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在2021年国内豪华品牌销量排行榜上，以32万辆的成绩位居第四的特斯拉，可谓是一个让前面宝马、奔驰、奥迪三家“背脊发凉”的存在。

加上“蔚小理”齐齐逼近“年销10万”大关，大有赶超一众二线豪华品牌之势，国内豪车市场格局早已暗流涌动。

事实上，近一两年来，以特斯拉为首的造车新势力们，长刀直入传统豪车阵营腹地。伴随而来的，是有关“豪华”这一概念的定义不断被改写，豪华车趋势正在悄然生变。

于是，豪华车两股力量响应而生，那就是：传统豪华品牌的新势力，新势力中的豪华品牌。

如果说后者的代表是蔚来，那么刚刚起步的上汽奥迪，则是豪华品牌新势力的“网红“代表。

作为最年轻的合资项目，上汽奥迪无论从产品到营销，再到服务这块，都作出了传统豪华品牌前所未有过的尝试。

仅仅一年不到的时间，上汽奥迪不仅让年轻消费者逐步钟情于国产50万元以上的奥迪车型，更在互联网时代打造了一个颇具网红潜质的数字化体验样本。

实际上，功夫汽车认为，上汽奥迪不仅仅为奥迪，更为传统豪华车市场破解着两大“灵魂拷问”：如何在高端乃至旗舰车型玩转年轻化，如何比新势力还要新势力？

众所周知，方向比努力还重要。一旦方向拿捏准了，努力也不亚于新势力，外界对于这样的“豪华新势力”更应“风物长宜放眼量”，而非以短时之销量、短视之眼观去衡量之。

我们来一同探寻近一年来，上汽奥迪这个“豪华新势力”对新时代豪华车市场的破局、重塑之旅。

（1）如何玩转更年轻的“高阶化”？

随着豪车市场被特斯拉、蔚来等新势力冲击而不断重塑，“如何重新定义‘新时代豪华’”是奔驰、奥迪、宝马等这些传统豪车制造商们均要面临到的全新课题。

总体来说，以往传统豪华品牌所做出的“年轻化”努力，绝大多数层面都是停留在入门级车型上，鲜有在更高级甚至旗舰车型上推行“年轻化”。

上汽奥迪无疑是首先打破这一“行规”的先锋。

据上汽奥迪方面透露，首批下订奥迪A7L的车主，以25-35岁人群为主，潮流新锐、进取果敢是这批车主身上的标签。

他们当中有60%选择了55TFSI高阶版。这也意味着拥有更强性能、更高科技以及更丰富个性化配置的A7L，彻底刺激了他们的购买欲。

在功夫汽车看来，这印证了上汽奥迪以旗舰车型为突破口的年轻化战略，一开局就拿捏得稳稳。

尽管国产A7L一出身就自带“网红流量体质”，话题热度非常高，但为何它却能受到社会上这群“高阶先行”的精英喜爱？

在功夫汽车看来，这恰好是上汽奥迪在A7L身上对豪华车细分市场的精准定位所致。

首先，在定价上，作为上汽奥迪首款国产车型，A7L的定价就非常有诚意。奥迪A7L的起步价为45.97万元，与A6L的定价有所重叠，并籍此杀入宝马5系、奔驰E级的战场，来势汹汹；

其次，在定位上，A7L要开辟的实际是A6L与A8L之间的细分市场，为此必然会因应中国消费者的喜好进行取舍，背后折射的也正是上汽奥迪对豪车市场的深刻洞察。

例如，加长后的三厢造型，不仅拥有更好的后尾箱空间，而且NVH也能得到进一步提升，这无疑是基于中国市场的考量；其他诸如保留与进口A7同款的无边车门，则是对原来A7优雅运动外观之美的延续。

最后，国产A7L为满足年轻车主“千人千面”个性化需求而提供的多种选配套装，并有多重奥迪A7L科技配置可供选择。这皆是上汽奥迪对这群年轻消费者审美和喜好的牢牢拿捏。

目前，国产A7L交付的是3.0T车型，2.0T车型还未开始交付，正处于销量的爬坡期。但可以确定的是，国产A7L为奥迪在华产品阵营作出很好完善的同时，更为上汽奥迪在国内豪车市场撕开了一道“新裂口”。

功夫汽车认为，让一群年轻的消费者买一辆国产50万元以上的奥迪，难度并不亚于让中国消费者在2018年购买一辆蔚来。目前看来，上汽奥迪做到了，一旦2.0T车型加速投放，未来销量更加可期。

（2）如何在豪华车生态上比“新势力”还“新势力”？

放眼时下豪华车市场，我们看到，像特斯拉、蔚小理等新造车势力先后涌现，在不断刷新人们对“新时代豪华”的定义，也不断蚕食着BBA的高端市场份额。

正如蔚来汽车创始人李斌曾指出，“对标不是说在技术标准上瞄准它们，而是说要从这些豪华燃油车手中抢市场。从价格上看，我们的售价与它们相当，但在智能化、服务以及性能上都有优势。”

如果说造车新势力们对当下的豪车市场生态做了什么改变的话，那么从多维度构建与用户的沟通、交流的情感链接渠道，无疑是最关键的一点。

构建全新生态，这对于BBA来说至关重要，但也是一道难越的关山。

为此，作为传统豪华品牌中的新势力，除了产品“能打”，上汽奥迪也必须从营销到服务跳出“传统”，大胆创新尝试。

在这当中，上汽奥迪的理念备受年轻用户的首肯。那就是不仅希望让用户选择品牌，更希望让用户定义品牌。

“上奥汇”——这一上汽奥迪粉丝俱乐部的设立，就是上汽奥迪亮出的第一件“武器”。

“以用户为中心”在上汽奥迪看来并不是一句空话，而是切切实实作为产品创新、品牌运营的第一性原理，来致力于重塑品牌与用户的对话方式，持续推进用户运营和用户生态圈建设。

通过“上奥汇”，上汽奥迪试图让这个用户“圈子”更有温度和态度。在这个社区里，用户除了能休息、社交之外，还能对上汽奥迪反映涉及产品、服务、社群运营等各方面的话题与意见，从而不断提升品牌的运营和形象，而上汽奥迪也能籍此与用户形成更紧密、更鲜活的联结。

除了线下试图以更精准、更高效、更贴心的高质服务来抢占用户心智，上汽奥迪在线上打造的营销服务体系，也跟上了时代的步伐。

如今，消费者可以通过上汽奥迪App实现精细化的车辆定制之外，在新车订单生成后，还能在App上实时了解订单信息，生产、运输、交付全流程可视化追踪。

更让用户惊喜的是，在交付的时候，每一个用户专属的“奥迪管家”都会对其进行“定制化提车体验”，让用户真正享受从购买到提车全流程的尊贵体验。

事实上，随着A7L交付工作的不断开展，上汽奥迪也在同步加快其在线下渠道的建设。

目前除了上海的奥迪进取汇、广州与成都的奥迪之城之外，北京、南京、长沙、厦门、西安、青岛、宁波等地的奥迪都市店也已陆续开业。上汽奥迪计划到2022年底实现全国120家城市展厅的布局。

这样的交付和开店速度，也绝非以往的造车新势力可比。相信等到销售网点逐步完善，上汽奥迪的销售规模也会再上一个台阶。

由此可见，从线下到线上的融合创新，这家“豪华新势力”的生态都丝毫不逊色于新势力，甚至比新势力还新势力。

（3）功夫拍案

毫无疑问，国内豪车市场正在加速迭代。

在这股“洪流”当中，我们期待更多的“躬身入局者”，为市场注入更多的“闯劲”与“创劲”。

无论是类似上汽奥迪的传统豪华新势力，还是新势力中的豪华车品牌，在这两个“灵魂拷问”—— 如何在高端乃至旗舰车型玩转年轻化，如何比新势力还要新势力——面前，都需要稳扎稳打，稳稳拿捏趋势，“做时间的朋友”。

因此，外界对这类“破局者”和“创新者”，需要“风物长宜放眼量”。