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作者：原庆；

特斯拉这些年销量暴涨，在国内取得了相当傲人的成绩！咱有一说一，特斯拉旗下的车型产品力还是拉满的，毕竟销量就是最好的答案。但是，咱自主品牌这些年也没闲着，对于电动车市场那也是投入了相当大的研发精力！

Model 3的厂商指导价为27.674-33.99万元，此时你再去看看国产车型的话，其实会发现竟有如此多性价比高的好选择！不信？咱这期就介绍三款价位相仿的国产电动车，看看它们产品力到底能 不能PK特斯拉。

比亚迪汉

厂商指导价21.48-28.45万元

论售价，比亚迪汉跟特斯拉Model 3确实是比较重合的，但是重点来了，比亚迪汉可是一款不折不扣的中大型尺寸的家用轿车！换句话说一样的价格，比亚迪能给你更大的空间、更豪华的内饰以及更好的行驶品质，消费者似乎怎么算都是一笔划算的买卖。

从某些角度来说，比亚迪汉的存在，竞争力是独一份的。为什么这么说呢，因为　国内电动车市场中大型纯电动车一直都是稀缺性的存在，鲜有厂家涉足中大型轿车这个级别的电动市场，而汉做到了，并且成绩还不错。它外型时尚，车内做工不俗，开起来的感受也相当富有亲和力。

这台车和特斯拉Model 3走的完全不是一个风格路线，Model 3的驾驶风格非常凌厉，不论是加速还是操控感受那都叫一个过瘾，对于喜欢开车的人来说是非常有乐趣的！而比亚迪汉则不同，它更加照顾普罗大众的舒适性用车需求，像一家老小开着这台车出游，舒适性绝对是在Model 3之上的，从这一点来说它的存在更为讨好绝大多数家庭用户。

小鹏P7

厂商指导价22.42-40.99万元

论颜值，Model 3不能说造型惊艳，但也确实属于长得好看的那类。但直到小鹏P7的出现，懂哥才发现原来它的设计更显前卫科幻，甚是吸引年轻人，包括我。而且现在小鹏P7还推出了剪刀门的车型版本，看来是吃准了年轻人追求潮流的心理，市场定位拿捏的十分准确。

小鹏P7对能量回收力度有做特别的调校，尽可能抹平介入的突兀感，这比起Model 3的动能回收要让人体感舒适不少，另外它的加速虽然比较快，但是底盘还是力求维持一个操控与舒适之间的平衡。可以说小鹏P7是一台既适合开，也适合乘坐的车型，唯一需要吐槽的是也许这个新势力品牌还欠缺些积淀，所以座椅的人体工学以及交互方面，总感觉怪怪的。

坦率的是，懂哥认为小鹏旗下的车型设计感最出色的便是P7了，其余的哪怕是新推出的车型，其造型也多少有些一言难尽。这也是懂哥为何唯独喜欢小鹏P7的原因，不过你也别以为它是一台“绣花枕头”，它还是比较“表里如一”的，机械各方面调校的虽然不能说炉火纯青，但起码对于一般消费者来说还是比较友好的，结核它的售价来看其实已经做得足够好了。

蔚来ET5

厂商指导价32.80-38.60万元

没错，从价格来看确实这台蔚来ET5是今天三款车里面最贵的一台，但是作为国产品牌旗下的代表作，懂哥认为还是有必要讲讲这台车。虽然目前很多用户都订了这台车，但基本都还在苦等中，大家心里估计都痒痒的。

大家一定还有印象，在去年的在NIO Day上蔚来正式发布了这款轿车ET5。ET5定位在ET7之下，传承了ET7的基因，但设计上更偏运动，75kWh的车型续航有550km，补贴前32.8万元的售价其实并不算贵。就连李斌都坦言，ET5是蔚来有史以来同期订单量最大的车。它到底有何魔力？其实说到底还是性价比。别看它的价格区间比特斯拉Model 3贵，但是它有自己的“杀手锏”！

在它的车顶与ET7一样有瞭望塔式的超远距高精度激光雷达和高清摄像头布局，再协同整个车身的环视摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等硬件，将可以实现蔚来NAD自动驾驶技术，通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景。这个可比同价位的不少车型要先进多了！

各位，这个价格区间里

你会买特斯拉

还是国产车？

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