凤凰网汽车

作为最早引入国内的合资品牌之一，捷达可以说是与国民最密切的合资品牌，低廉的价格令其成功敲响千万家庭的大门。但“成也萧何败萧何”，因为价格的低廉，让捷达只能混迹在市场的底层。世纪之初，这种现象尚且好说。但随着中国经济的腾起，消费者已经摆脱了“因用车而买车”的层次，汽车不再只是代步的工具。局势的转变，也让曾经名震大江南北的捷达走向落寞。

要想“逆天改命”，饥饿营销便成了最佳的屠龙刀。日前，捷达官方发布了捷达VS7两周年定制版车型，新车限量发售200辆，售价为14.58万元，官方也将这次新车发布命名为“黑武士”来袭。今天，就让小编带大家看看这款黑武士有着怎样的产品实力。

就外观而言，定制版与现款并无太多区分，只是将车身颜色调整为哑光黑，提升整车的“杀伤力”。盾式格栅搭配不规则中网，形成特殊的光影效果。两翼矩阵LED前灯与格栅呈一体化设计，并与下方的尾灯相呼应。

侧身线条设计中规中矩，采用双腰线设计，利用立体车身展现SUV车型的魁梧感。

尾部是全车少有的“亮色”，内部“Y”字型的鲜红LED尾灯，在全黑车身的辅助下，带来些许的运动气质。此外，定制版在下包围出采用银色护板和隐藏式尾气，对于尾部的色彩度和简约有着显著的贡献。

就外观而言，定制版只不过是更换全新的黑色皮肤，对整个外观布局并没有调整，没有任何惊喜感。

如果说外观还有所改变，内饰则将现款完全照搬，材料和设计中规中矩。内嵌式中控大屏+液晶仪表盘+机械式挡杆，样式普通，没有太多的新鲜感。硬塑料材质过多，容易产生廉价感。唯一的好处就是上手轻松，使用价值高，比较适合普通家庭需求。

尺寸方面，定制版的4624 /1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm。这个数据在市场中虽然占不到太多的优势，但也算是红线之上的产物，只不过后排凸起的地板会大量压缩中间座位的空间，用户的舒适性得不到保障。

配置方面，定制版与2022款黑锋版保持一致，配有常见的主动刹车、自适应巡航、360度全景影像等功能。但令小编迷惑的是2022款黑锋版的最高售价也不过13.78万元，同样的配置，定制版为何会高出许多？原来其是将新增的锰石黑哑光车漆和翻毛皮包裹内饰，算到了价格中，真实版“空手套白狼”。

动力方面，定制版将搭载1.4T的涡轮增压发动机，匹配的是爱信六挡手自一体的变速箱，最大马力为150匹，最大扭矩为250N.m。动力表现中规中矩，推背感是其不可期望的梦，唯一的优点便是具有不错的燃油经济性和输出稳定性。

现款发动机

最后：

说实话，对于捷达送给自己的两周年礼物，捷达VS7两周年定制版车型完全可以用“糊弄”两个字来形容。整车最大的改变就是更换了皮肤，结果还是让用户自己掏的腰包。公众最为关注的引擎盖漏水、异响、后排空间狭窄、内饰设计俗气，智能落伍等问题，硬生是一个没碰。小编对于这次改款特别失望，对待上市也丝毫没有期待感。