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2月热销9290台、同比大增84.8%、累计销量突破18万辆，这便是属于比亚迪汉的成绩。

不可否认，比亚迪汉已经强势“杀入”中大型豪华轿车市场第一梯队，打破了BBA对这一细分领域几十年来的垄断局面。而为了能够实现销量的再进一步，比亚迪汉也在不断进化。近日，就有网友曝光了一组新款比亚迪汉EV的实车图。结合此前的消息来看，新车可能会命名为“汉EV GT版”，也就是运动版车型，并有望4月初正式上市，售价区间或为28-35万元。

从图中来看，新车外观基本延续了现款汉EV的造型设计，不过针对细节进行调整，以强调运动化的形象。其中，前脸的“龙须”镀铬辐条采用熏黑处理，看起来更有整体性，配合狭长的矩阵式大灯以及引擎盖上隆起的线条，也更显激进。同时还换装了全新的下包围，大尺寸C字形导风槽造型呈现出战斗的视觉效果。可见，新车的调性从此前的豪华感转向了运动风。

而这种风格在车侧和车尾也十分明显。本就溜背的车身，加之墨绿色的涂装，还有熏黑的车窗饰条、双色分叉式大尺寸轮毂以及显眼的绿色刹车卡钳，无不彰显性能感。从斜后方来看，低趴修长的姿态甚至有一种帕拉梅拉的既视感。尾部后包围与前脸相呼应，并换装了全新的贯穿式尾灯组，取消中间镀铬饰条，内部采用“中国结”样式的灯源，显得更有精致感。

内饰暂未曝光，预计将与现款车型保持一致，环抱式座舱营造了相当高级的驾乘氛围，大尺寸旋转中控触摸屏，又增添了不少科技感。不过作为运动版车型，车内碳纤维、翻毛皮等材质大概率不会缺席。至于车身尺寸也将得到提升，其长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距达到2920mm，近5米的车长甚至相比特斯拉Model S也要更胜一筹，优势显而易见。

最后动力续航方面更是“汉EV GT版”的一大亮点。根据此前曝光信息显示，新车继续提供单电机前驱车型和双电机四驱车型可选，其中前电机最大功率为180kW，后电机最大功率为200kW，四驱版车型综合功率为380kW，零百加速最快仅需3.7秒。并搭载容量为85.44kWh的磷酸铁锂电池，四驱版车型续航里程为610公里，前驱版车型的续航则达到了715公里。

综合来看，焕然一新的造型风格以及动力续航的进一步提升，无疑都说明了比亚迪汉EV的实力又得到了阶梯式的提升，而这样的综合实力足够“碾压”特斯拉Model 3，甚至某些方面接近百万级特斯拉Model S，但28-35万元的售价显然是降维打击。不过，有关新车的具体信息还有待官方进一步发布。那么，对于这款比亚迪“汉EV GT版”您有什么看法，欢迎留言评论。