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通常情况下，混动车型比同级别燃油车型的售价更高、油耗更低、日常用车成本更低，但一辆普通的合资混动SUV的售价一般要超过20万元，不少消费者在购车成本和用车成本之间徘徊，最终还是选择了售价更低的燃油车。那么，如果不到20万元就能入手一款能上绿牌的插混中型SUV，想必混动车型的潜在消费者会打消顾虑。长安UNI-K iDD于3月10日正式上市，全系共推出两款车型，售价17.69~19.29万元，这款来自自主品牌的插混车型能否吸引到你呢？

续航零焦虑不是说说而已

随着新能源车型逐渐普及，大家常挂在嘴边的是续航焦虑，部分消费者对纯电车型望而却步。最近油价不断上涨，燃油焦虑也逐渐成为热点话题，并有网友调侃，能在加油站说出95#加满的都是大户人家。所以，兼具长续航和低油耗的插混车型才是目前的最优解。

得益于30.74kWh大容量PHEV电池，长安UNI-K iDD在NEDC工况下的纯电续航里程为130km，如果用作上下班通勤，只需要每1~2天充一次电。新车的综合续航里程为1100km，接近普通纯电车型续航的两倍，百公里油耗0.8L，更为长途出行提供了保障。

极端环境下依然保证优异性能表现

如果说长安UNI-K iDD的超长续航表现是让你心动的首要因素，那出色的性能也许能让你下定决心入手这款车。

首先，要知道新能源汽车电池的充放电效率与温度密切相关，在极寒或极热的情况下，电池的稳定性得不到保障，整车性能表现也会大打折扣。而长安UNI-K iDD的电池电芯温度都被上了“双保险”。即在极寒条件下可通过PTC电加热与发动机水温热能传导，保证电池温度时刻处于正常工作区间，同时，在电量满足的情况下，还可以手动开启“电池预加热功能”；在极热条件下则可以通过“水冷循环”和风扇加速电池组散热，以确保电池处于最佳的放电功率区间，保证车辆拥有稳定性能表现。

其次，长安UNI-K iDD不仅拥有出色的续航表现和良好的燃油经济性，在动力性能方面也极具优势。红绿灯起步、高速变道超车都能轻松驾驭，且最高车速可突破200km/h，动力就像银行卡余额，用时方恨少，可以不用，但不能没有。

贴近生活的插混车更有吸引力

如今上班族的压力越来越大，很多人选择在周末或节假日自驾游，放松身心。户外露营是个不错的选择，虽然房车的实用性更强，但房车车身尺寸大，操控性不好，所以并不能成为大家的首选。而长安UNI-K iDD全系标配3.3kW对外放电功能，能满足户外露营照明和烹饪的用电需求，是自驾游的更好选择。

另外，新车还配备了一键“休憩模式”，该模式开启后座椅可以自动调整为半躺姿势，屏幕亮度自动调暗，播放舒缓音乐。坐在后排还能通过“女王键”控制副驾座椅向前移动，拓宽后排空间。露营玩累了还能躺在车内休息，让身心得到放松。

总结

油价飞涨，燃油车车主不禁捂紧钱包，每天骑小电驴、乘坐公共交通工具上下班；电动车车主难免会有续航焦虑。所以，能油能电、综合续航超过1000km的插混车型才是目前的最佳选择。长安UNI-K iDD作为自主品牌插混车型，售价不到20万元，有续航长、性能佳、燃油经济性好、实用性强等优势，更有较高的性价比，相信新车能获得更多消费者的青睐。

（作者：戴骏）