凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

百万跑车颜值之巅，试驾LC500h，油耗可低于卡罗拉

2022年03月14日 21:53:01

分享到：

来源：买车家

正在加载中...

百万跑车颜值之巅

试驾LC500h

﹀

百万跑车颜值之巅，试驾LC500h，油耗可低于卡罗拉

雷克萨斯LC500h作为国内市场能买到为数不多的百万级混动跑车，其定位独树一帜，两门跑车造型赚足了路人眼球，并且在自家引以为豪的混动技术加持下令他具备极其省油的“买菜”属性。

3.5L自然吸气V6 8GR发动机+（3*3+1）十速变速箱+131kW 300N·m电机，账面参数性能炸裂，不过由于车重超过2吨，官方零百加速成绩仅为5秒。与保时捷718 Cayman S 2.5T零百加速4.4秒成绩对比的话LC500h显然没有那么纯粹，不过在混动技术的加持下即使后胎达到了惊人的275mm宽度一脚油门踩下仍能感觉到轮胎突破极限的滑动，普通模式下车身稳定系统会大幅度抑制车主的暴力动作。

论“装”的成分LC500h可谓是拉满技能加点，放眼150万落地的跑车能够兼顾高颜值、两门、内饰豪华感、动力以及操控的产品屈指可数。倘若讨论混动跑车的领域LC500h毫无疑问是最具性价比的车型，往上有i8、NSX、296 GTB、SF90、P1、918以及占据巅峰的拉法，相较那些车型LC500h简直不要太便宜，完全胜任牌面任务。女孩子未必分得清Carrera、Carrera 4S、Turbo S、GT2 RS有哪些区别，在普通人眼中这台车视觉效果远比RS5、RS6等轿跑、高性能瓦罐更显高大上，或许她们也不认识LC500h。

激情层面让年轻人感觉不悦的是，丰田“浆糊式”转向调校手感严重影响了驾驶乐趣。LC500h是我见过为数不多转向指向性极其精准，路感与回馈几乎为零的跑车，并且在路面不平整时中位更为模糊，方向会随车辙发生偏移，严重影响了跑车驾控体验。这就要比一位五星级大厨山珍海味信手拈来，色香味全能满足国宴规格，但是基本的蛋炒饭却不会做，难免让人感觉摸不到头绪。