凤凰网汽车

MPV市场，太需要一台混动产品了。

纵然GL8有很强的竞争力，奥德赛的混动​做的​很出色，但事实上没有新能源号牌终究是少了点意思，过去没有新能源MPV 并不代表行业不需要，

​国产MPV其实一直都有产品存在，比如说宋MAX也算是运营了很久，虽然尚未取得巨大的成功，但已经在20万以内的MPV市场创造了领域出来。

新的技术方向下，比亚迪以DM-i、刀片电池为核心驱动力，这套技术架构在市场中取得了巨大的成功，秦PLUS、宋PLUS、唐等DM-i版车型的市场认知度大幅度提升，成为阻击传统燃油车的核心力量。

​对于比亚迪来说，将DM-i放在宋MAX上，大概率也能推进MPV市场的发展。

不要小看新能源架构对传统行业的颠覆能力，在这个所有车都离不开限行的出行环境中，免去一个购置税、获得免限行的出行优势是所有人都抗拒不了的。

换句话说，明明可以省去一个购置税，明明可以不受限行制约，所有消费者都愿意将这种产品拥入怀中。

​宋MAX本身就有一定优势，长周期的市场运营让其拥有不错的科技感以及智能表现，同时设计合理的座位布局也带来了不错的舒适性以及空间拓展能力，日常运载也要比SUV有很多优势。

全新上市的宋MAX DM-i有几个值得聊的优势。

​其一，非常合理的产品定价，作为一台大尺寸DM- i车型，DM-i的起售价只有14.58万，这样的价格甚至要比很多紧凑型传统合资燃油SUV还要低，低价格注定了宋MAX DM-i的市场份额非常大，这为销量提供了很多先觉优势。

其二，新能源号牌省去了很多烦恼，一张绿牌就能畅通无阻，15万就能落地最低配车型，省去一万多购置税，同时DM-i的综合油耗在6L以内，面对今天9块钱的高油价丝毫没有压力。

其三，作为一辆MPV有不错的舒适性以及科技感也是值得称赞的，比亚迪的王牌技术DiLink智能网联系统，科技感、拓展性、反应速度以及内置功能强大程度，远远超过了同级别很多智能产品。

​综合分析，基于目前传统的燃油MPV市场，全新的宋MAX DM-i不是一台没有吸引力的车型，在此前传统DM车型基础上做了很多的优化，在保留新能源号牌优势的基础上，强化了馈电之后油耗的压力，同时强化了电池的安全性以及整体的动力协调性。

对于这个DM-i技术炙手可热的时代，宋MAX DM-i产品的登场无疑将此前宋MAX DM的市场再一次推向了新的高度，尤其是在这个高油价出行的压力下， 能够满载一家人出行的宋MAX一定拥有很强的吸引力。

​当然，比亚迪不是没有压力，DM-i生产力以及刀片电池生产速度跟不上，也会让新的产品陷入供需失衡的烦恼中，不过这种甜蜜的烦恼是所有企业都想得到的。

按照今年的产品规划，比亚迪新能源车型销量将会轻松突破100万，这意味着一个新的时代真的到来，而比亚迪的成功也正是建立在这强势的技术之上。