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我一直都有一个观点，MPV市场不火爆并非是消费者不买账，而是符合家用的MPV少之又少。低端价位的五菱宏光销量很大，但安全性和舒适度不适合家用，GL8空间大但油耗高，价格贵。

13~18万缺乏一台省油、大空间、长续航、高配置的MPV。直到宋MAX DM-i上市，新车共计推出5款车型，售价区间为14.58-17.28万元。

以下是关于它，你不得不知道的几点

升舱顶是部分车型的版本

之前品鉴会展出的都是升舱顶的版本，包括网上实拍的图片大部分也是升舱顶的版本，所以很容易让大家误以为宋MAX DM-i在外观上都会有这个“升舱顶”。

其实不然，从发布会最终公布的配置来看，“升舱顶”是部分车型的专属，并非全系标配，同时只有6座版才有，而普通的7座版是没有这个升舱顶的。

其余外观部分的变化就不多了，没有大刀阔斧的改变，好在宋MAX DM-i的这套设计语言本身足够耐看。

车内垂直空间是亮点

前面我们说了“升舱顶”是部分车型的版本，那么有没有必要选择呢？我强烈建议要上升舱顶。

过去15万级别的SUV，像是途安L一直没有热卖的原因，很大程度大家并不认可它是一台大空间的MPV，更像是一台加大的两厢车，进入第三排往往和SUV一样要靠“钻”。

但有了“升舱顶”情况完全不同，乘客能接近站立状态走进入第三排，车内头部空间得到了极大改善，并且由于车厢高度更高了，第三排也不会有压抑感，体验更接近奥德赛这类的MPV。

不过需要注意，有了升舱顶就没有天窗，这又要你做选择题。

内饰和燃油版区别不大

这点和目前王朝系列的SUV不同，宋MAX DM-i并没有像宋Pro DM-i上市时候，大刀阔斧设计，所以在内饰部分的改变并不大，没有用上比亚迪如今流行的环抱式座舱或者海洋系列的活泼内饰。

但设计师也尽可能在原有内饰上营造档次感，例如座椅用渐变式配色，“升舱顶”的版本车顶有一圈氛围灯。

值得一提的是中控大屏，高低配的屏幕尺寸大小有差异，这点需要注意。

同价位续航最长的MPV

宋MAX DM-i搭载了目前比亚迪最热门的DM-i插电式混动系统，和之前的DM-i车型一样，分为了纯电续航51km和105km两个版本，长续航版支持快充技术。

官方给出的数据，105km版本满电满油最长续航能达到1090km，油耗4.4L/100km，0-100km/h加速7.9秒，这其实已经和老款DM-p技术的版本加速接近了，而且能效控制更好。

买哪款？

配置方面宋MAX DM-i这次诚意十足，全系标配多项的安全配置，诸如自动驻车、胎压显示、全车六气囊都是全系标配的配置。另外6扬声器、比亚迪智能云服务、360影像也是全系标配的配置，所以哪怕是最低配其实也非常值得买。

而51km版本高低配主要差异在主动安全配置方面，例如ACC、交通标志识别、主动刹车、车道保持都是51km高配才有。

105km版本分为高中低三个配置，中配比低配也是多了主动安全方面的配置，而高配则是在中控大屏的尺寸上会更大，同时有电尾门、升舱顶这类独有配置，个人认为105km的顶配性价比最高。

那么关于宋MAX DM-i你们还有哪些想知道的，不妨在下方评论区告诉我。