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全世界有三大汽车市场，分别是中国市场，美国市场和欧洲市场，相比于美国市场和中国市场来说，欧洲市场是一个特别特殊的地方，对于豪华品牌，特别是新兴的豪华品牌来说，欧洲是一个难以打入的地方。

但是这又是所有豪华品牌必须要经历的一个过程，如果连最苛刻最挑剔的欧洲用户都不能认可这个品牌的话，那么它在全世界都很难立足。其实我们换一个角度来想一想，只要是在欧洲市场很厉害的豪华汽车品牌，那么在全世界都很厉害。但是中国的豪华品牌，日本的豪华品牌，韩国的豪华品牌，却很难在全世界打响知名度。

【1】捷尼赛思没有在欧洲市场取得成功，2021全年销售552辆

捷尼赛思目前在欧洲销售四种型号：G80，GV80，以及 G70 和 GV70。 G70 包括 G70 Shooting Brake旅行车，而 G90 似乎也在非正式销售中。根据 Car SalesBase.com 的数据，捷尼赛思品牌去年在欧洲共售出 552 辆。这在欧洲市场的 69 个品牌中排名第 56 位，介于劳斯莱斯（613 辆）和凯迪拉克（513 辆）之间。

G80：106 台（同级别 18 款车型中排名第 16 位）

GV80：165 台（同级别 44 款车型中排名第 39位）

G70：96 台（同级别 29 款车型中排名 27 位）

GV70 : 143 台（同级别 43 款车型中排名42 位）

G90：19 台（同级别14 款中排名 13 位）

除了不是官方销售车型的G90外，四款车型在与同级竞争对手的竞争中均明显落后。不过需要注意的是，捷尼赛思于2021年5月份在欧洲推出，下半年开始销售。 G80和GV80从2月份开始统计销售，但在6月份之后才开始全面推广，G70和GV70从7月份开始统计。此外，G70 Shooting Brake 上市较晚。

但是，即使考虑到这一点，考虑到它曾经大张旗鼓的进入欧洲，捷尼赛思的销售结果也非常令人失望。

【2】品牌知名度难以打响

当务之急是推广“捷尼赛思”品牌。尽管现代和起亚在欧洲已经有几十年的历史了，但仍有一些欧洲人不知道他们的名字。但真正迈出豪华品牌第一步的捷尼赛思又有多少人认得呢？在一个有 400 多种不同量产车型竞争的市场中，提高品牌知名度是生存的先决条件。

但是除非有一个非常巧妙的市场策略，否则品牌的知名度只会随着时间和金钱的投入慢慢的增长，所以在短期之内很难产生好的结果。任何一个汽车品牌，特别是豪华汽车品牌，拥有品牌知名度的过程都是漫长的。特别是对于欧洲用户来说。他们对于全新品牌的接受能力远远不如美国市场。

欧洲的豪华汽车品牌往往拥有百年的历史，他们能讲出非常出色的故事，而一个新的汽车品牌，如果只能够通过颜色的差异，设计的差异，价格的差异其实很难打动欧洲的用户。

【3】捷尼赛思试图通过电动化开辟新市场

目前欧洲市场也正在遭遇芯片短缺的危机，但是在这样的情况下，新能源汽车的销量依然出现了大幅度的增长。2021年现代和起亚汽车的新能源汽车在欧洲市场表现都非常好。

因此捷尼赛思也必须要加快新能源汽车的趋势。目前该品牌旗下只有一款基于纯电动汽车平台打造的电动汽车GV60。另一款G80的纯电动版本，准确的来说是油改电的产品。

那么这两款纯电动汽车能否乘着欧洲新能源汽车的这股春风，迅速的让捷尼赛思品牌发展起来，还有待观察。毕竟现在大众汽车，奥迪奔驰宝马也都在大力的发展新能源。

如前所述，捷尼赛思品牌在欧洲的第一年销售额令人失望。不过在韩国本土市场以及北美市场，表现还是很不错的，特别是在韩国本土市场。由于芯片短缺的原因，很多奔驰宝马的豪华品牌汽车没有办法顺利的交付给韩国用户，所以韩国用户很多都转而选择了捷尼赛思。

目前该品牌主要销售的车型依然是燃油车，但是在燃油车领域享与奔驰宝马奥迪竞争毕竟是一条非常艰难的道路。但是新能源汽车则完全不同。那么捷尼赛思能否凭借着新能源汽车占领高端市场呢？在中国市场的表现又如何呢？特别是在与中国新晋豪华品牌比如说蔚来汽车，理想汽车的竞争当中能否取得优势呢？我们拭目以待。