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索尼，世界视听、电子游戏、通讯产品行业巨头，旗下品牌有Xperia、Walkman、索尼音乐娱乐公司、哥伦比亚电影集团公司、PlayStation等，是日本一家全球知名的大型综合性跨过企业集团。在国内，索尼的单反相机、电视机、PS系列游戏机，都得到了国人的高度认可，因此影响力不可谓不大。

本田，日本一家跨国机动车制造商、世界500强企业，现役产品线由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。在国内市场，本田品牌的汽车可以说是家喻户晓，产品质量也深受广大用户的喜爱，所以本田成为了国内最受欢迎的日系汽车品牌之一。

不过，你们大家是否知道，就是上面这两家看似并不在一个领域的跨国集团，居然宣布一起联手“造车”了，这你们敢相信？

这不，就在前不久，索尼集团与本田汽车共同宣布，两家公司将联手开发和销售具备高附加值的电动车产品，预计索尼与本田共同推出的首款车型将会在2025年面市。

进展方面，目前索尼和本田双方已同意成立一家合资企业，负责开发和销售电动汽车，并就该交易签署了谅解备忘录。至此，索尼终于联手本田造车，也标志着索尼正式进军汽车领域。

对于索尼联手本田造车，不少网友也都纷纷发表了自己的看法。有人就表示：以后索尼的汽车副驾驶直接可以用手柄开车了，而主驾驶则能通过方向盘直接玩索尼旗下的赛车游戏。

另外也还有网友表示：索尼汽车的车内没有PS5手柄都不好意思叫SONY，毕竟，索尼的PS5系列游戏机目前正处于全球市场卖断货的状态。

图为索尼PS5游戏机

从网友们的评论来看，大家对于索尼联手本田造车这事还是抱有一些期待的。此外，索尼在视听领域和电子游戏方面所取得的较高成就，也是网友们关注索尼造车的一大重要原因。

当然，站在我们媒体的角度，其实索尼造车，也早已经不是什么新鲜事了。

在2020年，索尼就在CES上展示了电动概念轿车VISION-S的原型车，当时车型的外观就已经比较接近量产车。后面到了同年12月，这款车就在欧洲开始进行公开道路测试。

时间来到2021年线上CES展会上，索尼又再次公开了一些VISION-S电动轿车的视频，包括新车的设计、制造、车身细节、公开道路测试等等。此举也被外界给猜测为索尼这是要进军汽车市场。不过，当时索尼似乎并没有准备好，所以也依旧在强调只为展示技术，无意造车。

索尼的这几番“迷之操作”，懂的人自然都懂，索尼之所以如此频繁地向外界展示自己在汽车领域的技术成果，肯定是有想要造车的想法。只不过与国内小米的高调造车有所不同的是，索尼是“先做后说”，因此在造车这条路上，其实索尼的策略更类似于华为。

这不，在2022年的国际消费电子展台上，索尼董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎就正式对外宣布，索尼集团将成立新的部门——索尼移动出行公司，这是一家专注于电动汽车的新公司，计划2022年春季成立。再加上前面我们所说的索尼联合本田签署谅解备忘录，至此，索尼终于正式进军电动汽车赛场，成为众多造车企业中的一员。

很多人可能不解，为何索尼要选择与本田联手造车？这点其实在双方的声明会议上也有所提及。

据报道，在联合造车项目中，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作。说白了，就是一切硬件以及质量方面的东西，你都给交给我本田就完事了，凭我本田这么多年造车的“功底”，这方面肯定没有问题。

至于索尼，则将负责开发娱乐、网络和其它移动服务功能（包括但不限于自动驾驶、人机交互、智能网联以及车路协同等方面）。

从上述分工来看，两家日系车企在此时联手造车倒也更像是“各取所需”，毕竟，本田在汽车制造领域的实力与索尼在娱乐、视听领域等方面的能力都可谓是相得益彰，因此两家企业共同成立合资公司也算得上是“强强联合”。

在产品方面，索尼近两年时间已经先后发布了一款名为VISION-S的概念版纯电动轿车，以及一款名为VISION-S 02的概念版纯电动SUV。从外观颜值来看，这两款车的设计风格基本相同，而且细看还有一些特斯拉Model 3和Model Y的影子。

此外，索尼还曝光了新车拥有5G远程驾驶技术的视频，让司机身在日本就可以驾驶位于德国本土的Vision-S测试车，这一技术与医疗领域的5G远程手术原理如出一辙，可谓非常具有开创性。

最后，索尼联手本田共同造车已是不争的事实，所以如果假以时日，索尼是否有可能会成为日系在全球新能源汽车市场里的“丰田”呢？大家不妨小小地期待一下。