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自2019年底帕萨特中保研事件爆发以来，对上汽大众造成的影响直到现在都还未完全摆脱。对于现在的上汽大众来说，急需一款足够重磅的车型来救市，以此来重振销量，为此凌渡L来了。

在2015年上汽大众凌渡正式进入国内汽车市场，凭借其宽体+轿跑的设计风格，以及对当时炙手可热的国民综艺“奔跑吧 兄弟”的冠名，让凌渡在国内迅速打开市场，销量长期位列轿车市场前三。

但随着竞争对手不断地升级换代，在2015年上市的凌渡已经明显有点力不从心了，早就掉出了轿车市场主流车型行列。时隔7年，上汽大众也终于对凌渡进行了换代。在命名方式上，不仅为凌渡增加了后缀“L”成为了凌渡L，设计风格上更是一改大众“套娃脸”的一贯作风。

拒绝套娃脸，无框车门加持

据悉，凌渡L将基于MQB Evo平台打造，与现款车型相比，新车最明显的变化就是外观和内饰上，有了脱胎换骨的改变。在外观方面，凌渡L采用了最新的设计语言，整体设计更偏向于ID.家族，比如前脸贯穿式的日间行车灯带、可点亮的“VW”全新Logo等，都是搭载ID.家族采用的设计元素。

与此同时，凌渡L前脸还采用了贯穿式的前格栅设计，其风格有点类似法拉利Portofino的设计，同时中网内部运用了点阵式装饰。整体来看，凌渡L给人的第一印象就是比较颠覆外界对大众的一贯认知。

来到侧面，凌渡L的车身依旧是采用了双腰线设计，但是配备了年轻人一直追求的无框车门，上市后必将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。

另外，凌渡L的车身尺寸也有了一定提升，整车长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm，相比现款车型车长增加了170mm，轴距拉长了75mm，相比其它A级家用轿车，凌渡L车内无疑有着更宽敞的空间表现。

除了外观外，凌渡L在内饰设计上的变化同样翻天覆地，采用了双联屏的设计，这样的设计虽然在很多车型上都有采用，但却是大众史上首次采用，对大众来说绝对算是一个突破。

在配置上，凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资车中并不多见。另外，新车采用了智能座舱域以太网技术，告别了以往的板砖车机系统。其核心功能模块传输效率达到100M/s，信息娱乐系统的功能性和生态丰富性都有了巨大提升。

无缘1.5T成最大遗憾

从设计以及配置上来看，凌渡L所作出的改变让外界看到了上汽大众少有的诚意，对于凌渡L来说，最遗憾的地方莫过于动力了。据悉，凌渡L并不会搭载最新的EA211 EVO 1.5T发动机，其搭载的依旧EA211 1.4T发动机，并提供高低功率两个版本。

其具体的参数信息与现款车型应该不会有太大出入，低功率版车型最大马力为131Ps，最大扭矩为225N·m；而高功率版车型最大马力将达到150Ps，最大扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。

从凌渡L的定位来看，其实与一汽-大众的速腾并没有太大区别，虽然无缘1.5T发动机，但是凌渡L在设计上更为年轻化和运动化。特别是无框车门的搭载，更是上汽大众在A+级运动轿车市场甩出的“王炸”，对年轻用户有着莫大的吸引力。

对于凌渡L的设计，其实网上一直是褒贬不一，改变了外界对大众车成熟稳重的固有印象，有点过于激进。但要知道的是，凌渡L本身的定位就是运动家轿市场，其对标的消费者人群也是年轻一代，对凌渡L的外观设计就不能以中年人的审美观去看待，毕竟它本身就是迎合年轻人的产物。

写在最后：

目前，凌渡L已经开启了盲订，且在本月就能上市。对于凌渡L来说，在产品力上肯定是毋庸置疑的，是大众少有了良心之作，能否重回当年的辉煌，最重要的还得看上市后的定价如何。笔者个人猜测，凌渡L的售价区间将在14-20万元之间，不知道你们怎么看呢？