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日前，网上曝光了一组大众揽境X的路试谍照，包括外观和内饰。从揽境X的名字可以看出，这是一款全新新车，可以看作是揽境的轿跑版，就如同途昂X之于途昂，途观X之于途观L。

下面，我们来围绕几个核心要点以及问题，来聊聊揽境X。从曝光的照片来看，揽境X采用了有别于揽境的双联屏设计，这是否代表新车会从内到外走差异化路线？其二，揽境X这样的大尺寸轿跑SUV，会有市场吗？最后，大众如此乐此不疲的推出轿跑SUV，意图是什么？

揽境X

内饰双联屏设计，走差异化路线？

从曝光的照片来看，揽境X的外观“打码”比较厚，并不能看出太多细节。最显眼的是溜背的造型，不过也不太明显。而内饰部分，相比现款揽境，变化较大，其采用更纯粹的双联屏设计。

同时揽境X还取消了现款揽境所使用的半悬空式置物台设计，改用更为常规的直通式中央通道。区别在于，直通式中央通道的设计，能够给到驾驶员更好的环抱式氛围，更加强调驾驶感。而半悬空式置物台设计，更有MPV的“味道”，强调空间和储物。

揽境X

当然，目前我们不得而知的是，未来揽境是否会改成这样的内饰。个人而言，这样的差异化设计，其实挺好，因为揽境和揽境X本身在定位上就不同，轿跑SUV的精髓在运动，在于驾控，新的中控台设计，很符合运动SUV的调性。而至于双联屏，相比现款揽境的设计，明显要更加年轻，更具科技感。可以说，无论是外观还是内饰，大众都想突出揽境X的年轻和运动。

揽境

超5米的轿跑SUV，会有市场吗？

就目前大众的轿跑SUV布局来看，有着探岳X、途观X这样的中型SUV，也有着途昂X这样的中大型SUV。就尺寸来看，途昂X可以看作是揽境X的姊妹车型。但是，要知道，途昂的车长为5052mm，途昂X的车长为4917mm，略短一点；而揽境的车长为5152mm，要长于途昂，借鉴途昂X，我们预计揽境X的车长不会短于5米。那么，超5米的轿跑SUV，会有市场吗？

揽境

关于这个问题，从途昂X的销量可以看出一二。去年，途昂大约卖了39625台，而途昂X卖了14967台；再来看揽境，去年卖了16256台，也就比途昂X多了一些。按照个人的理解，正常情况下，轿跑版车型的销量不会高于常规版，所以对于揽境X的未来市场表现，我很难持有乐观态度。因为我并不认为，车身尺寸越大的轿跑SUV，会更受消费者青睐。再者，要想揽境X卖得好，起码前提是揽境的销量要拔尖。

揽境X

大众为何乐此不疲的推出轿跑SUV？

关于这个问题，我想把它作为全文的总结。大众品牌在国内，一直以来有着金字招牌的地位，但是就近两年来看，大众在国内的市场地位走了下坡路，为何？都知道，市场主流开始转型年轻化，自主品牌的崛起，以及造车新势力的群生，让大众这个“老牌”有点跟不上形式。简单说，中年人可能会选择大众，那么年轻人呢？相信很多年轻人会认为大众品牌是属于中年人的。

途观X

所以，大众面对这样的市场变局，不得不选择转身。比如我们现在看到的，很多大众新车的设计开始变个性和年轻，比如凌渡L；此外，发力新能源，ID系列也是有着年轻化的独特设计语言，而传统燃油SUV这块，可能也就轿跑化能够和年轻化沾边了。

从中型SUV到中大型SUV市场，布局轿跑SUV细分市场，这一方面是让产品多元化，满足消费者的个性化需求，另一方面，更是体现品牌向年轻化转型的决心。那么，对于揽境X的出现，你们认为有戏吗？欢迎留言评论交流。