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买新能源，已经是这个时代热门的话题之一。

去年年底的一波新能源销量燃​起​了电动车热潮，主流新势力销量屡屡破万，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等新势力做出了不错的成绩。

​而今年开年2月份，新势力同样也拥有强势的增速势头。

数据显示，哪吒销量突破7000台，而小鹏销量也顺利突破6000台，理想、埃安、蔚来、以及​极氪​都完成了不错的成绩。

事实上，2月份年后的销量更能反映出市场的实际需求，这些品牌的市场销量也反映出一个市场事实，热度滑落后的销量才是市场真正的需求。这个时代，买电动车的需求已经非常明晰，诸多用户不再盲目追求新颖，对新能源号牌、产品素养、新出行体验有了新的需求。

​技术逐步成熟是新能源销量提升关键的核心根本。

目前主流新势力车型产品力已经能够很好​的​在场景上平替燃油车，比如说市区通行，在成熟的充电网络、不错的续航能力下，不限号、不需要缴纳购置税、0油耗低电耗的电动车，在经济以及日常便利性上做得更好。

所以我们能够从热销新势力品牌以及热销车型上看出来，20万以内日常家用产品销量非常出色，这是哪吒、零跑这种新兴品牌增速较快的关键，显然以“刚需”的状态成为新时代用户选择的关键。

​以零跑为例，其C11作为15-20万级续航600km能力的中型SUV，在尺寸、空间、设计、续航以及科技感上都做到了均衡，大大吸引了很多对新能源有诉求的用户群体，在他们看来，市区使用状态要比普通燃油车更出色。

另一方面，10万以内的电动小车热度继续增强，小尺寸、300km续航量级的全新市场被开拓，用户需要的是一种全新的电动生活，价格低、不限号使得吸引力非常强， 哪吒​踩​准的就是这个细分市场，以2月份超7000台的销量超越了定价更高的小鹏汽车。

​当然，新能源市场也还有优化空间，比如说在补贴滑坡的大趋势下，消费者购买成本增高，而且企业制造、销售成本提升，企业利润单薄的最终结果就是让消费者购车成本增加，未来这种电动小车是否还会发展顺利仍然是个未知数。

不过可以肯定的是，这个时代对电动车的接受程度越来越高，更安静的出行方式、更智能的使用感受、更节能省钱的出行消费已经在影响一部分人，对于一部分电动用户来说，再也回不去燃油车时代，而在技术、市场深耕的品牌也将会在燃油车面前具有更高的品类价值。

这是很多新势力最大的收获，碳中和的转型显而易见，而在行业所有品牌不得不电动化、智能化的当下，中国这些品牌成了最大的受益者。