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【文/道哥说车玄念】最近，咱隔壁战事紧张，在大家都关心局势无心工作的时候，小编我开始担心，这油价会不会受到影响。果然从汽油价格网获悉，3月3日将迎来油价调整，目前预计上调135元/吨(0.10元/升-0.12元/升)，看来这油门真的要省着点踩了。

有人说，油太贵开电车多省钱，话是没毛病，但是我焦虑啊！电量带来的焦虑我相信每一个用智能手机的人都有所体会，不过手机可以随时充电，就算出门在外也能找到共享充电宝，那车没电了又不能快速找到充电桩咋整？对于这个问题咋解决，魏牌已经给出了答案。3月1日晚，一直备受关注的魏牌摩卡DHT-PHEV迎来了上市，售价29.5—31.5万，这就是魏牌应对里程焦虑的一款利器。

颜值还是熟悉的“魏”道

在外观方面，摩卡DHT-PHEV其实也是延续了燃油版的设计风格。大尺寸六边形镀铬点阵中网在前脸弧度的映衬下，就像繁星走过的星轨，很有张力和艺术感。车身也是采用了比较流行的轿跑式设计，外加小溜背，运动感轻松拿捏。车身尺寸方面，这款车长/宽/高分别4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，与燃油版车型一致。车尾部分，原本燃油车上双边共两出式排气变为了单边单出式排气，也增加了“PHEV”专属标识。再来关注一下，它的充电接口，位于右后翼子板处，可同时支持快充和慢充，加油口位于左后翼子板处。

内饰部分也延续了燃油版本的设计，配备双辐式方向盘、14.6英寸大尺寸中控屏、9.2英寸全液晶仪表，座椅为NAPPA工艺真皮打造，车内还有哈曼infinity音响、专属香氛系统，并采用了7大NVH静音技术氛围感和豪华感也直线拉满。

何以解忧“魏”有摩卡

现在我们就来聊聊大家最关心的话题，续航。摩卡DHT-PHEV作为魏牌开辟的“0焦虑智能电动”全新品类的首款旗舰车型，搭载的39.67千瓦时的高效能三元锂电池，使得该车WLTC工况下纯电里程达到204km。这是一个什么概念呢，《2021年度中国城市通勤监测》报告显示，一个上班族，日常一天通勤的里程大概是38公里，那么我们按照5个工作日来算的话，也就是不到200公里，所以摩卡DHT-PHEV基本一周一充就可以了，其实这也在一定程度上消除了用户的补能焦虑。

当我们想要跟家人一同享受周末，去远郊游玩或是城市之间出个小差，这时候就需要我们的混合动力了。魏牌智能DHT混联技术采用双电机混联拓扑结构，一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式。其中，混动模式下，可实现EV、混联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式。纯电、混合驱动之间可以智能切换，综合续航里程超1000km，亏电情况下百公里综合油耗低至5.55L，真正做到0焦虑。

除了续航可靠之外，速度与激情也少不了，摩卡DHT-PHEV的高性能电四驱版本，系统最大功率可达355kW，最大扭矩可达762N·m，4.8秒即可破百，这个成绩也是很优秀了。

智能在手“魏”来我有

摩卡DHT-PHEV全系标配NOH智慧领航辅助驾驶系统，并通过5个毫米波、12个超声波、1个感知摄像头、4个环视摄像头将车载导航、高精地图和HWA融合，实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口、智能泊车辅助、循迹倒车、遥控泊车等功能。在我们实际行车时在道路符合条件的情况下，向内拨动两下档杆，系统会自动识别路况，开启NOH智慧领航辅助驾驶系统，在高速上，这套智慧辅助驾驶宛如老手，游刃有余，选择匝道汇入也是行云流水，如果不是坐在车里，真是很难想象，这辆车是在自己开自己。

总结：

2021年9月，魏牌带着摩卡（Coffee 01）PHEV首秀慕尼黑，借超长续航里程、智能驾驶、智能座舱等赢得了国内外媒体的高度评价。欧洲有着全球最严苛的汽车认证体系，魏牌选择走出国门的第一步落脚在此，也足以看出它的品牌自信。在经历海外市场的严格打磨之后，也能在国内造出更高标准的车，更好的服务粉丝和消费者，此举也能看出魏牌想要把最好的都给到用户的满满诚意。我们也期待摩卡DHT-PHEV在上市之后的优秀表现！