凤凰网汽车

这是最坏的时代，也是最好的时代。

一面是，因为国际形势动荡而一路狂奔的油价，高油价时代的记忆又被唤醒，在网友集体的戏谑与揶揄中，一箱油等于一克黄金也成为现实。

另一面是，新能源关键技术的突破，让我们有了对冲高油价的底气。

新一代混合动力技术正在深度改造传统燃油车，同时还避免了纯电动汽车的里程焦虑和补能焦虑。

虽然油价还在飞涨，但我们已经不再慌张。

二月出圈

没有疲软的市场，只有疲软的产品。

这是一个伤心的2月，乘联会数据显示：尽管市场零售达到124.6万辆，同比微增4.2%，但环比却大跌40.0%。

大盘的萎靡传导到细分市场，就是一片哀嚎。

这一次市场也没有眷顾新势力，理想环比下跌31.4%，小鹏环比下跌51.8%，蔚来环比下跌36%。

但也有例外，比如魏牌。

2月魏牌总销量4432辆。其中，拿铁DHT更是作为咖啡系列的“明星”车型，销量达到2387辆，环比增长52%。

在这样的大背景下，魏牌这个月的成绩就显得尤为亮眼。

我们都知道，去年是魏牌彻底向新能源转型的一年。

魏牌正在成为一个纯粹的新能源品牌，目前旗下仅有摩卡一款燃油车在售，其余均为智能DHT或者DHT-PHEV车型。

2月只是一个开始，魏牌的2022年将会爆发出更大的潜力。

除了拿铁DHT这种明星单品，刚刚上市魏牌旗舰摩卡DHT-PHEV也正在将流量兑现为销量，走在成为爆款的路上。

以“新能源+智能化”实现品牌焕新，魏牌发力0焦虑智能电动新赛道，深挖用户在实际出行中的痛点，终结消费者用车焦虑。

魏牌的故事正在上演，美好的事情已经发生。

踏浪而来

毋庸置疑，拿铁DHT以最好的状态立于细分市场的时代浪潮之上。

2021年可以看作中国混动造车元年。长城智能DHT作为其中翘楚已经无可争议，从技术先进性上讲，完胜日系两田。

既有最新的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》作为政策支撑也有纯电车续航、补能焦虑在较长时间内得不到根治作为市场需求，当然也离不开俄乌冲突之后，成品油价格带来的“神助攻”。

一个人要获得成功不外乎满足三个条件：你真的行，有人认为你行，认为你行的人也行。

魏牌拿铁DHT的表现，也符合这个“鬼才逻辑”。

智能DHT着力打造“快、顺、静、省”的驾乘质感，为拿铁DHT面向家庭用户做足功课；基于咖啡智能平台，真正做到了让豪华触手可及，让科技洞悉人心，让更多消费者享受智能带来科技与便捷，为拿铁DHT应对新生代需求赋能。

不必说，它拥有的高阶智能驾驶辅助、智能舒适和智能呵护等优势。

不必说，拿铁DHT在让发动机保持高效的动力输出的同时，也能保证媲美纯电出色行驶质感的优势。

也不必说，拿铁DHT油电同价的竞争优势。

难能可贵的是，魏牌基于产品，又能跳出产品。

为此，“以用户为中心”的品牌价值观被魏牌全方位落地，这也成为拿铁DHT持续走高的终极推手。

一方面是营销模式的变革。

魏牌通过构建“一云一店三端”网络，让消费者需求与服务响应无缝连接，成功建设了“人－车－生活”的全场景智能服务生态，真正颠覆了传统汽车品牌的营销、售后模式。

另一方面是向用户型企业的转型。

目前，魏APP累计用户注册量突破140万，车主46万，中间大量用户是非车主，魏APP已经从传统车主社区，定位迁升至“创想者之城”。

今年年初，魏牌成功举办首届粉丝节，传递了用户做主、懂用户的品牌态度，塑造了与当代年轻人、新生代家庭用户玩在一起、共创品牌文化生态的形象。

依托“咖啡智能+智能DHT”的智胜组合，魏牌陆续推出摩卡、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT以及摩卡DHT-PHEV。

不断完善咖啡系列矩阵，彰显魏牌持续向上的硬核实力和强大信心。

写在最后

15万以上，20万元以下的细分市场，一直都是合资紧凑级SUV的主场。多年来，这个市场一直保持着自己的独特保守且沉闷。

最显而易见的佐证，便是多数合资产品依然停留在燃油车时代——小排量涡轮增压大行其道，1.5T是合资产品的看家好戏。

借助智能DHT的技术优势以及油电同价的价格体系，魏牌拿铁DHT的上市，不仅完成了对这一细分市场的混动化改造，更打破新能源品类高价魔咒。

虽然在这场看不到尽头的接力赛中，燃油车已开始向电动车交棒，但混动才能让鱼和熊掌兼得。

也因此，天时地利人和汇聚一身的魏牌拿铁DHT，成为行业标杆、市场宠儿、国潮精品自然也就在情理之中。