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说起Polestar极星这个品牌，相信大多数消费者对它最深印象就是其极简、率性的车型设计，不论是Polestar 1还是Polestar 2的设计都让我们感受到了浓浓的北欧气息。虽然大多数消费者对极星车型的设计都非常认可，但极星在中国市场的销量却格外低迷。在这样的市场表现下，极星又正式发了全新概念车：极星O2。作为一款纯电动敞篷跑车，极星这次又剑走偏锋，极星O2面对低迷中国市场又能起到什么作用？

家族式设计，北欧气质到位

如果你是熟悉极星品牌的小伙伴，那么第一眼看到极星O2你一定会联想到极星Precept，两车在设计上保持了高度的一致，极星O2甚至就像是极星Precept的敞篷版，不过在细节上两车还是有些不同。前脸部分，极星O2采用了分体式的大灯设计，上下组合的L形日间行车灯让整个前脸看起来非常的凶悍，加上扁平方正的车头设计，整个前脸显得既板正又攻击力十足。

在侧面设计上，极星O2的造型也极具肌肉感，凹凸有致的雕塑感线条非常的有型。同时，大尺寸的轮毂搭配低矮的车身，让整车的侧面视觉效果显得格外紧凑、动感，运动感非常到位。车尾部分，细长的贯穿式尾灯采用了倒U形设计非常吸睛，给人科幻且犀利的感觉。在尾灯下方，极星O2使用了造型夸张的空气动力学包围，两侧的风道设计暗示了其不俗的运动性能，彰显了自身作为跑车该有的运动姿态。

内饰方面，极星O2的设计依旧和外观保持了高度一致，平直简洁的线条加上双屏的设计，很好的凸显了简洁明了的设计风格和充满未来感的科技范儿。此外据官方介绍，极星O2还应用了一种全新的热塑性单体材料，应用在粘合剂、3D针织纤维和无纺布压层等，这种材料不仅有利于简化回收利用的步骤，还能提升材料循环利用性，大大提升了整车的环保性。值得一提的是，此次吉利旗下的无人机品牌沃飞长空还为极星O2配备了一台自动航拍无人机，可在汽车行驶时起飞拍摄驾驶画面，最高速度可达90公里/小时。

综合来看，极星O2不论是在整车设计还是环保性以及科技感上都非常出众，保持了极星品牌一如既往的北欧极简风。不过官方目前还没有公布极星O2关于动力及续航里程方面的信息，但作为一款跑车相信极星也不会让我们失望。

极星O2无法改变中国市场？

单从产品的角度出发，极星O2毫无疑问是一款值得我们期待的新车，极简、前卫的设计加上充满未来感的科技配置，的确非常吸引大众。但把新车放到中国市场中的话，极星O2又显得格外尴尬。就目前中国纯电动车市场来看，消费者需要的还是五菱宏光MINIEV、Model 3、Model Y等更加具有实用性的车型，而像极星O2这类价格不菲的纯电跑车必然只能是少数人的选择。所以未来极星即便在中国市场推出了量产版极星O2，那也只会叫好不叫座。

如何自我“救赎”？

当然，除了极星O2外极星也有适合中国市场的新车。去年12月初，极星发布了全新车型Polestar 3的预告图。作为一款纯电动SUV，Polestar 3似乎就更符合当下中国消费者的需求。据悉，Polestar 3将基于SPA2平台打造，动力或将推出单电机和双电机版车型，搭载由科技公司Luminar提供的顶级LiDAR传感器以及来自英伟达的处理芯片。同时，在在Polestar 3之后极星还将推出Polestar 4、Polestar 5，而且这几款新车都将在2024年前全部推出。相信有了Polestar 1、Polestar 2的经验，接下来的Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5将会更符合中国消费者需求。

在《车壹圈》看来：虽然极星在中国市场的开局并不顺利，但其高端纯电的品牌形象和别具一格的极简北欧风设计风格还是给中国消费者留下了深刻的印象。同时在产品上，极星也在两头发展，既有极星O2、Precept这类概念车型，未来也有Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5这类面向主流消费市场的车型。我们也期待在产品阵容逐步壮大以后，极星在中国市场表现能有所进步。