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在大众的固有思维中，销量差的产品大多都是一些粗制滥造的车型，每天都有大大小小的问题困扰着你，买车时能避开就尽量避开。不过任何事情都存在两面性，只要擦干眼睛，销量低的车型里面也有值得入手的理由。今天就给大家推荐几款虽然销量低但产品力不低的几款车。

斯柯达明锐Pro

在大众终端优惠越来越大的背景下，斯柯达的生存空间变得越来越狭窄。以前人们买斯柯达都是看重性价比，现在优势没了，自然也会被放弃。

不过全新明锐Pro还是拥有理由去选择它，首先在外观上要更具运动感，相比大众的套娃前脸要强多了。同时掀背式尾门设计能在收纳时更加方便，完全不用低着头、弯着腰，如果家庭有小孩，经常需要用到婴儿车的车主，应该知道我想表达什么。

另外在内饰方面也是一改以往老气横秋的设计语言，全液晶仪表、大尺寸触控屏、电子挡把、氛围灯一个都不少，现代化对比大众同价位的车型出色很多。

动力方面也是沿用大众最新的MQB Evo平台，该平台下还生产奥迪A3和高尔夫8，这两款车价格都要比明锐Pro要更高，这么看下来性价比的确非常出色。

领克02Hatchback

领克02Hatchback似乎除了预售以及发售那段时间有些热度之外，大部分时间都像是被大家遗忘一般。

领克02Hatchback的定位并不像03+系列那么强悍，反而更像是换了一个动力更强的2.0T发动机的高配02，而且其价格也不算便宜，17.68万元售价和03+的中配差不了太多，但后者可玩性要更加出色，毕竟都来到这个价位了，消费者还是希望买一台名正言顺的正牌钢炮。

我推荐领克02Hatchback的理由其实就是它在运动和家用的平衡杆上做到了兼顾，日常走街性能足够，254匹的马力可以让你随心所欲的超车，尽管赛道上的性能比不上GTI、领克03+，但买这个车的人能有几个下赛道？不都还是以代步为主吗？

凯迪拉克CT4

相比大哥CT5，小弟CT4就显得有些乏力，销量比较一般。不过这并不影响它是一款足够有性价比的车型。2.0T高功率发动机搭配上8AT变速箱，破百时间仅需6.9秒，而且还是这个价位仅存的纵置后驱车型，看看同价位的BBA，不是小排量增压机就是三缸，品牌溢价非常过分。

CT4被冷落的主要原因还是因为其后排空间太过狭窄，虽然定位于中型车，但后排甚至连A级车都不如，对于看重空间的国人来说扣分非常严重，因此也备受市场冷落。如果你更多只是一个人或者两个人用车，后排只是临时应急的话，CT4是一个非常不错的选择。

讴歌RDX

豪华中型SUV阵营内，一线有BBA，二线有雷克萨斯和凯迪拉克，相比之下，来自讴歌的RDX显得格外落寂。

虽然销量很差，但它的机械素质确实实打实的强，K20C5发动机与本田Type-R同源，搭配上本田自研10AT变速箱，最大马力达到265匹，峰值扭矩为380Nm，而且还是全系统一，比起分高低功率的BBA良心不少。除此之外，讴歌独有的SH-AWD四驱系统也出现在这台车身上，带来相当出色的驾驶体验。

林肯飞行家

国产后的林肯飞行家直接将起售价拉到50万，相比BBA相同等级的竞争对手，飞行家的定价无疑显得很有性价比。

外观方面飞行家保留了美系大尺寸SUV该有的气势，内饰也是融入了很多现代化元素，包括液晶仪表和悬浮式中控屏。第二排为两张独立式座椅，无论是承托性还是贴合程度都无需质疑。

动力方面全系搭配3.0T发动机，匹配10AT变速箱，性能表现优异。看的出来林肯在这台车上展现出非常高的诚意。

总结

虽然上述这几款车知名度都比较低，但它们的产品力并没有太多问题，更多只是受品牌影响而导致被埋没。