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在国际局势的影响下，布伦特原油一度冲向了140美元/桶附近，达到了2008年以来的最高值。随之而来的是，国内成本油也应声上涨。

目前92号汽油的价格大多数地区已经超过8元每升，随着下一轮油价即将迎来每升约1元的上调，可能会导致加油站的92号汽油每升接近9元，而95号汽油则超过9元。

油价问题与百姓生活息息相关，而此次油价的巨幅上调，或许会刺激部分持币观望的消费者转向新能源市场。

而对于奶爸们来说，今天我们试驾的主角——全新奥德赛，绝对是你不可错过的选择。

首先，我们来看看全新奥德赛在外观方面的表现。虽说是中期改款车型，但此次奥德赛有着非常明显的外观变化，个人认为称其为换代车型也不为过，沿用了原汁原味的日规版奥德赛的外观设计，基于“STYLISH PREMIUM”全新外观设计概念打造而来，特别是整个前脸视觉效果要比现款车型更厚重、更具气势。

全新奥德赛更换了目前本田家族流行的羽翼式LED大灯。不仅如此，LED大灯还充满“高级感”，支持光线感应自动开闭、自适应切换远近光、转向辅助，流水转向灯等功能，精致感和科技气息的提升就是在这些细节层面所展现出来的。

另外，为了配合整个前脸造型风格的变化，全新奥德赛前包围也采用了新的设计，看起来力量感十足，两侧为LED前雾灯。

车身侧面，虽说整体变化并不大，但在细节上全新奥德赛还是带来了些许升级。除了在A、D柱上的装饰镀铬条进行调整之外，还换装了尺寸更大的18英寸轮圈。

尾部的变化幅度似乎没有前脸那么大，但细看依旧有着较多的改变。尾灯少了一些锐利的棱角，修长的灯带在点亮之后也带来了不错的视觉效果以及辨识度；其次，牌照框下方取消了镀铬饰条，造型更简洁。另外，全新奥德赛还取消了原有的HYBRID标识，换为最新的e:HEV混动标识。

值得一提的是，全新奥德赛在配色上除了原有的星月白、星空蓝、极光蓝以外，还新增了极夜流银、流光幻紫以及格陵兰白三种配色。

进入车内，你会发现整个中控台造型要比老款车型更加时尚和精致。独立的中控触摸屏，类似贯穿式造型的出风口，还有电子按键式换挡机构、全新样式的三辐式方向盘，配合哑光木纹内饰进行装饰，让全新奥德赛家用、商务两相宜。

除了设计上的变化之外，全新奥德赛车内另一个亮点便是配置方面的提升。现款车型全系都缺失的手机无线充电、电动后备厢等配置都出现在了新款奥德赛上。此外，新车多媒体系统还采用了HONDA CONNECT 3.0智导互联系统，上手轻松、功能也够丰富。

得益于MM空间设计理念，本田素来就有“魔术空间设计师”的称号，这次全新奥德赛更是将空间利用到了极致。2+2+3的七座布局，让全新奥德赛无论是第二排两张独立座椅，还是可以反折成为钓鱼凳的第三排座椅都很讨消费者喜欢，随处可见的储物空间也便于日常使用。此外，其第二排地台离地间隙也不高，上下车不会有太大的不便。

同时，全新奥德赛还周全地考虑到了各种用车细节。比如，它一直保留了walk through的设计，为的就是前排奶爸可以更方便地照顾好家人，在一些狭窄的停车位，奶爸们也能轻松跨到后排借助侧滑门下车；全新奥德赛还新增了魔术感应门、脚踢感应式尾门、等离子空气净化器等配置，让用车更加便利舒适健康。通过预约锁车功能，能够在稍远处对全新奥德赛进行预先锁车，无需等待双侧电动滑门、电动尾门完全关闭，一键安心无忧。

最后来聊聊动力部分，全新奥德赛搭载第三代i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机（热效率最高可达40.6％）+电动机可迸发出215马力的系统综合最大功率。传动系统方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。

这套混动系统能够根据当前路况与驾驶模式，智能切换EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。所以，个人认为非常符合奥德赛家用MPV的定位，平顺好开又有着不错的燃油经济性。特别是在城市道路驾驶时，不管是起步还是提速都足够的轻快，而且日常驾驶的油耗就得到了保证。

相比同级部分“慵懒”的MPV，同级最小5.4m的转弯半径、以及本田深厚的底盘调教功力，让全新奥德赛在转弯、或者坎坷路段，基本不会让你觉得“开大车”。

作为MPV车型，舒适性自然是奥德赛追求的重点。悬挂初段比较柔韧，对小颠簸的过滤还算得体，在好的铺装路面行驶舒适性还是相当不错的，不过悬挂后段就是相对偏硬的取向了，可能是考虑到它的抗侧倾能力，在遇到较大幅度的颠簸路面时，会有一些多余的跳动。

此外，还有一个争议也是大家关注的，现款奥德赛在静谧性方面确实算不上完美，首先可以肯定的是全新奥德赛是有优化提升，除了前排带有双层夹胶玻璃以外，第二排、第三排车窗都升级为夹层静音玻璃，尾门还采用了更厚的玻璃，能有效地降低风噪以及外部环境噪音。

针对胎噪方面，除了升级更加静音的轮胎以外，还在轮圈内部加入共振器，通过声波的反射，与一部分胎噪相互抵消；对于后排来说，尤其是第三排两侧胎的噪音也有所降低了。但在80km/h以后，全新奥德赛胎噪声音还是比较明显，会干扰到和前排乘客的正常对话。

总结：

作为最早进入中国的高端MPV车型之一，奥德赛始终专注家用市场领域，历经20年、5代产品进化，赢得超65万精英家庭的支持与信赖，始终领跑高端家用MPV市场。

而此次全新奥德赛在老款车型的基础上，针对外观、内饰新鲜感方面给出了让人满意的答卷，还增加了诸多家用化的配置适应家庭用户的出行要求，并且静谧性有所提升。几乎可以认定，在现如今的MPV车型中，几乎找不出这样将两端平衡的如此之好的产品。

所以，全新奥德赛是不是你心中那辆家用MPV该有的样子呢？