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受春节休假影响，二月车市（新能源）产销有所回落。

不出预料，二月销量破万变的罕见，造车新势力当中，没有一家突破万辆（特斯拉还未公布成绩）。可见，仅从销量层面分析造车新势力前五名并没有断层现象。

而传统新能源车企同样出现了换比下降的现象，但越是如此，越能显现哪家车企更能对抗利空因素。

在此，笔者统计了2月新能源车企的销量成绩，看看他们到底发生了哪些微妙的变化，以及背后的原因为何。

理想：8414辆

在新势力当中，2月TOP1是理想。理想也终于摆脱“万年老二”的魔咒。数据显示，理想汽车2月共交付8414辆理想ONE，同比增长265.8%。自交付以来，理想ONE累计交付量已突破14万辆。

比这更重要的是理想刚刚公布了去年去年财报和四季度财报，其中，第四季度实现净利润2.955亿元，同比增加175.9%；公司毛利率达到22.4%，同比增加4.9个百分点。

理想汽车表示，2022年预计第一季度车辆交付量为30,000至32,000辆，较2021年第一季度增长138.5%至154.4%；收入总额为88.4亿元至94.3亿元，较2021年第一季度增长147.2%至163.7%。

蔚来：6131辆

与理想对比，蔚来看似增长乏力，实则背后还有其他原因。2月，蔚来交付新车6131台，同比增长9.9%，环比下降36%，1月蔚来新车交付量为9652台；截至2月，蔚来车辆已累计交付182853台。

蔚来今年2月销量增长幅度不高，笔者认为除了春节假期影响外，和新能源汽车关键零部件短缺相关，或许还因蔚来ET7 3月28日开启交付有关，蔚来ET7的交付的确分流了一部份原本想购买蔚来ES8和ES6的用户，相信在3月份之后还有一部份在观望的用户就会趋于稳定。

此外，蔚来近期还有大动作。港交所文件2月28日披露，蔚来集团申请在香港联交所主板上市。联席保荐人为摩根士丹利、瑞信和中金公司。A类普通股预期将于2022年3月10日（星期四）开始在香港联交所买卖。

有业内人士表示，目前奔赴香港以介绍方式上市似乎成为当下的最优解，“赴港上市后续有利于推动蔚来增强科技企业的背景，改变目前不利局面，增大科创板IPO筹码。”

小鹏：6225辆

小鹏的销量始终很稳定，在2月拿到新势力第二的成绩。具体数据为2月销量6225辆，同比增长180%，环比下降了51.8%。

具体车型方面，小鹏P7 交付3,537台，同比增长151%；小鹏P5 交付2,059台，可以看出，随着P5产能的快速释放，小鹏汽车的主力车型，P7和P5的销量快速提升持平。

近日，有媒体报道，小鹏汽车也对外公布了2022年的销量目标：确保全年销量25万辆，冲击30万辆。

这也就意味着，小鹏汽车在今年要达到月均销量2万辆以上的交付成绩。虽然看似遥远，但今年新能源车市外界普遍看好，更是给出500万辆的总规模。

哪吒：7117辆

二月最大的黑马非哪吒莫属，哪吒汽车一举超越了小鹏与蔚来，成为了新势力亚军。

为何说这个销量喜人，据悉，已开设80余家直营店。相对于蔚小理，他的直营店在基数上就不占优势。

数据显示，哪吒汽车2月交付量达7117辆，同比增长255%。同时，今年累计销量达18126辆，同比增长332%。当然，哪吒销量大涨，离不开其丰富的产品矩阵，毕竟哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro等车型的切入点还是不错。值得一提的是，今年哪吒汽车还将推出哪吒S，作为山海平台下的首款产品，还是非常值得期待的。

零跑：3435辆

零跑与哪吒一样同属被外界低估的企业，去年领跑融资、发布技术、开发新品、拓展线下店，可谓是存在感很强。

数据显示，零跑汽车2月交付量为3435台，同比增长447%。今年累计销量达11520辆，整个品牌发展势头非常迅猛。同时，作为零跑汽车C平台电动中大型轿车，零跑C01也即将首发亮相。3秒级零百加速，5米级车长，700km超长续航，有望助力零跑实现品牌、销量新的突破。

埃安：8526辆

接下来是传统新能源车企，在2月份埃安销量达到了8526台，同比增涨了163%。

根据此前数据，自去年7月至今年1月，广汽埃安已连续7个月月销破万，今年1月更是创历史新高，取得月销16,031辆的好成绩。

综合来看，广汽埃安2月8,526辆的月销依然可谓是不错的水平。而在这一销量表现背后是广汽埃安旗下多款车型的贡献。

在去年的广州车展中，广汽埃安带来了一款全新车型——AION LX PLUS。而在此之前，广汽埃安已拥有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS三款车型，且均有不错销量表现。随着AION LX PLUS的加入，广汽埃安产品矩阵进一步丰富，已覆盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场。

数据显示，广汽埃安2021年全年累计终端销量达到123,660辆。在今年，如果埃安可以稳住1月份的销量成绩，其最终有希望达到20万辆级别。

极氪：2916辆

极氪汽车公布2月交付2916辆，环比下滑69.42%，1-2月累计交付12453辆，自交付以来累计交付为18460辆。

按照极氪的规划，其计划在2022年交付7万台汽车，并在2023年进军欧洲市场。

这意味着极氪单月销量在6000辆左右。目前极氪的销量处于爬坡的状态，极氪品牌在2021年的最后2个多月里，一共交付了超过6000台极氪001，其中11月交付量为2012台，12月交付3796台，环比增速较为可观。

2月份，极氪完成了自极氪001交付以来的首次重大整车OTA升级，ZEEKR OS 1.1.1版本升级涉及到34个ECU单元。极氪中心全球旗舰店在上海正式开业，位于知名地标建筑上海中心大厦，2022年极氪将加速线下触点布局。

电驹小结：

2022年是新能源汽车关键的一年，既充满机遇也充满挑战。机遇是今年新能源容量将继续扩大，挑战是2022是新能源补贴的最后一年，意味着市场将再次快速发展，但是，原材料价格上涨、竞争对手增多、新品纷纷上市，又令市场竞争进一步加剧。