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日前，网通社从官方获悉，福特汽车宣布成立独立运营的电动汽车和燃油车业务。其中，Ford Blue将成为燃油车业务主体，负责公司旗下汽车业务盈利性增长，且持续优化成本；Ford Model e将加速推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，负责为福特汽车各个业务单元提供软件、智能网联和服务开发。

Ford Blue和Ford Model e是两个既独立运作又相互依赖的汽车业务单元。Ford Model e将是福特汽车未来创新和业务增长核心，其汇聚全球最好的软件、电气化和汽车人才，打造电动汽车和数字化体验。Ford Blue是一个盈利能力强、充满活力的燃油车汽车业务，通过最佳服务和体验来提升品牌。

Ford Model e和Ford Blue还为专注移动出行业务的Ford Drive提供业务支持。Ford Blue将充分发挥福特在汽车行业经验积累，加大全新车型、衍生产品、体验和服务投资，做消费者喜爱的福特品牌产品系列，比如F系列、Ranger和Maverick皮卡车型，Ford Bronco和探险者SUV，以及Mustang等。

Ford Model e还将为未来电动汽车设计一套全新的选购、购买和使用体验，主要包括简单、直观的电商平台，公开透明的产品价格、由福特大使提供的个性化的服务支持等。Ford Blue也会对这些成功的实践操作进行适应性改进，提升燃油车汽车用户的体验，把客户沟通和满意度提到一个新的高度。

Ford Model e和Ford Blue将在Ford+计划引领下，与福特汽车的其它业务紧密合作。Ford Pro将继续为商用车客户提供业内领先的商用汽车和服务。在Ford Model e和Ford Blue的支持下，林肯将继续推出更具竞争力的产品以及与之相匹配的卓越客户体验。Ford Drive将继续开发新的数字互联移动出行业务。福特金融也将通过一揽子金融产品和服务继续为客户体验和用户品牌忠诚度提升提供支持。

对于预期，福特汽车2022年调整后息税前利润目标为115亿至125亿美元。该目标上限相当于8%的息税前利润率。如果能够顺利实现，公司将提早一年达到此前设定的息税前利润率目标。到2026年公司预期调整后的息税前利润率可达到10%，比2021年高出270基本点。主要归功于电动汽车的销量提升和成本的下降；以及燃油车产品的结构性成本显著降低，最高可节省30亿美元。

电动汽车年产量到2026年将超过200万辆，并预计到2030年进一步提升到全球销量一半。此外，2022年公司在电动汽车业务支出（含资本支出、费用和直接投资）将达到50亿美元，相比2021年增长200%。福特汽车到2050年实现碳中和，2035年之前在全球生产制造工厂实现100%可再生电力。

（图/文 网通社 石瑞）