润增长空间。

尽管并非真正意义上的全新换代，第二代CS75 PLUS没带来多少“大版本迭代”的升级，但还是能看到在年轻化内卷趋势明显的当下，新车发力的重点也极力在向年轻人的口味上靠拢，通过拿捏设计、性能、配置的合理配比去融合出均衡产品力，以获得“最优风味”和“口感”。

很难不说，蓝鲸动力就是助推长安家族销量的最大“幕后功臣”，不然无法理解今年一月蓝鲸家族家族累计销量突破13万辆，占据长安汽车总销量82.2%的盛况，对品牌正向拉动明显。

在第二代CS75 PLUS上，“幕后功臣”则率先起跑，全新换装的最新蓝鲸NE1.5T（188匹、300牛▪米）和最新的2.0T（233匹、390牛▪米，和UNI-K同款）两款发动机，不仅是参数上“飒”的飞起，甚至放眼整个同价甚至同级榜单都难逢对手，再次收割性能控们的好感。

而全新标配的爱信8AT变速箱，配合上Normal/Eco/Sport/自定义4种驾驶模以及车身轻量化的改进（1.5T车型重量由1625公斤降为1575公斤），实现了更平顺的输出和油耗表现（1.5T百公里油耗降低0.1L，2.0T百公里油耗下降0.6L），如同加了冰块的生椰咖啡，除了透心凉的丝滑，“真香”气息随之涌上。

至于设计，第二代CS75 PLUS则诠释出什么是“成年人的选择”——不做选择题，全都要。比如在外观上，二代CS75PLUS提供有大地棕、安第斯灰、原子灰、尊贵黑、星际蓝、炫晶白六种外观颜色，再搭配上“点阵式”和“V型”的双前脸风格，总能组合出年轻人喜爱的那款。

内饰则采用双拼工艺，分别提供星夜黑灰，熔岩黑红和冰晶蓝白三种方案，甭管是内敛的理工男、浪漫的双鱼男，还是优雅的gentlemen它都统统给出了对应答案，只需对号入座就是了。

可以说，第二代CS75 PLUS身披的这套“魔法套装”，就是找爆点、抓存量，它既是验证团队研发能力并不断契合用户口味的过程，也是不断试错、组合不同玩法的过程。

车子与新式咖啡类似，有了优质咖啡为基底，无论是在水果搭配上别具一格，还是在牛奶底、茶底口感上的进阶，都有诞生爆品的可能。还有一个不容忽视的原因是，CS75 PLUS凭借较大的基本盘占据先发优势，在此基础上保持快速推新，在愈发年轻、有品、全能的产品面貌前提下，加购和复购的正向循环变得相对容易，大概率让“催货”变成常态化现象。