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如今的自主品牌都特别重视用户反馈，甚至有些品牌还开启了“用户共创”的活动，让用户代表来提出车型的改进意见，有针对性的进行产品升级。最近几年，我们也看到很多自主品牌，对于用户的重视程度也越来越高了。还记得前几年长城炮皮卡拖车钩的事情，由于用户本身使用不当，造成了拖车钩断裂。但是长城汽车还是听取了用户的建议，加强了拖车钩的强度。这一举动也让用户特别的感动。虽然不是什么大问题，但是长城汽车对于用户的重视态度获得了认可。

但是也有一些自主品牌，并没有把用户太当回事儿。从2020年开始，就有大批的奇瑞瑞虎8的车主投诉大灯设计缺陷。具体来说是在夜间奇瑞瑞虎吧，大灯打开的时候，大灯的照射面积特别的狭窄。导致视线两侧的盲区特别的大。严重影响了夜间车辆行驶的安全性。

图注：车主投诉，奇瑞瑞虎8夜间大灯照射范围太窄

就有特别多的车主进行了投诉，而投诉的结果往往是两个。一类是汽车厂商直接回复说 ：“全新一代瑞虎8大灯的设计符合国内灯光法规要求亮度超出法规要求，并且作为出口车型也通过了欧洲市场对灯光，照明亮度的相关认证。” 也就是说厂商并没有认为自己的车型大灯有问题。

图注：厂家回复大灯照射亮度符合法规要求

但是在这里需要注意的是，厂商的回复是说灯光的亮度符合法律的要求，拿亮度来说事儿。但是用户投诉的内容是大灯照射的范围太窄。 也就是说，厂商回复的内容跟用户提出的问题是不一致的，有点答非所问的意思。

图注：从2020年到2022年，依然有很多的用户投诉奇瑞瑞虎8大灯设计缺陷

还有一种结果是，有一些4S店可以给车主提供大灯的升级，但是需要花2800元加装辅助照明灯，但是这2800元是需要车主自费的，并且加装之后年检不一定通过。所以大部分车主也没有选择加装大灯，而是不断的通过各类网站，各种渠道和途径进行投诉。车主们希望奇瑞能够官方召回瑞虎8，并且免费的对大灯进行升级。

图注：在评论区中，广大车主对于瑞虎8大灯的设计缺陷也是怨声载道

随着中国汽车市场逐渐地成熟，市场规模也已经趋于饱和，各个汽车厂商之间的竞争也日趋得激烈。可以很明显地发现，最近几年有一些合资汽车品牌的销量出现了下滑，比如说下滑比较严重的有现代起亚，就连大众汽车2021年在中国市场的销量也下滑了。

为什么这么多合资汽车品牌在中国市场销量下滑了呢？很明显就是因为他们的产品出现了问题，用户觉得合资品牌不够厚道。认为自主品牌汽车可以花同样的钱买到更好的东西，并且自主品牌汽车的成长速度也很快。

所以现在吉利汽车，长安汽车，长城汽车，也成为了自主品牌当中的佼佼者。虽然他们的产品也不是十全十美的，但是这些汽车品牌对用户的重视程度是非常高的。

但是反观奇瑞，则没有充分地对用户的苦衷表现出积极的态度。从2020年到2021年，现在已经是2022年了，这两年多的时间奇瑞始终没有给出用户满意的答复。我相信奇瑞也已经看到了用户的投诉，但却一直没有提出解决的办法。而现在奇瑞瑞虎8依然还在销售，依然还是奇瑞的主力车型。

那么长此以往，损害的只能是奇瑞自己的口碑。奇瑞也曾经是自主品牌的销量冠军，但是后来很明显掉队了。虽然奇瑞一直标榜自己技术领先，但是汽车拥有上千个零部件，并非所有的零部件都是奇瑞可以自主研发的，很多零部件是供应商来提供的，像大灯这样的零部件就是供应商来提供的。所以我认为奇瑞今后应该加强供应链管理。并且积极主动的给用户解决大灯的问题。