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在馈电的状态下，岚图FREE每100公里的油耗大概在10L左右，如果驾驶风格再暴躁一点（动力太强了，小青年很难不暴躁），油耗还得往上走一些。

光是这一点，就能给网络极端份子增加不少的工作量了。因为从某种角度来说，这台岚图FREE的油耗比传统燃油车更高。

但实际上，包括以理想ONE、比亚迪唐DM各自为代表的新能源汽车，都是同样的情况。简单来说，花30多万块钱，买一个全新汽车品牌的用户，不在意这点油耗。又或者说，花100万买保时捷卡宴插电混动版本的老板，真的是冲着油耗去的吗？

岚图FREE增程版

指导价：31.36-33.36万元

车型定位：中大型SUV

增程发动机：1.5T四缸

电动机马力：695匹

最大扭矩：1040牛·米

0-100km/h加速：4.5秒

纯电续航里程：140公里

电池容量：33千瓦时

长宽高：4905*1950*1660毫米

轴距：2960毫米

本质在于，只要你不浪费细胞去纠结增程式汽车算不算新能源汽车，岚图FREE就是一台很好的豪华SUV。

比如说，这台岚图FREE除了中控台会毫无用处的升降，以及油箱盖和充电口盖解锁按键的设计让人摸不着头脑之外，内饰的一切都很高级，也很有科技感。对了，这看着非常奢华的白色皮质，极其容易搞脏...我只能说，或许是因为我每次上车前没有沐浴更衣。

当然，岚图FREE装备的功能相当丰富，就是花三十来万的钱体验到七八十万豪车配置的那种享受。为了让主动驾驶辅助系统相对更智能一些，这台车装有9个摄像头、12个超声波雷达、9个毫米波雷达。

而舒适性配置，岚图FREE标配了前排座椅加热/通风/按摩功能，空调则加入了香薰系统，支持3种味道和3种浓度可调。不过让我觉得最满意的是丹拿音响系统，当自己喜欢的音乐通过10个高级喇叭传出来，的确能让我面对着马路上各种魑魅魍魉保持着平静的心态，或许好音乐+高级音响是真的能够陶冶情操。

敦实的底盘配上空气悬架，不管是你是开的那位还是乘坐的那位，对岚图FREE的第一称赞肯定是舒服。用那些专业车评人的话来形容就是，这台车的底盘能够从容不迫的应对路面各种高低弹跳，过弯姿态犹如行云流水。

简单来说，岚图FREE的这副底盘在遇到比较差的路况时，坐在车内的人员不会感受到太多从屁股和脚底传来的上下跳动很少，而跳动的过程就像乘坐升降电梯一样稳。而当驾驶者用比较快的速度去过弯时，车内乘坐人员左右的晃动幅度又不会太急和太大，总之就是足够的稳。

客观冷静低分析一下，从业者些年来，目前中国汽车品牌能够把底盘品质平衡得如此之好的车子，极少，纯燃油的自主品牌车子就更加免谈了。我认为，除了空气悬架的功劳之外，岚图FREE的底盘调校功夫也下足了成本。如果你有机会看到这台车的底盘，你会发现岚图FREE采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式，再加上更优秀的副车架结构设计配上相应的底盘防倾杆，对于车子整体的行驶稳定性提升有很大的帮助。

可以这么说，岚图FREE的底盘行驶质感更像3.0T带空气悬架的奥迪Q7。尽管这台车底盘某些结构设计跟奥迪车型很像，但不得不承认，这底盘比100%逆向丰田汉兰达的理想ONE要强很多。

对于岚图FREE而言，动力并不需要多讲，从0-100km/h的时间只要4.5秒，足以证明它非常快。当然，相比于以特斯拉为首的“闪电派”不一样，岚图FREE的发力方式能够让你感受到过程，相对更“柔和”一些。作为增程器的1.5T发动机，偶尔停着的时候能够感受到一点震动，但也比理想ONE做得更好。

关于岚图FREE能说的还有很多，比方支持透明度调节的全景天幕，比方配备了抓地力很强的倍耐力P ZERO轮胎，比方三个一体式贯穿大屏幕的功能，比方欧盟认证并且可以达到婴儿亲肤级别的座椅材质，比方还有续航505公里的纯电版本......

这些东西或许都是岚图FREE在竞品中不可或缺的条件，但我更在意岚图FREE带给我的驾驶安稳感，过去我们总说国产车的底盘差，现在不会了，至少岚图FREE的底盘质感，能够让我毫不犹豫的竖起两个大拇指。