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汽势 Auto-First|徐磊

独立第三方调查机构J.D.Power（君迪）最新发布的调查显示：智能化汽车时代，大多数消费者对汽车数据安全性信心不足并持质疑态度。

J.D.Power（君迪）与《环球时报》最新联合发布的“2022中国消费者智能网联汽车数据安全和个人隐私意识与顾虑调查”显示，大多数消费者对汽车数据安全还是保持信心不足以及质疑态度。

调查范围涵盖用户对智能联网汽车数据安全的认知、信心和担忧进行收集整理。调查显示，用户对智能车联网系统安全的信心指数普遍低于行业标准。超过四成的受访用户对车辆数据安全问题保持质疑状态，仅三成对此充满信心。

大多数汽车厂商为了提高车辆智能化，加装了许多人车交互系统及配置，以车内摄像头为例，其提供人脸识别以及疲劳检测的功能，虽然使用的初衷是保证用户本身行车安全，但客户更为关心个人信息是否安全。以特斯拉数据事件为例，随着以后在国内建立数据中心，或许能一定程度上缓解特斯拉用户的这个敏感问题。

此外，智能汽车在收集用户个人信息的时候，相比智能手机缺少提示，用户在不知觉情况下个人信息被采集，用户是否同意以及后续信息是否有权修改、删除等问题均处于未知状态。对于在特定场景情况下需要收集用户数据时，多数用户主要行车安全和路线规划相关的场景方面还有着较高的信任度，而精准规划行车路线以及调查事故原因等方面信任度表示不高。

根据报告显示，2020年中国智能联网汽车渗透率仅为20%，预计到2025年渗透率有望达到75%，并且将高于全球市场平均水平。

“未来，智能网联汽车数据将成为车企的核心竞争力之一。在企业数据安全保护方面建立高标准，有助于车企获取更多消费者的科技安全认同，增强消费者对企业科技产品的信任程度，也会让消费者更有意愿与车企共享出行数据，从而促进产品用户体验的正向提升，帮助车企在未来出行生态的竞争中赢得先机。”裴林说。

随着数据安全问题成为社会关注问题之后，各大车厂商也在加快进程，丰富自己品牌产品的智能化。值得一提的是，多数消费者更愿意购买注重信息数据与保护个人敏感信息的品牌，如此来看数据安全正成为影响消费者购车决策的重要因素，并成为车企智能化竞争的“分水岭”。同时这也意味着，未来汽车智能数据安全将成为车企核心竞争力。