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易车讯 作为全球范围内最重要的汽车市场之一，美国车市也是风向标样的存在，美国消费者的喜好也直接影响厂家的产品规划。在燃油车方面皮卡车型占据美国市场的半壁江山，而在新能源领域特斯拉则是一枝独秀。

根据汽车销售跟踪机构Goodcarbadcar数据显示，2021美国市场销售新车1495.4万辆，总量已被我国远远超过，但美国汽车市场在2021全年有什么特点，且看易车的分析。

2021美国全年燃油车销量

福特F系列皮卡

道奇RAM皮卡

雪佛兰索罗德

从燃油车的榜单中可以看到，皮卡车型在美国消费者心中的地位不可撼动，销量排名前三常年均是皮卡车型，2021年也不例外。这与美国消费者用车需求有直接关系，地广人稀使得车主更青睐于一次性购足日用品，皮卡车型的实用性就凸显出来了。

在选购上福特、雪佛兰、道奇这种美国本土品牌深深扎根在当地消费者心中，当然还有一些日系品牌的皮卡也占据一部分市场，但整体的总量与美国品牌皮卡相比还远远不及。

皮卡在中国消费者心中往往是工具车的形象，只有一些特定区域、特定行业的用户会更青睐于皮卡车型，这与美国消费者的购车动机不同。而随着近几年长城炮的热度提升，皮卡在中国也多了几分玩乐属性，到也吸引到了一批车主。

丰田RAV4

本田CR-V

除此皮卡车型外，其实美国消费者与中国消费者的喜好一定程度上是一致的，SUV车型也颇受欢迎。例如本田CR-V、丰田RAV4等车型在美国销量相当不错，上述车型在中国市场同样是备受青睐。而略有不同的是，除了两台紧凑型SUV之外，像是大切诺基、探险者这种中大型SUV在美国销量其实也很可观，这与中国市场有所不同。

中国消费者虽然也很青睐更大空间的SUV，但以销量来看的话，国内销量并没有如美国那样火爆，依旧还是紧凑型SUV占据主导地位。此外，在榜单中可以看到牧马人这种具有玩乐属性的SUV车型，在美国销量也是不错。

丰田凯美瑞

本田思域

丰田卡罗拉

相比皮卡与SUV车型而言，轿车的占比要少很多，销量前20的车型当中仅有四款轿车入榜。这四款车型均是日系品牌，凯美瑞、思域、卡罗拉、雅阁，上述新车在中国同样受欢迎。

斯巴鲁森林人

斯巴鲁傲虎

从榜单当中可以看到，在中国畅销的德系品牌没有任何一台车进入到销量前20的榜单当中。美国消费者相当青睐日系品牌，即便在中国偏小众化的斯巴鲁也有两台车上榜。从两车的销量来看，平均下来每台车每月能有1.2万台的销量，相当不错了。

2021美国全年新能源汽车销量

从新能源榜单当中可以看出，美国新能源汽车市场的环境与中国市场环境差异比较明显，这不光体现在新能源市场的总量上，品牌丰富程度与产品丰富程度上都有不小差异。从榜单来看，新能源前20车型当中，有纯电动、插电混动车型、氢动力车型，看似动力类型很丰富。但细看的话，除了前几名的销量的确够分量，后几名的数据就没那么漂亮了，这就可以看出来不同市场整体销量的区别。

特斯拉Model 3

特斯拉Model Y

在新能源榜单当中，特斯拉Model Y/3成为第一和第二，这并不让人感到意外，上述两车不光是在美国，在中国也是新能源车型当中销量不错的产品。不过，随着特斯拉的竞争对手Lucid开始交付新车，另外一家新能源车企RIVIAN也在虎视眈眈，美国新能源市场的格局还将有所变化。

福特Mustang Mach E在美国上市有一年多时间，销量势头很不错。虽然在数据上与前三名差距依旧明显，但排名上却已经追赶上细分上市中的明星产品。此外，福特Mustang Mach E作为传统汽车品牌进军新能源市场的先驱，能用一年时间取得这样的成绩，已经相当不错。

大众ID.4

在一众新能源车型当中，虽然大众ID.4的总销量并不算高，仅为16745台。不过，ID.4在美国上市的时间并不长，根据数据显示，该车销量还在爬升阶段，未来或许还有更出色的表现。

丰田Mirai

此外，美国新能源市场中产品的类别也与其它市场有所差异，虽然同样是以纯电动为主导，但往往其它市场中插电混动产品的销量也不会少。但在榜单中插电混动车型却要少很多，插电混动车型、销量都在全球范围的各大市场中都算是尾部。

此外，在中国很少见的氢能源车也能够进入到销量前20的榜单当中。诸如丰田Mirai，虽然从数据上看2629辆并不漂亮，但已经要比在日本的销量高。氢能源虽然足够环保，但加氢站远远不及加油站普及，也限制了其发展。

三菱欧蓝德PHEV

丰田普锐斯

丰田聆风

现代艾尼氪

在新能源车的数据当中，部分不同版本的车型被统一划归在了一起。例如在榜单当中丰田普锐斯、现代艾尼氪以及日产聆风，部分产品是有纯电动车型，也有插电混动版本，但销量数据却统一划到了一起。