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如果你想买一辆合资紧凑型SUV，且对车辆的动力表现有着较高的要求，福特-锐际或许是个不错的选择。全系车型均搭配2.0T高功率发动机，相比同级对手，在动力表现上有着显著的优势。2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款作为入门车型，官方指导价仅为16.98万元，它值得入手吗？

外观方面，入门车型的整体造型与高配车型大致相似，不会给人丝毫的廉价感，但你还是可以通过诸多细节上的不同来辨别出它“低配车”的身份。相比高配车型，前包围减少了LED雾灯以及镀铬装饰件，视觉效果上有一定缩水。

在入门车型上，远近光灯组均采用卤素光源，稍显过时。功能方面，支持自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等，灯光配置的表现较为一般。

长宽高：4585/1882/1688mm

轴距：2710mm

相比于高配车型，入门车型在侧面造型上主要有三点不同，一是缺失了车窗上沿、车顶行李架以及下方腰线处的镀铬饰条；二是没有配备后排隐私玻璃；三是轮圈的尺寸更小。

17英寸的双色轮圈造型动感，轮胎规格为225/65 R17。尺寸略小，胎壁也比较厚，视觉上不够美观，不过对于经常需要走烂路的消费者来说，倒是好事。

尾部造型没有明显的差异，双边共双出的排气同样货真价实，整体风格简约且饱满。配置方面，入门车型仅配备倒车影像，前/后驻车雷达均未配备，建议后期加装。

车厢座舱的表现让人意外，内饰造型与高配车型几乎一致，在做工用料上也没有因为是入门车型而缩水。中控台覆盖大面积软质材料，方向盘采用皮质包裹，档次感足够出色。

全液晶仪表盘要高配车型才会有，在入门车型上，仪表盘采用机械指针+6.5英寸彩色显示屏的搭配，在显示效果和显示内容上，表现也很不错，完全可以接受。12.3英寸中控屏为全系标配，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等，功能性上没有经过“阉割”处理。

座椅方面，顶配车型配备的是皮/翻毛皮混搭的座椅，主驾驶座支持10向电动调节（含腰部支撑调节），副驾驶座支持6向电动调节，且带有前排座椅加热功能；其余车型则配备的是仿皮座椅，主驾驶座支持8向电动调节（含腰部支撑调节），副驾驶座支持6向手动调节。

除以上提及到的配置外，入门车型还配备了全景天窗、无钥匙启动/进入、定速巡航、自动空调等配置，整体配置水准很不错。

动力方面，2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为248马力，最大扭矩393牛·米，与之匹配的是一台8速自动（8AT）变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为7.5秒。

写在最后：

就配置水准来说，入门车型的表现值得肯定，相比于同级别同价位的日系对手来说，实在良心不少。它有可以吐槽的地方（如卤素大灯、无驻车雷达等），但几乎找不出明显的短板。

2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款

官方指导价：17.98万元

当然，在预算没那么紧张的情况下，我更推荐你购买次低配车型（2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款）。在外观上使用了更多的镀铬装饰件，精致感明显提升，且新增了18英寸轮圈、LED大灯、后排隐私玻璃、后驻车雷达等配置，相比之下，多花一万元购买次低配车型我认为更加划算。