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当丰田要跟你聊豪华的时候，我想你我都是诧异的，甚至觉得这大可不必，毕竟前面还有雷克萨斯撑着呢。

可丰田偏偏就要尝试一下，于是在国内，一汽丰田投放了全新凌放，广汽丰田带来全新威飒。如果你不了解它们，你或许只是觉得价格上很“豪华”，但了解过后，却又感觉丰田打造豪华车的手段的确有一套，不信？从这台广汽丰田威飒身上，慢慢告诉你。

广汽丰田威飒

官方指导价：21.68-30.38万元

车型定位：中型SUV

发动机：2.0L/2.5L双擎

变速箱：CVT/E-CVT

最大马力：171/178匹

峰值扭矩：209/221牛·米

双擎版综合最大功率：160kW（单电机）/163kW（双电机）

排放标准：国六

车型亮点：配置高，开起来安静平顺

试驾车型：2022款 双擎2.5L CVT四驱至尊版（官方指导价：30.38万元）

不按人设的设计

接触威飒的开始，第一眼的感觉就是这哪哪都不像丰田，完全不是按丰田套路出牌的车型，有人可能会反驳：哪里不像了？这不就是丰田跑车Supra的SUV版吗？的确从某个角度来看，它们有几分神似，但你见过哪个丰田SUV这么运动过？

丰田Supra

反倒在我看来，威飒无时无刻都在散发着一股“雷里雷气”，当然了解这台车的朋友，都知道它的前世今生与雷克萨斯分不开关系。也因此，威飒就奠定一定的豪华基调，不过相对隔壁的一汽丰田凌放，威飒扑面而来更多的是一种冷艳的杀气。

威飒定位是一台中型SUV，或许你还会想到隔壁的汉兰达，同样都是中型SUV，你说丰田是不是有点重叠了？其实不然，因为从尺寸数据来看，2690mm轴距的威飒，基本还是丰田威兰达的底子，放在一众中型SUV中来说，它的身材也有些牵强，只能说丰田有意将其定位拔高罢了。

所以从空间体验上来说，不说与同级后排十分夸张的本田冠道对比，与其轴距更贴近的大众途观L，威飒的后排也只能称得上刚刚好，你不用期望它是一个中型SUV的空间表现，但身处其中，你也不会抱怨空间太小。（注：笔者体验身材是183cm）

威飒最不合丰田“人设”的就是内饰，在这份质感营造上，我只能说就算是百万豪华MPV丰田埃尔法，似乎也没有这么下本，丰田就像是生怕让你找到一块塑料板似的，在威飒车内都用上上好的真皮包裹，触感极佳，这待遇连汉兰达都不曾拥有过。

再有一个重点升级便是车机，以往丰田车机系统都给人一种“不能用”的感受，但威飒的车机系统不止做到能用，甚至功能性也相当丰富。比如它导入腾讯导航系统，虽然在定位服务有时并不准确，但基本也能让你放下手机，此外还有智能小程序、车家互联、智慧停车等功能，甚至是酒店预订和外卖服务都有涉及。

既然敢定到这个价格，威飒的确在配置上很有底气，在它身上，你不会因为丰田高低配车型带来巨大的配置差距而苦恼。从配置表看下来，每款车型的性价比都算不错，主被动安全配置都拉满，丰田TSS智行安全系统都为标配，次低配车型已经拥有电动感应后备箱、真皮座椅、座椅通风/加热等高端配置。

并且，尊贵版以上已经是标配JBL高级环绕式音响系统，整套音响系统历经了上千小时的匠心调音，9个扬声器12通道、高达1200瓦DSP强劲功效，加上Clair-Fi音源修复技术和JBL标志性高音号角技术，相信玩车内音响改装的朋友都知道，这样的音响配置基本也不用再为爱车花心思去改装。

更炫技的是，威飒还采用类似于飞机上可变光调色技术，运用到了车内的全景天幕，一秒便可切换调光模式，在确保车内光照的同时，其最大限度减少阳光直射，并可阻挡99%以上的紫外线，敞亮又不受热。从配置层面来说，丰田这次算是赢得认可，不过就没有缺点吗？有的，唯一让我觉得有点拉胯的，是顶配车型才有全景倒车影像功能，并且这功能的清晰度令人堪忧。

多一份静谧性的丰田

看威飒的用户，绝对不能冲着性价比而来，丰田要跟你谈豪华，如果你是心里想着怎么从威飒身上薅点羊毛，不好意思，我劝你还是转头看看更有性价比的威兰达，对于精装修的它，我认为你更需要注重驾驶质感。

威飒拥有2.0L燃油和2.5L双擎两套动力，此次体验的2.5L双擎版本，对于我们来说，这是再熟悉不过的一套动力，动力够不够用，完全不是你需要担心的问题，就像是丰田汉兰达和赛那那样的“大号选手”，这套动力也能轻松拿捏，不过它并不会给你任何激情，只有稳中有序的输出，与此同时，它还能附送你一个非常可观的油耗水平。

虽然我不清楚2.0L燃油版本开起来的感受如何，但如果你是考虑威飒的用户，强烈建议上2.5L双擎版本，因为其静谧性做得非常棒，这是威飒豪华感的来源，毫不夸张的说，这已经接近一些雷克萨斯的SUV产品。

在中低速下的它，你能够读取到的声音或许只是电机车外的提示音，胎噪和路噪的处理都非常到位；高速时的发动机参与感也非常少，除非是一脚到底的油门，才会有一丝不友好的发动机吼叫传入车内。

按照广汽丰田的说法，除了双层隔音玻璃的加入外，在车辆地板层，威飒又增加隔振层覆盖面积，前排地板隔音材料覆盖率高达92%，减少震动的同时，进一步降低道路的噪音干扰。而相比威兰达来说，威飒还有专用的减震器加持，虽然它跟威兰达一样在过弯时也有不小的侧倾，但滤振质感不可同期而言，我想整车的高级感来源，也离不开这全新的底盘调校。

最后

总的来说，广汽丰田威飒相比自家威兰达来说，可能不是一个走量的选手，但绝对是丰田SUV不可或缺的产品，即便它是夹在威兰达和汉兰达之间的选手，存在感不高，但它所拥有的豪华气质，甚至连汉兰达都不能企及，相信对于有要求的丰田用户来说，它的价值点很快就会被发觉。