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终于，上汽“一号工程”再次取得新进展！

2月28日，随着首辆量产版智己L7驶出上汽临港智能工厂，标志着这款“新世界驾控旗舰”正式进入了量产时代。随后，一连串的收尾工作将迎来全面展开：3月，全国用户试驾活动全面启动；3月底，新车将迎来正式上市；4月，首批量产车型将实现批量交付。

致力于成为“智能时代出行变革的实现者”

去年12月26日，在智己汽车成立1周年零1天之际，智己L7首批Beta体验版实现下线交付。从2020年3月立项，到Beat体验版首车下线，历经22个月的锤炼，智己汽车离打造AI时代真正智能车的目标终于再近一步。

区别于传统豪华品牌的战略思维，对于智己汽车这样一个需要从头开始的创新项目而言，要向“智能”、“豪华”的品牌定义迈进并非易事。想要抢抓新能源汽车快速发展的时间窗口，主动出击市场，就需要付出比别人更多的时间、精力与努力。

在随后的60多天时间里，智己汽车紧锣密鼓地对产品线进行最后的升级和优化，其中就包括对全车60-70项硬件进行了优化和变更。与此同时，为了实现内外饰的高品质交付，智己团队还针对车辆在内测过程中发现的风险隐患，进行了快速迭代，并在零部件质量上进行再升级。

与此前下线的200辆Beat体验版不同，“历经多轮迭代升级后，智己L7全硬件已锁定，这预示着智电时代国内顶流硬件进入量产阶段，”智己品牌联席CEO刘涛说，“随着智己L7量产车的投产，全国范围内的用户试驾也将全面展开，智己L7上市日期已进入倒计时”。

智能时代，汽车该有的样子

智己与飞凡，虽然同为上汽深耕于新能源领域的两颗“新星”，但选择的战略打法却迥然不同。对于智己汽车而言，首款大作便是定位行政级轿跑的中大型车——L7，可谓出手便是旗舰“王牌”。从去年北京车展迎来首秀，并以40.88万元的价格开启“天使轮版”的预售，基于智能化时代对产品的诠释，L7赋予了智己品牌深刻的烙印。

从看到智己L7的第一眼，你会发现它的设计在保持足够运动感的同时，也充满了强烈的未来感。这样的设计，既营造出了与传统燃油车截然不同的既视感，同时也让车身看起来更具高端气质。

在智能科技上，智己L7搭载了IM AD智能驾驶系统，包括12颗高精度摄像头、5颗毫米波雷达、12颗定制化的超声波传感器，成功挑战了部分城市的高难度路况。借助海量的真实道路驾驶数据和人工智能超级算法，智己IM AD智能驾驶系统展现出“最像人”的智能驾驶表现，这一点尤为值得关注。

在整车操控上，智己L7量产版配备同级独有的四轮全驱转向系统，采用全球领先的电动化四轮矢量驱动技术，可实现四轮驱动和四轮转向的协同，其中后轮更是能够实现双向共12度的超大转向角度。一系列的核心硬件，让智己L7在不同工况下可实现“虚拟轴距”的智能调节，大幅提升车辆在高速行驶、换道、转向、过弯的稳定性和安全性，从而为用户带来前所未有的操控灵活性及驾驶愉悦性。此外，智己L7的底盘由WAE威廉姆斯前瞻工程团队调校，以媲美超跑、碾压同级的超稳驾控，重塑了电气化时代性能的新规则。

在动力输出上，智己L7量产版搭载的“定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机”，具备高功率密度、极速直冷和超静音等显著优势，以3.03千瓦/公斤的功率密度，释放出同级燃油车动力2倍以上的澎湃能量，刷新全球400伏电压平台下的电机功率输出之最。

总结：未来，在新势力车企势头越来越猛的大环境下，智己汽车将在智能化上有更深入的布局。可以预见，依托上汽集团成熟的造车经验和阿里巴巴在大数据以及智能系统方面的深入研究，智己品牌打造高端智能化的产品也是势在必得。

值得一提的是，根据智己品牌接下来的战略规划，它们将在今年下半年推出全新LS7量产版车型，并将于4月北京车展提前迎来首秀；与此同时，随着明年上半年更入门车型L5的上位，智己将正式展开与新势力高端品牌的正面交锋。