HUD代替仪表，四缸换三缸，45万起的理想L9可还行？
一款车，一个增程式，托起了理想汽车的“理想蓝图”。
2月份，理想汽车再次以8414辆的成绩，卫冕造车新势力销冠位置，当然了，这也都是理想ONE的实力所得，而且根据不完全统计，自新车交付以来，理想ONE的累计交付量达到了144770辆。
坦白来讲，一款车能有这样的成绩，我个人是十分佩服的，但理想深知，面对新能源红海市场，单打独斗是万万不够了，除了理想ONE要更新改款之外，推出新车型已经是当务之急的事情了。
3月3日，理想汽车微博官宣，第二款量产车型将是为家庭打造的全球智能旗舰SUV，且产品正式定名为：理想L9，而按照官方计划，新车将于4月份开幕的北京车展上正式上市，价格区间45-50万元。
没有延续理想ONE的命名方式，但是新车定位要高于理想ONE，并且造型也全面升级。根据此前曝光的新车伪装谍照和渲染图，或采用封闭式前脸，相比理想ONE更加圆润一点，但前后灯组依然为简洁化的贯穿式造型。
除此之外，又放大招了，理想汽车直接剧透了理想L9的内饰渲染图，但是信息量却一点不少。
首先新车取消了传统的仪表盘设计，从而用HUD代替，中控和副驾驶有两块屏，但相比理想ONE纵深增加了，包括方向盘的位置还加入了安全驾驶交互屏幕，以及后排可折叠的15.7英寸OLED屏。
5屏交互，新车将标配两颗高通骁龙8155芯片。另外，中控扶手箱的空间相当富裕，无线充电也是标配，但换挡机构大概率会是方向盘右侧的怀挡。
来到后排，折叠式小桌板、座椅腿托，甚至是恒温箱，这就是超级奶爸出行标配，简直不要太贴心。
写在最后：从一开始理想汽车就说，新车主打用户是家庭智能出行需求，应该会是七座版，关键动力上，从之前的三缸换回1.5T四缸的增程式驱动系统。
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