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要说汽车圈的“狠人”，林肯肯定算一个。

之前觉得林肯的产品力的确不错，但是从没想过Ta的降维打击这么狠。一出场就盯上了宝马目前销量最好的5系。甭管你是定位C级还是倡导操控，对于林肯Z来说，照样想要给你上一课。

之前林肯Z已经发布了Ta的预售价格，最低25.5万就能够入手的林肯Z，居然已经拥有4982mm的车长以及2930mm的轴距，这种直接定位于C级车的尺寸，的确让很多想买大尺寸车型但是奈何荷包不太富裕的小伙伴，拥有更多的选择空间。

到底能不能吊打宝马5系，还是要看林肯Z的实力。对于宝马那入门级别千篇一律的双肾格栅，说实话5系和3系的差别并不大。即便拥有运动套件和豪华套件，一眼还是能够看出来，这就是差不多的东西。反观林肯Z，Ta的定位也是年轻用户群体，不说什么前脸的格栅，单说人家携带车钥匙靠近车辆的迎宾光影系统，就已经非常戳人了。而且这也是林肯有史以来最大的1.8米巨幅迎宾光毯，再想想TA的价格，你懂的。

对于林肯来说，i酷和i享应该是不一样的，所以无论是格栅还是装饰，以及到了轮圈和翼子板等，都明显能看出不一样。特别是车身宽度和高度，和宝马5系Li比较接近，这对座舱的宽奢体验大有裨益。

内饰上宝马好像更是没什么可比，林肯Z拥有天生的优势。因为Ta是横置平台的产物，所以Ta的后排空间会非常大，微小的地板中间凸起根本不会影响中间的乘坐体验。并且人家的体验感受也相当不错，比如无钥匙进入、感应式后备箱、360度全景影像，不要你个三万五万都不是宝马的风格。然后再看林肯Z，全系标配27英寸4K多媒体系统，长达1.1米的中控屏融入星云交互界面和SYNC+智行互联系统，集成功能丰富，分屏设计方便了主副驾驶的独立操作，且支持智能AI语音交互、智能导航、车载娱乐生态和车家互联等功能。

再来看看动力，这更是压倒性的摧毁。林肯Z全系标配高功率的EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率246马力，最大扭矩376N·m。账面数据同级领先，而搭配最新8速自动变速器，整车0-100km/h加速时间6.8秒。再来对比一下宝马525Li使用的B48 2.0T发动机的低功率版本，184马力/290N·m的动力输出，谁更优秀，我相信你已经知道了。

鬼斗车观点：到底能不能吊打，需要用数据来说话，又大又好的产品，谁能够不心动呢？关于这两个车，你到底更喜欢哪一个，留言聊聊吧！