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前段时间有关讴歌将退出国内汽车市场的消息可以说是闹得沸沸扬扬，作为一个在2006年才进入国内，在2016年才正式国产的豪华品牌，讴歌的没落也为其它品牌在国内敲响了警钟。

2016年，广汽讴歌刚成立的时候的确为讴歌在中国市场的本土化制造带来了利好。随后几年中，TLX-L、CDX、RDX等3款车型实现国产，为讴歌在华销量的提升做出了实质性贡献。2017-2019年，讴歌在中国市场迎来“黄金三年”。

可就在此后，讴歌显著放慢了向中国市场导入新车的节奏，产品换代不及时、产品矩阵稀缺，直接导致讴歌在国内销量大跌，去年全年更是仅有5000多辆销量成绩，为此才不得不考虑退出中国市场以止损。

讴歌Integra海外发布

提到Integra，大家想到的可能都是去年广汽本田推出的思域姊妹车型格Integra，但其实在北美市场，讴歌的Integra也曾风靡一时，自打讴歌放出“复活”Integra这款车的消息，就有不少车迷表示期待。就在最近，全新讴歌Integra的官图终于发布了，新车将于第一季度在北美正式交付。

据悉，全新讴歌Integra与本田思域同平台打造，在外观设计上也是采用了全新的家族式设计语言，熏黑的钻石型进气格栅充满讴歌的品牌特色，格栅中央的LOGO还采用了发光设计，两侧细长的全LED灯组和锋利的日间行车灯显得十分具有攻击性，搭配黑色前包围相当动感。

作为一款运动轿车，讴歌Integra在侧面设计上也是极具运动色彩，多段式的腰线和溜背式的尾部设计，让人一看就充满驾驶欲望。与此同时，讴歌Integra轮毂尺寸也可选装，官方标配的是17寸轮毂，但可以选装18寸甚至19寸运动轮毂，可以说是相当良心了。

至于尾部设计，讴歌Integra也有着它自身的特色所在。整个尾部造型饱满且圆润，全新的尾灯组造型扁平而犀利，光源点亮之后相当的帅气，与车头形成对应。而双边共两出的排气孔布局，也是进一步展现了自身运动家轿的属性。

思域Si共享1.5T动力，起售价不到20万

在动力上，讴歌Integra跟国内广汽本田Integra一样，都是全系标配了一台1.5T发动机。但是这台1.5T发动机比广汽本田Integra性能更强，最大马力达到了惊人的204Ps，最大扭矩达260N·m，已经与部分2.0T发动机性能相当。

而国内广汽本田Integra所搭载的1.5T发动机最大马力仅为182Ps，最大扭矩为240N·m，同时这也是第十一代思域的性能参数。不过在变速箱上，讴歌Integra也是提供了手动以及CVT的选择，这一点与国内版广汽本田Integra并没有太大区别。

更关键的是在售价上，目前讴歌Integra已经在北美市场开启预售，预售价为3万美元，换算成人民币也就18.97万元，而思域Si在北美的起售价也不过才2.73万美元，换算成人民币也就17万元左右，两种相差了不到2万元。

虽然也有调侃讴歌Integra是思域Si的换壳版本，但仅加了不到2万元摇身一变成了一辆豪华运动轿车，难道不香吗？试想一下，如果讴歌在国内有如此诚意，是否也就不会沦落到退市的地步了？

写在最后：

总之，讴歌在国内退市已经基本上是板上钉钉的事情，只是在等正式官宣而已。国内消费者对讴歌的退市也并不会感到惋惜，因为在国内基本看不到讴歌所展现出的诚意，本就对中国市场不重视的讴歌，退市也是理所应当。