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3月5日，AITO问界M5交付启动仪式在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步举行。即日起，AITO问界M5将在36个城市、100余家用户中心开启交付。

AITO问界M5是华为深度赋能、赛里斯主导制造的首款跨界车型。

一方面，问界M5在去年12月23日华为冬季产品发布会亮相，今年2月25日正式上市，售价为24.98万元、27.98万元和31.98万元，显然这是华为从幕后走到台前的一大尝试。

外观方面，问界M5采用极致简约、纯净的设计语言，拥有灵动的车身姿态和充裕的车内空间。新车长宽高分别达到了4770mm、1930mm、1625mm，轴距更是达到了2880mm，带来了开阔的车内空间，配合风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻，兼具超跑的运动感和SUV的稳重感；且AITO问界M5共有六款车漆颜色、三款内饰颜色，可提供十八种不同风格的配色组合。

在问界M5这款车上，随处可见华为的影子：搭载了领先行业的华为HarmonyOS智能座舱，后续可以OTA不断升级软件，不断提升座舱智能体验；搭载华为HarmonyOS，基于华为HarmonyOS，AITO问界M5从底层技术全面打通手机、汽车、手表、智能家居等设备，用户可以戴上华为WATCH 3便可远程解锁车辆。

内饰方面是一大亮点，15.6寸高清大屏，是19单元扬声器组成的HUAWEI SOUND音响系统；打开之后可以享受华为音乐、华为视频等带来的高品质音乐、海量好莱坞大片等丰富的音视频多声道内容资源。这些都可以在同一华为帐号的不同终端上无缝流转。

渠道方面，开启了汽车新零售3.0模式。借助华为线下体验店，AITO用户中心快速布局，包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。此外，今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。

动力方面，搭载1.5T四缸增程器3.0，而且在华为DriveONE纯电驱增程平台的支撑下，问界M5也将油电转化率做到了最大化。1.5T四缸增程器3.0的热效率达到41%。热效率越高，其转换效率就越高，所以续航里程更远。值得一提的是，AITO问界M5的1.5T四缸增程器3.0还有15：1的最高压缩比，这也是行业领先。一般来说，发动机压缩比越高意味着进入气缸中的气体被压缩得越厉害，能形成更均匀的可燃混合气，燃烧能更快、更完全，释放的热量也就越高。

AITO问界M5配备一个56升油箱，实现了一升油发3.2度电，比行业提升了20%，跑一百公里也只需要6.7L油。AITO问界M5的电池电量低于约20%之后，才会启动增程系统。实测数据显示，在纯电优先和燃油优先两种模式共行驶250.8公里后，WLTC剩余续航还有767公里，油耗为4.8升/百公里。

不仅如此，纯电驱增程平台更是赋予了其极致性能，带来了WLTC工况1100+km的超长续航以及百公里4.4秒的加速。在底盘方面，新车采用全铝合金底盘，配合前双叉臂、后多连杆独立悬架，保障了车辆的操控性、稳定性及舒适性。

定义为智慧汽车，AITO 代表着“Adding Intelligence to Auto”，我们可以发现其更多优势：纯电驱增程技术、华为在 ICT、智慧出行等领域的前沿技术等。