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熟悉国内SUV市场的朋友们应该都知道，10—15万级紧凑型SUV是目前SUV市场最火热的细分产品类型之一，很多国产紧凑型SUV在这个价格区间“你方唱罢我登台”，当然在这个过程中，也诞生了一些非常经典的车型，长安CS75系列就是其中一个。长安CS75系列诞生8年以来，销量超过了150万辆，1月份的销量甚至超过了3.2万辆（乘联会数据）。而这其中CS75PLUS扮演了重要的角色，自2019年9月上市至今的两年多里，销量超过50万辆，整体势头非常强劲。

初代CS75PLUS势头仍劲，少优惠还能有高销量

初代CS75PLUS上市时，在整体产品力和性价比层面就已经引发过一场同级紧凑型SUV的“内卷”了。这一代CS75PLUS在1.5T和2.0T车型上分别引入了爱信6AT和爱信8AT变速箱，而且2.0T车型的车长达到了4.7米，加上本身就很丰富的配置和安全性表现，可以说CS75PLUS的上市，相当于再次拔高了同级紧凑型SUV的产品界限，让其他竞争对手直呼CS75PLUS“不讲武德”！

很明显，1月份CS75系列的终端销量超过了3.2万辆，初代CS75PLUS至今少有终端优惠，表明这款车依然非常畅销，市场和消费者对这款车依然非常认可，至少说明这款车在各项产品力层面都是不落伍、不过时的。而第二代CS75PLUS在初代CS75PLUS依然畅销且少有优惠的情况下上市，在我们看来，又是对国内紧凑型SUV市场的一次冲击。而从第二代CS75PLUS的上市和产品力配置，就是希望通过超出消费者预期的产品力配置和整体表现，赢得细分市场的竞争，并且奉献给消费者更加全面、强势的用车体验。

全系爱信8AT变速箱，同级别无出其右

实际上，初代CS75PLUS全系搭载爱信变速箱对于很多车主和消费者来说，就已经是非常良心的配置了，但是长安汽车显然并不满足这一点，或者说认为10—15万元级别预算的消费者值得拥有更优秀的动力配置。第二代CS75PLUS全系标配爱信8AT变速箱，蓝鲸NE1.5T发动机+爱信8AT变速箱，不仅能带来最大188Ps的最大马力和300N·m的峰值扭矩，还能带来更加丝滑、平顺的换挡体验，在同级别产品中，也是少有的。而2.0T+8AT的动力组合，233Ps的最大马力和390N·m的峰值扭矩，基本上20万以下的合资品牌SUV，几乎没有能与之对抗的车型。

智能化“武装”全车，开车、坐车都能享受

实际上，作为车主，我们也能够真切地感受到，随着汽车智能化水平越来越高，很多车主也会产生一定的落差感，也就是别人的车辆那么智能，为什么自己购买的车型却那么“原始”呢？作为全新车型，第二代CS75PLUS显然可以让消费者们放心了，在我们看来，这一代车型在智能化配置层面基本上做到了“面面俱到”，不管是人车交互、远程控制还是智能驾控，都表现出了领先于同级车的高水准。

首先是车内，新车借助车内摄像头，可以实现一系列的智能化操作。车内驾驶员通过FACE ID人脸识别之后，只需要轻踩刹车，就能启动车辆，并且将空调、多媒体等自动调节至该驾驶员的常用状态，免除了驾驶员上车之后的一通操作。系统还能实现手势控制、疲劳驾驶检测、智能儿童呵护系统、不规范驾驶行为提示等功能，驾驶员甚至在车内大屏幕上就可以看到后排小孩的影像，对于宝爸、宝妈来说，这个功能也是相当实用。总的来说，这套系统就像一个自我“监控”系统一样，帮助驾驶者更安全地驾驶，提升车内操作的便利性。

对于现代人来说，手机就意味着一切，有了手机，可以移动支付，也可以开门，很多人现在出门都已经不带家里钥匙了，指纹解锁和手机控制解决了动辄忘带钥匙和丢失钥匙的痛点。第二代CS75PLUS的智慧云控助理也支持手机APP远程控制，也可以实现“无钥匙”用车的体验。借助于手机APP和车联网功能，可以实现远程车窗控制、手机寻车、车辆健康监测等功能，还能实现解闭锁、升降窗、开后备箱、遥控泊车等功能。长安汽车首创的摇一摇闭锁功能，驾驶者下车之后只要摇一摇手机，就可以锁车了。可以说使用这款车，只要有一台智能手机，新车的物理钥匙就不用带在身上了，也不用动不动担心车门、车窗有没有关闭，手机一看，尽在掌握。

我们不得不说，电动车的日渐风靡，给很多厂商的智能驾控提出了新的要求，尤其是在自动泊车的精确性和安全性方面。第二代CS75PLUS搭载的APA5.0+遥控代客泊车系统具备循迹倒车、多场景自动泊车功能，系统可以识别车位线、车辆、行人、障碍物等，实现水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车等功能。如果驾驶者对于自动泊车不够信任，或者车位比较狭窄，或者不规范，那么驾驶者就可以站在车外，用手机APP来遥控车辆进行泊车，泊车过程更加安全、直观。

被动安全“不怕撞”，主动安全“不要撞”

随着众多合资品牌车型纷纷折戟碰撞测试，以及汽车消费者的持续升级，人们对于汽车安全本身的要求也越来越高，对于很多15万级车型的车主来说，可能也会担心自己的车型因为售价不高而安全性不足。但是在CS75PLUS上显然不存在这样的担忧，该车型先后获得了C-NCAP五星评价、中保研六项全优（G）评价和双美标碰撞测试全优评价。尤其是在目前被公认为国内标准最严苛的汽车碰撞测试机构中保研的测试中，CS75PLUS在很多合资车型纷纷“翻车”的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，均获得了“G”（优秀）评价，整体安全性值得信赖。

第二代CS75PLUS的被动安全依然保持了高光表现，在主动安全配置层面继续“加码”。新车搭载了IACC全速段自适应巡航、单车道智能辅助、交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助、智能避让、智能紧急制动、倒车横向自动紧急制动、540度全景影像、车道偏离预警、并线辅助、行人保护等配置，可以说前后左右“面面俱到”，在实现被动安全方面“不怕撞”的同时，还强化了主动安全“不会撞”的能力。

再说两句

第二代CS75PLUS以12.49万—15.49万元的价格进入国内紧凑型SUV市场，整体价格非常具有竞争力的，其在动力系统、智能化配置和安全性配置层面的提升也是非常明显且直击用户需求的，所以第二代CS75PLUS的整体性价比是非常高的。对于喜欢这款车的消费者来说，第二代CS75PLUS在15万级别算是一款超前的产品、领先于同级的产品，这款车的购买价值是非常值得肯定的。