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8月就能国产，本田全新XR-V长这样，全新CR-V也来了

本田在今年（2022年）将迎来两款车型的换代，分别是XR-V和CR-V，虽然本田还未具体公布上市时间，不过预计也就在今年年内，特别是全新一代XR-V，它已经在日本本地和部分海外国家上市销售，据了解，它也将在8月份国产。

本田全新一代XR-V实车

本田全新一代CR-V路试谍照

全新一代XR-V长成什么样？最近外媒朋友一组街拍图片告诉我们，从造型来说，全新一代XR-V用上本田最新的设计语言，相比以往本田时尚活力的风格，全新XR-V带来一种成熟感，这并不是说它油腻，反倒在全新的一体式格栅、全新的贯穿式尾灯以及整个简约设计的加持下，它还有一种电动车的科技味。

本田全新一代XR-V实车

本田全新一代XR-V实车

在它车内，我们看到全新思域和中期改款雅阁的同款车机，也就是本田Honda CONNECT 3.0车机系统，并且还有全液晶仪表盘和拼接式运动座椅加持，整体的内饰质感的提升，可以说弥补以往内饰上的不足。

本田全新一代XR-V实车内饰

海外市场，全新XR-V更新一套全新的1.5L混合动力，以及2.0L自然吸气发动机，匹配的E-CVT和CVT变速箱，部分车型还将提供了AWD四驱系统。我们预计国产车型未来应该会保留1.5L混合动力，毕竟东风本田享域已经在使用这套系统，而1.5T是否保留就看本田的规划了。

至于全新一代CR-V，本田暂时还没有任何发布官图，外媒处只有部分测试谍照，但近日外媒绘制一组全新CR-V的非官方渲染图，结合此前的谍照和本田全新的设计语言来看，这些渲染图还是有很大的参考意义，全新一代CR-V大概离不开这套造型。

本田全新一代CR-V渲染图

本田全新一代CR-V渲染图

它主要变化在于车头的大嘴式格栅，为它增添一丝稳重感，车身也没有那么多复杂的线条，以往的大尺寸尾灯，如今也变得更为变成十分精致。但换种说法，大嘴式格栅+眯眯眼大灯的设计，我们也能在许多自主品牌找到归属感，不知道这样的造型，你们还会喜欢吗？

本田全新一代CR-V路试谍照

此次外媒还表示，全新一代CR-V将在轴距上有不小的提升，甚至还会推出7座版本车型，虽然这放在紧凑型SUV身上有点牵强，但也不奇怪，隔壁的日产奇骏也曾推出过7座版本，奔驰GLB不也这样干？相信这会带给它更好的竞争力。至于动力部分，外媒称全新CR-V与现款车型将保持一致，并未太大改变。

本田全新一代CR-V路试谍照

前段时间，我们还获得一份东风本田2022年新车上市规划流出，其中就包括全新XR-V/CR-V的时间规划，甚至神车思域TYPE-R也准备导入，要买本田车的用户，不妨也可以参考这份上市时间规划。

被曝光东风本田2022年新车上市规划

被曝光东风本田2022年新车上市规划

比亚迪跟丰田合作的电动车，已经跑在路上了

比亚迪和丰田合作一事，相信大家或多或少都有听说过，在去年12月份，丰田一口气发布了15款纯电概念车，涵盖了SUV、轿车、MPV、跑车和皮卡等，其中一台名为bZ SDN的概念车，传言它正是丰田和比亚迪联合打造的首款纯电汽车。

丰田一口气发布的15台纯电概念车

丰田bZ SDN概念车

而就在刚刚，网上曝光一组全新轿车谍照，它可能就是比亚迪与丰田合作的纯电轿车。不过由于伪装太过严密，我们并不能很好的辨认，只是从整个车头的轮廓造型，车身下方内凹式设计以及C柱位置与后翼子板的“波浪式”连接处理，这些细节都与丰田bZ SDN概念车极为相似，由此可以大致断定其身份。

疑似比亚迪与丰田合作的纯电轿车谍照

疑似比亚迪与丰田合作的纯电轿车谍照

丰田bZ SDN概念车

在其前挡风玻璃，爆料者拍下车辆的参数细节，该车整体长宽高为4725/1835/1475mm，看起来它并没有达到中型车的水平，顶多是一台A+紧凑级轿车，不过轴距却有2880mm，当然这也符合当下电动车“小车大轴距”的主流设计。

疑似比亚迪与丰田合作的纯电轿车参数信息

在它的车内，我们几乎看不到任何有关比亚迪的设计元素，虽然它也配备“巨屏”，但并没有采用比亚迪可旋转的机械结构，中控台看来比较简约，方向盘前方还有一块离得很远的悬浮式仪表盘。

疑似比亚迪与丰田合作的纯电轿车内饰

很明显，这都不是比亚迪主导下的设计，毕竟它与当下比亚迪王朝网和海洋网车型的内饰设计语言完全是两回事，这也是更加证明其为合作车型的身份。

由于新车还在测试阶段，也是首次曝光，所以暂时还没有任何动力消息，但丰田既然选择与比亚迪合作，也是看重比亚迪某些稳定可靠的技术，比如刀片电池、八合一电驱总成、热泵空调等，相信这些技术配置都将会出现在这台车身上，具体我们再看看比亚迪和丰田的消息。

吉利几何还能玩， 全新纯电SUV曝光，长得像一只小老虎

3月3日，吉利旗下子品牌几何汽车发布一组全新纯电SUV的官方谍照，同时官方也表示，它就在明天（3月4日）正式公布它的名字。

几何全新纯电SUV谍照

几何全新纯电SUV谍照

几何该全新纯电SUV长得十分可爱，谍照中的它身披一副虎皮状花纹的伪装贴纸，采用眯眯眼的大灯造型，就像是一直呆萌的小老虎。不过，它真实的样子与此并不相同，工信部的申报信息提前“剧透”它的设计，总体来说，科技感才是它的主题。

几何全新纯电SUV谍照

几何全新纯电SUV申报图

同时，它的名字也暴露了，在车辆尾部标识可以得知，该全新纯电SUV名为“霹雳虎”，当然这有可能只是它其中一个车型版本的名字，但可以确定的是，这是一个“XX虎”系列。

几何全新纯电SUV申报图

从尺寸申报来看，该车长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，与欧拉好猫比较接近，预计也是冲着精致代步小车市场去的。申报信息显示，它将搭载一台功率为60千瓦（约82匹马力）的电机，最高车速仅为102km/h，这样的动力配置，我们猜测其未来售价不会太高。

几何全新纯电SUV申报图

几何汽车是一个“雷声大雨点小”的车企，2019年成立的它，以高端高性能定位推出，首款车型几何A还选择在新加坡上市，一副要进军全球市场的样子，当时不少人还认为，这或许是最具实力的中国新能源车企。

几何A

可就在新能源发展最猛的这几年，几何汽车销量却极为惨淡，整个品牌月销最高不过7000台，大部分月销水平都在三位数，甚至还出现两位数的情况。

如今“高端”的担子又交给了极氪汽车，几何汽车就像是被吉利“抛弃”的品牌，首款车型推出之后，时隔两年才带来第二款车型，几何汽车如果还想“向上突破”，或许多用点心营销了，而这次即将推出的新车，或许就是个机会。

恒大救星上线，首款车型恒驰5二季度上市

恒大集团旗下恒驰汽车首款车型恒驰5，最近已经在天津工厂下线，我们刚刚收到消息，它准备就在今年第二季度上市。

恒驰5下线

也不知道是不是怕汽车业务再出什么差错，恒驰汽车连新车价格都要问大家定多少合适，最近一份恒驰5的价格区间调研表被曝光，该调研表给出三个价格区间选项，分别是15-18万元、18-21万元、21-24万元。作为消费者，肯定是希望价格越低越好，所以我们大胆猜测，恒驰5未来的售价可能就在15-18万元区间。

恒驰5价格区间调研表

恒驰5价格区间调研表

虽然恒大集团赫赫有名，但造车毕竟也是第一次，对用户来说它也只是一个新品牌，所以恒驰5能否对得起这个价格，关键还要看看它的产品力。从调研表中可以得知，恒驰5身材并不小，其长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm，与比亚迪宋PLUS EV是一个身材级别。

恒驰5

它的动力也属于这个级别的主流水平，其搭载一台150千瓦、345牛·米的电机，零百加速为7.8秒，数据来看，它还要同级更强一些。此外在续航部分，其显示的CLTC续航里程为602公里，也是这一级别的上游水平，不过CLTC工况测试强度并不比NEDC的标准高，所以这份续航成绩应该还是有一定水分。

恒驰5价格区间调研表

再者，恒驰5的配置水平也不低，可以看到它配备10.25英寸的中控屏和仪表盘、8个扬声器、麂皮座椅、电动感应后备箱，座椅通风加热记忆也全都拉满，同时还有增强型现实AR导航，驾驶辅助级别也达到了L2.5，可以说各项配置都不输他人。

恒驰5内饰

不过，大部分消费者当下担心的或许不是恒驰汽车的产品实力，他们更忧虑的是恒大集团当下的财务状况是否会影响到其汽车业务，这才是影响消费者选购恒驰汽车的原因。

俄乌危机，多少车企暂停在俄罗斯的汽车业务？

虽然俄罗斯并不算是全球非常大的汽车市场，但2021年的销量数据来看，超166万辆的水平也在加拿大、英国和法国等市场之上。

但由于俄乌危机的局势升级，汽车行业继疫情之后的新一轮重创，许多汽车主机厂与汽车零部件厂商已经暂停与俄罗斯的汽车业务，预计未来几周这种情况还将有发生，所以到底有多少车企暂停在俄的汽车业务？

首先是通用汽车，其在2月28日已表示暂停所有对俄罗斯的汽车出口，通用汽车在俄罗斯并没有工厂，每年在俄销售量仅为3000辆左右。福特汽车也在3月1日通知当地合作伙伴Soller，立即暂停在俄的业务。

沃尔沃汽车也表示暂停向俄罗斯市场运送汽车，直到另行通知，在一份声明中，沃尔沃称之所以做出该决定，是因为当下与俄罗斯进行材料贸易将存在风险，包括欧盟和美国实施的制裁。

大众汽车也在2月28日表示，暂停向俄罗斯经销商交付汽车，等待进一步通知，并表示一旦欧盟与美国的制裁措施影响得到澄清后，才能恢复交付。而由于乌克兰零部件生产延迟，大众两家德国工厂本周也暂停生产。

丰田汽车则由于塑料和电气元件供应商受到网络攻击，在前几天已经暂停日本本土所有17家工厂的运营，损失极其严重，这或许与俄罗斯发动乌克兰袭击有关，但暂时还没有关于丰田停止在俄汽车业务的消息。

现代起亚集团也不好过，相比许多车企来说，它们在销量在俄占比不低，2021年两家车企在俄共销售37.31万辆汽车，也受战争影响，其已经关闭俄罗斯的圣彼得堡工厂五天，韩媒也表示，现代汽车已经停止向俄罗斯经销商供货。

宝马汽车在3月1日已经停止向俄罗斯出口汽车，并停止在加里宁格勒工厂的生产，宝马表示生产因供应瓶颈而中断，也由于政治局势，在俄的本土化生产和出口业务都将停止。

戴姆勒-奔驰集团则冻结在俄的业务活动，其中包括出售其俄罗斯卡车制造商卡马斯公司15%的股份，并向乌克兰“红十字会”捐赠100万欧元。捷豹路虎已经停止运往俄罗斯的汽车，并表示英国、欧盟和美国实施的制裁让俄罗斯汽车销售变得十分困难。

除此之外，还有斯柯达、雷诺、部分轮胎制造商和零部件制造商都决定停产，以及生产转移。可见这场战争，已经让全球汽车行业遭遇巨大损失，这样的打击不比正在肆虐的新冠疫情影响小，而接下来车企们还有什么样的动作，我们也将持续关注。