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就如上面被误以为灵异事件那般，如今汽车的智能程度是超出很多人想象的，这种智能贯穿了驾驶、人机交互和娱乐层面。就在近日，作为长安欧尚今年的重磅车型，欧尚Z6公布了其内饰，并且发布了欧尚汽车智慧快乐座舱和OnStyle 5.0。关于这款车的设计，在之前的文章中，笔者已经为大家分析过，所以今天的重点就是新车的内饰设计、欧尚汽车智慧快乐座舱和OnStyle 5.0有何亮点。

首先我们来看一下欧尚Z6的内饰设计，众所周知，当一个车企连续推出几款车型都是采用同样的内饰布局之后，其后续的新车型必然也会采用类似的布局，只在材质和功能上作区分。这种做法有好有坏，好的就是加强了品牌自身的设计语言，坏的地方在于没有了新鲜感，甚至会被消费者冠以“套娃”的称号。而为了让消费者获得更多新鲜感，或者说志在重新定义15万级智能SUV的模样，欧尚Z6采用了全新的内饰设计。

这种区别性在于新车采用了三屏座舱（10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小欧屏）设计，拉升了整车的科技感，至于体验如何，后续试驾再为大家分享。值得一说的是，欧尚Z6的三款屏幕可实现四屏交互（+AR-HUD），五屏互动(+华为、OPPO、vivo、小米等主流手机)，六屏互联（+智能穿戴设备），信息共享，同步切换。

虽然是试装车阶段，从车上可以看到，欧尚Z6中控台采用轻薄棱纹饰板材质，空调出风口采用钢琴烤漆，加上真皮打孔的运动座椅，无论是坐起来还是摸起来，新车的质感都不错。虽然外观很个性，内饰也足够的运动科技感，但新车没有跳脱它的家用属性，欧尚Z6有着4699/1890/1660mm的长宽高和2795mm的轴距，长轴距的好处在于后排乘坐空间更足，加上后排纯平底板，所以新车后排坐3个成年人时并不憋屈。

在上文，笔者提到过，欧尚汽车发布了智慧快乐座舱和OnStyle 5.0，而智慧快乐座舱的核心亮点建立在OnStyle 5.0之上。在近几年，无论是新势力车型还是传统车企车型，都打上了智能座舱的标签，智能座舱的定义已经贯穿在驾驶层面和人机交互层面。但在实际体验中，关于智能座舱的理解是参差不齐的，而欧尚Z6在智能座舱的基础上加上了快乐。

关于OnStyle ，大家应该不陌生，这些年或多或少都在欧尚车型上体验过，而OnStyle 5.0在2.0、3.0的基础上全面革新了人车交互形式。例如漫画中的灵异场景，就是基于欧尚Z6车外语音交互系统实现，当你靠近它，它会主动问候“Z6已就位，随时准备出发”；当你发现车位太窄，主驾车门不好打开时可以直接说“Z6把车开出来”；如果闭锁车辆的时候，钥匙被遗留在了车内，汽车机器人欧尚 Z6可以明白地告诉你“闭锁失败，钥匙在车内”。可能有人会说，这是花瓶式的功能，但结合EaglePilot7.0云鹰智能驾驶系统之后，这确实解决了用户在车外近距离用车场景的痛点。

而智慧快乐座舱中的快乐则体现在千里眼、顺风耳、赛道模式、无麦K歌、保镖模式等功能上，同时新车还有一个YYDS虚拟数字人，用户可以在元宇宙的世界复刻一个自己或者亲人的形象和声音，生成专属的语音助手，我想，听着自己亲近的人的语音，无疑是快乐的。

虽然此次只是静态体验，但从欧尚Z6的亮点中，确实有着很多的独特性，而这种独特性还体现在了动力上。一款让人产生乐趣的SUV，必然不能忽略它的动力，因为动力才是真谛，尤其是调校水平。不过新车的驾控水平如何暂不得而知，牌面上的动力总成，还是有不错的看头。

欧尚Z6搭载了蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+爱信8AT、蓝鲸1.5T+7DCT三套动力总成。其中，欧尚Z6的蓝鲸IDD全域混动系统发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，电机峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m；蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统拥有最大233马力，峰值扭矩390N·m的动力储备；蓝鲸1.5T+7DCT动力系统，最大功率138kw，最大扭矩300N·m。

可以说，欧尚Z6是目前为止15万级动力搭载最为丰富的几款车型之一，而且，欧尚Z6还具有三合一拨片，可以实现超车模式、巡航加速和手动加档快速切换，具体体验如何，笔者试驾过后再告诉大家。

可以看到，作为新时代的SUV车型，欧尚Z6有着区别当下的亮点所在。跟很多朋友一样，笔者也对这款全新SUV的售价和体验抱有期待，据悉，新车将于北京车展开启预售，后续笔者收到具体消息再为大家及时分享，那么，你对这款SUV，怎么看呢？