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随着时间进入3月份，各个厂商和机构开始陆续公布2月的销量数据，虽然各个厂商和机构公布数据的标准不一，但是整体格局变化并不大。之前乘联会公布了2月份国内乘用车零售销量数据，比亚迪成为2月份最耀眼的汽车品牌之一，以8.9万辆的零售销量成为自主品牌销量第一，销量仅次于一汽-大众，位列第二位。而随着懂车帝、乘联会等媒体、机构公布了细分市场的销量数据和排名，我们看到，很多细分市场的格局也再次被打乱，比如2月份的国内SUV销量排行榜。

当然看到SUV榜单，我们首先必须要关注的就是销量前10位，哈弗H6销量第一的宝座还在不在？从懂车帝给出的榜单来看，2月份国内SUV销量第一的车型不再是哈弗H6，第一变成了本田CR-V，单月销量达到了21745辆 ；位于销量第二的车型是比亚迪宋PLUS DM-i，单月销量为19055辆，销量同比大增17222.7%，可以说是整个榜单中最耀眼的车型，没有之一。

哈弗H6当月销量屈居第三，单月销量为18790辆，同比大降39.5%，虽然2月份的销量不具备很强的代表性，但是站在哈弗H6的角度来说，只能说未来一段时间，能够超越哈弗H6的车型越来越多，哈弗H6的销量第一宝座已经非常不稳了，而哈弗H6一旦销量旁落，陷入马太效应，对于长城汽车的影响可就太大了。

我们也能看到，虽然特斯拉Model Y在2月份的交付数量，不如之前那么强势，但是18593辆的单月销量对于一款售价超过30万元的纯电SUV车型来说，是相当优秀的存在了。

如果说销量前十的榜单中有大赢家，那么本田和比亚迪自然是有机会入选的。本田CR-V成为当月SUV销量第一，本田XR-V和缤智两款小型SUV分别位列6、7位，销量也非常接近，三款车型进入前十榜单，对于本田来说，自然是值得骄傲的。

而比亚迪也非常强势，首先宋PLUS DM-i以第二的身份出现在销量榜前十，销量暴增17222.7%；而唐DM系列以10026辆的销量数据排进前十，同比大增677.8%，关键的问题是，唐DM身兼新能源车型和中型SUV两重身份，整体表现还是相当优秀的。

值得注意的是，之前几年销量比较优秀，动辄排进前三的传祺GS4一度销量旁落，在2月份也以超过1万辆的销量数据排进前十，同比增长105.2%。对于广汽传祺来说，这款车在经历了一段时间的沉寂之后，全新车型能够重新回归销量前十，也是非常值得肯定的进步了。

总的来说，我们看到2月份国内SUV市场销量前十的整体格局是比较“乱”的，本田CR-V、比亚迪宋PLUS DM-i分别夺得冠亚军，哈弗H6退居第三位；唐DM系列车型以超过万辆的销量数据冲进前十；传祺GS4重回销量前十；而之前销量非常高的长安CS75系列却并没有出现在Top10榜单上，不过好在欧尚X5及时“补位”，长安汽车SUV车型至少没有缺位前十榜单。

不过2月份因为春节假期等原因，整个汽车消费市场是“不完整”的，所以可能有些车型会占便宜，有些车型会吃亏，但是数据就是数据。当然在我们看来，国内SUV市场也需要呈现这种百花齐放、你追我赶的态势 ，毕竟市场结构“板结”，对于厂商和消费者来说，都不是什么好事。