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随着国产品牌的崛起和市场竞争的加剧，合资品牌在国内的竞争优势也逐渐被缩小。不过在A级家轿市场，可以说依然是合资品牌的天下，销量排行榜上依然是那些“老常客”。但其实，合资A级车也相当“卷”，尤其是最畅销的两款“爆款”车型，都用上了B级车的设计和造型，妥妥的降维打击。

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日产轩逸（“小天籁”）

现款指导价：9.98-17.49万元

日产轩逸已经连续两年夺得，国内单车型销量冠军。从结果来看，日产似乎已经读懂了国人对A级轿车的真正需求。

换代之后的轩逸，走上了运动、激进的路线，年轻感大增。虽然定位紧凑型家用轿车，日产轩逸却一改此前的沉稳中庸形象，采用了日产最新的Vmotion2.0家族设计语言，熏黑的倒梯形进气格栅辅以银色镀铬饰条点缀，全新LED大灯组造型狭长犀利，整体颇有“小号天籁”的影子。

十四代日产轩逸

日产天籁

车尾部分轩逸颇有几分大哥天籁的感觉，在路上如果冷不丁一看，可能还真分辨不出来是轩逸还是天籁。可以说花A级车的钱，享受B级车的体面，这也正是现在的家族化设计带给入门车型的好处。

日产轩逸

日产天籁

内饰方面，十四代轩逸的设计和天籁也是非常类似，特别是挡把附近的设计，会让人误以为这就是天籁。另外，轩逸采用7英寸悬浮中控大屏幕，三圆筒出风口是个不错的亮点，颇有奔驰内饰的味道，甚至比天籁的异型出风口更出色。此外，平底方向盘和皮质的装饰，也提高了整车的档次感。

14代轩逸内饰

天籁内饰

相比于天籁，动力上轩逸并没有带来太大的惊喜，目前搭载的仍是代号为HR16的1.6L发动机，最大马力135Ps，峰值扭矩159N·m，匹配CVT变速箱。值得一提的是，现款还有混动版车型，搭载了e-POWER技术，由一台1.2L三缸发动机、电池组、电动机、逆变器等组成。

凭借着51.3万辆（513207辆）的累计销量，轩逸拿下了2021年的汽车销量冠军。在疆哥看来，这份成绩的背后，是14代新轩逸联合轩逸•经典进行同堂销售的功劳，前者带着“小天籁”的姿态深受年轻消费者青睐。后者虽然造型相对中庸，且价格上有着较大幅度的优惠，吸引一批偏向家用需求且预算有限的消费者。

轩逸经典

轩逸经典内饰

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新款朗逸（小号“帕萨特”）

现款指导价：9.99-15.89万

作为一代神车，大众朗逸自上市以来就一直制霸着中国轿车销量榜第一的位置。只可惜，这台神车在2020年败给了轩逸。而在继2020年失去销冠之后，2021年朗逸继续屈居第二。在这样的背景下，它推出了中期改款。

新款朗逸（普通版）

现款朗逸

造型方面，新款朗逸搞起了“双外观”策略，一种是普通版，还是典型的大众脸谱，造型直接看齐2021款速腾。

新款朗逸（星空版）

2021款速腾

还有一种是星空版，整个前脸其实就是照搬了帕萨特“星空版”。不少网友表示，朗逸估计是眼红轩逸的销量。但正所谓撞衫不可怕，谁贵谁尴尬，那些帕萨特星空版车主，心里估计不是滋味了。

新款朗逸（星空版）

帕萨特（星空版）

内饰方面，新款朗逸沿袭了21款速腾的设计，最显眼的变化是将原先的嵌入式中控屏，换成了悬浮式设计，这一点连帕萨特都没有，可见大众对其的重视程度。

新款朗逸内饰

大众帕萨特内饰

动力方面，新款朗逸在现款1.5L和1.4T的基础上，新增了1.2T发动机。参考现款来看，新款1.5L版本将匹配5MT和6AT，1.2T和1.4T则匹配 7速干式双离合变速箱。

当然，大家也别忘了，朗逸和轩逸一样，目前也是属于两代同堂销售。2019款的朗逸启航，就是基于老的PQ34平台打造的，它和轩逸经典一样都是采用“价格战”来吸引消费者。

朗逸启航

写在最后

新款朗逸此次算是内外大改了，其中的双外观策略，可以看出它想复制日产轩逸的成功经验。特别是星空版，俨然就是“小号帕萨特”，而第14代轩逸则被称为“小号天籁”，这样一说，双方对攻的火药味就很浓了。

而且两者在内饰设计上，比家族的B级车型更加“用心”，这也体现了两款车在各自品牌中举足轻重的地位。毕竟，在竞争最激烈的A级车市场中，想要脱颖而出，就不得不采取一些“非常手段”。

当然，也有网友担心，家族化语言的运用自然会让“撞脸”的B级车“掉价”。疆哥觉得，这个影响是不可避免的，不过像天籁和帕萨特，都给出了一定的市场优惠。而B级车与生俱来的空间优势和动力亮点，自然会吸引预算更为充足的消费者。