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不少开过纯电车型的朋友，应该都知道，开这货在城市间通勤，可比开燃油车方便多了。一方面是充电比加油来得更加省钱；另一方面是冬天的时候不需要热车，即开即走；再者就是在同级别车型中，纯电车型的动力和空间表现一般都会比燃油车来得更加优秀。那说到纯电汽车，就不得不提到在新能源道路奔跑多年的老大哥“比亚迪”了，不管是电池技术还是整车品控，比亚迪都做得不错，而且性价比还高。这不，最近比亚迪又上市了一款元PLUS，今天小编就以元PLUS 2022款 510KM 尊荣型（14.18万元）为例，看看养这么一天主打性价比的车，养护起来到底得花多少钱？

首先，我们来看看整车的外观表现。元PLUS的前脸说实话跟比亚迪的其它几款纯电车型真挺像的，都是采用比亚迪的家族式设计，封闭的中网搭配下方硕大的格栅，视觉冲击力还是蛮到位的，而且设计语言也比较符合当下的时代潮流。

内饰方面，这元PLUS的设计就更为大胆了。首先是门板上的音响，采用了圆筒状的设计，看起来极具个性。其次是整车的空调出风口，采用了圆环状的设计，与市面上大部分车型都不一样，有一说一，确实蛮吸睛的。

动力上，整车搭载一台前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅需7.3s。如果把这辆车作为家用车，那动力是妥妥够用了，但如果想要从这车身上找到很多驾驶乐趣，那也确实不太可能，因为毕竟是主打家用的纯电SUV，还是以平顺性为主的。

话不多说，我们直接进入养护正题。对于一般的燃油车来说，养车的主要花费包括：油费、保险费用、保养费用、杂项费用等四个方面，而电动车也是大同小异，所以小编这里就以电费、保险费用、保养费、杂项费用等四个方面，进行计算。

一、电费

相对于油价，电费单价会受到各地区的基础电价、公共充电桩、家庭用电的影响，所以小编就以目前我所在地的平均电费单价0.56元/kWh为准进行计算。元PLUS的官方续航数据为510km，但是我们都知道实测下肯定是会有所浮动的。经过一段时间的实测，整车的实际续航大约在480km左右。那如果一年按20000km的行驶里程来算，一年的电费就得1630元。

二、保养费用

说到保养啊，电车在这块大项上确实会比油车更省钱，因为电车不像油车有那么多零部件需要保养，需要更换的基本也就空调滤清器、防冻液、刹车油，再加上一些相应的常规检查罢了。空调滤清器每10000km更换一次；防冻液、刹车油每40000km更换一次；常规检查每40000km检查一次。整车前60000km的保养价格为1867元左右，那平均一年就是622元。

三、保险费用

保险上，电车与燃油车就基本没差别了，比较舒服的地方可能是在于提车的时候可以免去一部分购置税。以这辆车的价格为例，我个人比较建议的是购买：第三者一百万（1630元）+车损险（2002元）+交强险（950元），共计三个险种，那首年的保险费用大概在4582元。如果今年没有出险，那保险费用也会逐年降低，往后每年的保险费用大概在2750元左右。

四、杂项费用

不管是电车还是燃油车，一年中杂七杂八的费用肯定是免不了的。高速费一年就按500来算；一个月洗两次车，一次30元，那一年洗车费就是720元；如果没有购买车位，那以我所在地为例，每个月车位的租金大概在400元左右，那一年就是4800元。

如果车辆没有发生剐蹭或者违章，那一年所有的费用为：电费（1630元）+保养费用（622元）+保险费用（2750元）+杂项费用（4800元）=9802元，那月均养护费用大概在817元左右。如果扣除车位租金这个月均费用大头，那每月的养护费用大概在417元左右，相比燃油车是真的便宜不少的。你觉得这个养护费用，符合你的预期吗？

编辑=简麟梽

监制=林静