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“每次加完油，我都觉得不是中国石化，这是中国黄金呀”近日，每次刷到有关于油价的消息，总能看到下方有类似这样调侃式的评论。虽然只是个玩笑话，但是却能看出大家对于如今油价“惶恐”。

根据最新的数据显示，目前全国已有二十多个省份油价突破8元大关，甚至有不少省份92号汽油价格已经在8.1元以上。春节过后油价多次提升，也难怪不少朋友对油价一事怨声载道。客观来说，石油未来必然会越来越稀缺，这是一定的。所以，油价的持续走高并不意外。那么对于有“油价焦虑”的朋友来说，既然改变不了现状，那就只能改变自己，比如换台车。

不过，对于很多朋友来说，如果跨越式的直接从燃油车换成纯电动车，虽然用车成本下降了，但使用习惯会有较大差异，一时间难以接受也很正常。今天，我们就为大家推荐几款油耗非常低的混动车型，这些车型和普通燃油车有着几乎相同的驾驶感受，但却有着非常出色的油耗表现，让你彻底远离“油价焦虑”。

本田雅阁锐·混动

提起雅阁，大家应该都很熟悉。作为国内合资B级车市场的常青树车型，本田雅阁可以说是有着相当高的知名度。而且难能可贵的是，自进入国内市场以来，如今本田雅阁已经迭代至第十代车型，却依然有着非常出色的销量，这在整个车市中都是非常少见的。

而伴随着人们的需求愈发多样化，雅阁也早在第九代开始就引入了混动版车型，如今第十代雅阁的锐·混动车型凭借着本田最新的i-MMD混动系统，实现了超低油耗，根据多位车主验证，第十代雅阁锐·混动车型加满一箱油轻轻松松可以续航达900公里以上，平均油耗更是低至6L/100km以下。

丰田凯美瑞双擎

提到了雅阁，就不得不说说凯美瑞了。这对来自日系的B级车兄弟可以说是亦敌亦友的伙伴，追溯凯美瑞在国内的发展史，则更要久远一点，丰田佳美就是它的前身。而自第六代凯美瑞国产后，也依然凭借着其耐用、省心、省油、舒适的卖点实现了极高销量。

如今的凯美瑞，也同样更新迭代至第八代车型，目前在售的第八代凯美瑞除了2.0L、2.5L两个燃油版车型外，还有一台2.5L双擎版本。关乎丰田的混动技术，我想无需多言。作为混动领域的领头羊，业界常有一句话来形容：世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他。而这句话，在凯美瑞双擎身上也体现得淋漓尽致，同样超低的油耗和极低的故障率，让凯美瑞双擎有着极强的竞争力。

比亚迪秦PLUS DM-i

从前，提及混动方面的技术，大家只看日系车，因为当年能拿得出手的混动的确全部出自日系车企。但如今，今时不同往日，伴随着中国汽车工业的飞速发展，中国品牌也在混动领域拥有了自己的一片天地，就比如有着新能源领导者的比亚迪汽车。作为比亚迪今年的王牌产品，秦PLUS DM-i可以说给中国品牌争了口气。

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与两田混动技术不相同的是，秦PLUS DM-i属于插电式混合动力，对比油电混动来说好处就在于可以上绿牌。而在技术层面，比亚迪功底同样不弱，这台秦PLUS DM-i的车友口碑油耗为3.8L/100km，比两田更省。关键是这台车的入门价格甚至没有一辆速腾贵，如此高效的混动系统，可以说是买技术送车了。

结语：伴随着油价一路走高，未来的油价估计短时间内很难回到大家怀念的7元时代了，甚至有可能越走越高。屏幕前的你，做好换车的准备了吗？如果让你选择一台混动车型，你会选择谁呢？