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“30万级是BBA和新势力的市场腹地，魏就是要打入这个竞争最激烈的高端市场。”魏牌CEO李瑞峰在媒体沟通会上斩钉截铁地说。3月1日摩卡DHT-PHEV车型上市，总共两款配置，售价区间为29.5-31.5万元。

从产品的角度来说，摩卡DHT-PHEV与燃油版车型在外观设计上保持了高度一致，诸如前脸大面积进气格栅，扁平化前大灯，有点溜背的侧面造型以及层次感分明的尾部。

摩卡DHT-PHEV最大的亮点在于它的动力总成系统，它搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统——前后配备了电机以及39.6kWh高密度电池包。

PHEV大家肯定并不陌生，但这种车型以前的问题就在于纯电续航比较短。而在某些地方，PHEV能够免费上牌，很多消费者购买只是为了获得牌照，实际用车很少充电。

摩卡DHT-PHEV的39.67kWh电量电池具备WLTC工况下204km纯电续航。相较于之前其他品牌发布的PHEV车型，它的纯电续航里程具有很大的优势。并且配置了60kW快充口。

摩卡DHT-PHEV目标目标是想打造“低油耗同时兼具性能”标签，智享版的WLTC百公里亏电油耗低至5.55L，综合续航实现1000+公里，性能版的系统最大功率达到355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可完成0-100km/h加速。

低油耗&高性能，其实混动车型确实很难同时兼顾上述两点，比如丰田THS混动，大家都觉得动力加速比较佛系。摩卡DHT-PHEV的两档DHT，在中途加速时确实可以提供更好的加速性能。此外，相较于纯电车型，它能够解决里程零焦虑的问题。

此外，在智能化方面，摩卡DHT-PHEV配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统，可以实现智能上下匝道、避让汇入口等行业领先的智能驾驶，最大化的解放驾驶者的手脚。在日常通勤中，摩卡DHT-PHEV通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点。

车内小魏同学2.0升级上线，语音功能更全面，支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等。

作为长城汽车旗下品牌，WEY的出现就是为了品牌向上。“30万级是BBA和新势力的市场腹地，魏就是要打入这个竞争最激烈的高端市场。”上市前夕，魏牌CEO李瑞峰在媒体沟通会上这样说。车型公布预售价格的时候，网络上就出现了质疑的声音。作为中国品牌，定价30万左右并不是什么新鲜事情。是否合理？这需要通过产品来证明。长城汽车这些年通过技术迭代，推出自己平台，并且在智能化方面有了突破性的进展。此外，摩卡DHT-PHEV在插电混动技术方面比合资品牌车型的续航里程更长。

摩卡DHT-PHEV是魏牌0焦虑智能电动矩阵的首款产品，魏品牌“0焦虑智能电动”全新品类的产品矩阵还将进一步丰富，一方面纵向深化咖啡系列，让DHT与智能触手可及，另一方面积极横向拓展细分品类布局。