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ET7作为蔚来的第四款量产车，它将持续蔚来高举高打的路线。

终于，在 2022 年 3月初，蔚来汽车开启了 ET7 首批用户试驾，并于3月28日进行交付。

作为3月热度最高的车型之一，ET7的关注度一直居高不下。那么蔚来ET7到底实力如何，我们一一解析。

百公里加速提升至3.8S

3.8S的加速成绩，ET7秒掉路上98%（99%应该也可以）以上的量产车没有问题。

在动力方面，ET7延续了蔚来车型的高规格配置，搭载了前永磁同步电机+后交流异步电机的组合，电机综合最大功率480kW，综合最大扭矩高达850Nm，官方零到百公里加速时间仅仅需要3.8秒，百公里到零制动距离33.5米。其加速能力相比此前公布的3.9秒提升了0.1秒。

为了这0.1秒，蔚来工程组做出了多项优化。前180kW永磁同步电机控制器电流提升，并优化了电机电磁方案。减速器速比也进行了调整，从 9.57 变为 10.48。后300kW的异步感应电机的控制器电流能力同样进行了提升，并优化了电机电磁方案，提升了电机输出力矩。最直接的效果是，0-100km/h加速时间提升到了3.8秒。

当然，对于一款豪华定位的高端车型来说，刹车系统同样重要，ET7采用了前Brembo高性能四活塞定钳和后Astemo制动组合。其百公里到零的制动距离只有33.5米，在同级产品名列前茅。

轮毂怎么选

这么强的加速能力一定要配上足够强的传动配置才匹配，ET7配备轮胎规格为245／50R19和R20两种轮胎，后续蔚来应该还会提供21英寸的超大轮毂，毕竟如此尺寸的电动轿跑，搭配20英寸和以下的轮毂，都是绰绰有余。

ET7目前有两个版本的车型可选，分别是首发版和普通版车型，两款车型除了电池组容量上的差异之外，首发版车型配备了20英寸的轮圈，如果首发版车型想选装尺寸更大的21英寸碳纤维合金轮圈需要再支付12000元，普通版车型标配的则是19英寸。

此外，需要提及的一个配置是“气辉橙卡钳”，价格为3500元，这两项配置两款车型均需要选装才能拥有。

电驹小编友情建议：21英寸轮毂固然炫酷，但是20 英寸的低风阻轮毂，是能耗、舒适、颜值上的一个折中的选择。

120度超广视角激光雷达

ET7 的整车设计圆润舒展，车顶尽管有三个 “ 犄角 “。而中间的“犄角”就是激光雷达。

ET7搭载的这款激光雷达拥有120度超广视角，等效300线的超高分辨率，最远探测距离可达500米，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节。另外，该激光雷达采用1550纳米激光，很好地避开了人眼敏感的900纳米波长，在性能提升的同时，能更好地照顾他人安全。

此外，全车配备了7颗800万像素高清摄像头。成像系统的加入虽给外部造型带来影响，但也并没有影响到ET7的空气动力学表现，在官方进行的风洞测试中，车辆的风阻系数仅为0.208。

辅助驾驶方面，蔚来ET7的用料可谓奢侈，拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头等。在数据处理方面，它搭载四颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力1016 Tops，蔚来声称通过这套系统将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖，带来安全放松的点到点辅助驾驶体验。

依托于激光雷达和全车的33个传感器所形成的的NIO Aquila 蔚来超感系统，将会支持最新的蔚来NAD自动驾驶技术，虽然目前还有很多功能没有开放，但是后续将通过OTA升级逐步支持高速、城区、泊车、换电等场景的自动驾驶功能。

NT2.0 第二代数字座舱技术

蔚来终于上了8155芯片。

蔚来 ET7 基于 NT2.0 第二代数字座舱技术，车机处理器用的是高通骁龙 8155。

ET7车辆标配了10.2英寸HDR仪表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕边框最窄处仅5.5毫米，分辨率高达1728*1888。与此同时，车辆还将全系标配HUD功能，后排也将会配有多功能控制屏，能够实现多屏交互。

ET7车机内置了高德、喜马拉雅、QQ音乐等多款APP。此外，高德地图支持内放大缩小，手指拖动位置的流畅度还不错，360度摄像头的分辨率也提升了很多，动态透明底盘，3D全景视角图基本没有卡顿。

全系标配 7.1.4 声道的杜比全景声音响系统

蔚来汽车的音响被多次好评，此次更是进行了更大的升级。

蔚来 ET7 全系标配 7.1.4 声道的杜比全景声音响系统（Dolby Atmos），功率达到 1,000 W，扬声器数量更是达到了恐怖的 23 个。

比ES8的内饰更简约

相对于ES8、ES6，蔚来ET7的中控台设计更加简约。空调出风口变为类似特斯拉Model 3的隐藏式设计。气流方向垂直相交，效果更均匀且精准，用户可以通过NOMI或大屏幕调整扫风状态。

在中控台上方的深色软性磨砂材料一直延伸到两侧的车门，形成一种环抱的姿态。为了营造更温馨的起居室空间，ET7的氛围灯也经过精心设计，反射式的灯光效果会比传统的光带更柔和，同时更能营造出空间感。

关于座椅，颜色有黑白金3色可选，其后排座椅也配备了座椅加热、通风和按摩。据悉：官方还公布了这台车后排将会配备Air Cushion背部舒缓系统，该系统可与座椅内部气袋实现联动，让座椅有 25°-29° 的角度调节。

关于后排配置，在空调出风口的位置有一块 6.63 寸的触摸屏，后排乘客可以通过这块屏幕进行设置温度等其他功能。

X-Bar前脸造型

蔚来ET7使用了家族式的X-Bar前脸造型，不过相比之前的SUV车型，这次的设计更加协调，也更加强调未来感。而日间行车灯则采用了两段式的造型，官方说还可以进行多场景交互，只不过这个功能需要通过后期OTA升级才能实现。

虽然定位高端，ET7也很强调运动。ET7车侧则呈现出很强的运动气息，后半部分的溜背造型和小鸭尾设计提升了空气动力学性能，有人说说很像奥迪RS7 。另外，蔚来ET7还首次采用了无框电吸门，隐藏式门把手也并没有缺席。

车尾则没有太多设计亮点，溜背+贯穿式尾灯这样的设计虽然谈不上经验，但是很讨好消费者，也能拥有不错的辨识度。

电驹小结：

作为蔚来的旗舰车型，其把竞争对手放在了BBA的56E上（奥迪A6、奔驰E、宝马5），相信蔚来ET7的出现，会分流一部分BBA的客户，至于能否与他们分庭抗礼还需要市场考验。此外。还有一些ET7的小彩蛋告诉大家。1、ET7由于采用电吸门，ET7的开关门的方式很炫酷。2、ET7的前挡喷水集成到了雨刮片上。3、采光好：超大天幕，无框玻璃加持。