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随着消费升级、线上新业态的层出不穷，包含汽车、房产在内的实体经济营收都受到了不同程度的收窄，能在这样的全新发展环境中实现营收正增长的企业，必然提前洞悉到了这样的趋势，从研发到生产，再到布局都做了完善的规划。而长城汽车便是其中之一。

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1月23日，长城汽车发布2021年业绩快报。2021年，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%，单车平均售价超过10.64万元，同比增长14.50%。

年度业绩的全面提升，源自长城汽车产品矩阵势能的持续释放，技术研发上的“过度投入”，从哈弗、魏牌、长城炮到欧拉、坦克、沙龙等多品牌深入细分市场的布局，也助力了长城汽车实打实的销量提升。据了解，2021年，长城汽车销售新车超128万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量并创历史新高。其中新能源车累计销售13.7万辆，销量占比达10.7%，海外销售14.3万辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。

在新的一年，面对全新的机遇与挑战，长城汽车依旧砥砺前行，在销量上再次迎来“高光时刻”，据官方数据显示， 开年首月，长城汽车销量超过11万辆大关，达到了111778辆，值得一提的是，海外市场延续着过万的表现，达到了12750辆，同比增幅16.2%。

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销量的“开门红”，离不开长城汽车锚定全局的前瞻眼光，基于完善的研发、生产等配套体系，让自主品牌走出国内，走向世界。

截止2021年底，长城汽车已经在俄罗斯、加拿大、美国、印度等多个国家建立起完善的生产研发体系，为将长城汽车的产品推向世界打下了良好的基础。而在新的一年，长城汽车逐鹿全球之旅还将加速前行，除了魏牌、坦克品牌将携WEY Coffee 01、坦克系列车型在海外上市并交付之外，1月27日，长城汽车还在巴西举办了“ARTE•FUTURO”巴西工厂交接暨战略发布仪式，正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，进一步支撑长城汽车全球化发展的雄心，预计2023年下半年投产，年产能10万台，未来将辐射整个拉美地区。

当然，此次工厂交接并非单纯的“字面意思”，长城汽车早已对该工厂做好了详尽的规划，依托自身体系赋能，长城汽车将对该工厂进行智能化和数字化改造升级，以确保在巴西市场投放的产品均为智能化汽车，科技配置将覆盖车联网，L2级智能辅助驾驶系统，乃至当下火热的5G汽车等。未来10年还将投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化本地产业链布局，与本地供应商全域合作，进一步夯实长城汽车在巴西市场乃至整个拉美地区的品牌地位。

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除了拓展全球版图之外，在品牌发展核心的技术研发层面，长城汽车也予以十足的重视。基于当前智能化、电动化趋势的不断走高，长城汽车将再次加快相关领域新技术研发的进程。

据了解，新的一年，长城汽车将在哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮全部实现车联网应用覆盖的基础上，不断提升产品智能化水平，依托咖啡智能超150家合作伙伴的技术支撑，持续探索智慧出行的广阔蓝海，为消费者提供更便捷、更智能、更具品质感的出行新体验。

而在动力方面，此前长城汽车研发的大禹电池、柠檬混动DHT、3.0T+9AT/9HAT超级动力总成、氢能等 技术，将在今年全面落实到产品层面，涵盖欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫、欧拉闪电猫、坦克500以及魏牌车型等新产品，多维度满足细分用户需求，助推长城汽车在新的一年迈向更高峰。

写在最后

新一年，新征程。

良好的销量“开局”，让长城汽车征战2022更有底气，凭借强大的技术赋能、丰富多元的产品、优质的服务以及锚定全球的前瞻战略，也让长城汽车在新的一年能够将中国智造推广到更广阔的市场圈层和用户圈层中，为中国品牌走向世界树立起典范。