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我们总有一种感觉，那就是自主品牌的一次小改款，新车的整体变化就像换代一样，而合资品牌的一次换代，新车的变化却小到像一次小改款一样，尤其是一些销量很好的“名车”，在改款、换代方面更加谨慎。有些时候就像挤牙膏一样，尽可能保持原来产品的“本色”，不做大的改变，所以很多销量优秀的车型，改款、换代的周期都是比较长的。当然这其中也有例外，最新上市的2022款奔驰E级的改款速度之快就让我们大跌眼镜。

目前2022款奔驰E级的车型数量是非常多的，我们粗略统计了一下，足有20款之多，在命名上也是出现了“2022款”、“2022款改款”、“2022款改款二”，而且这三款车型的上市时间分别为2021年10月、2021年12月、2022年3月，整体改款速率非常之高。按照很多车企、品牌小改款的惯例，基本上都是新车越改款，整体产品力越强，所以看到2022款奔驰E级的在6个月的时间里，已经进行了两次改款，奔驰什么时候这么良心了？

但是情况显然并不是这么简单，有眼尖的网友发现，虽然从“2022款”到“2022款改款二”，整体价格是在下降的，但是整体的配置同时也在下降，而且减配的幅度显然大于价格下降的幅度。所以看到网友这样的评价，我们就对“2022款”、“2022款改款”、“2022款改款二”进行了比较，发现果真出现了减配的情况。

我们以2022款奔驰E级运动时尚型作为对比对象，看看三款车型有什么不同。首先是价格，“2022款”车型售价为 49.99万元；“2022款改款”车型售价为47.57万元；“2022款改款二”车型售价为47.39万元。三款车型的价格呈现不断下滑的态势，如果不是减配的话，那么不断降价的确会让奔驰 E级的“极速”改款显得诚意十足。

不过从配置表现来看，整体配置还是出现了一定的下滑。

“2022款”车型提供并线辅助的选装，后面两款改款车型不提供选装。

“2022款”车型搭载了感应后备箱，2022款改款”被取消，“2022款改款二”车型改为选装。

“2022款”、“2022款改款”车型搭载了全车无钥匙进入功能，“2022款改款二”车型改为选装功能。

“2022款”、“2022款改款”车型搭载了前排手机无线充电功能，而在“2022款改款二”车型上需要进行选装，选装价格为1800元。

“2022款”车型搭载了前排正副驾驶位的座椅记忆功能，在“2022款改款二”车型上，全部需要选装。

“2022款”车型搭载了后视镜记忆功能，而在“2022款改款”、“2022款改款二”车型上，这项功能也是需要选装的。

所以其实从配置层面来看，从“2022款”到“2022款改款二”，奔驰E级的配置“缩水”还是比较明显的。当然作为畅销车型，可能很多消费者并没有注意到这些配置的变化，但是通过配置对比，能够看得出来，虽然6个月经历两次改款，但是整体的基调是配置不断降低的。在过去几年，国产奔驰E级一直深陷减配传闻，包括铝换钢等，如今2022款奔驰E级还在减配，在我们看来，持续不断地减配，可能会在一定程度上持续削弱奔驰E级的口碑。