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导语

因漏水、生锈、充电故障等问题，奇瑞旗下多款热门车型陷入投诉风波。

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多款热门车型投诉爆发

3月15日，根据第三方平台的数据显示，投诉榜中奇瑞有四款车型进入前30排行榜，其中有瑞虎8、艾瑞泽5、小蚂蚁和瑞虎8 plus，都是奇瑞旗下的热门款车型。

中车网翻阅近期的投诉内容后发现，关于奇瑞旗下车型的投诉中，瑞虎8疑似有设计缺陷，小蚂蚁面临着充电故障问题，艾瑞泽5是车身漏水和车身生锈故障，瑞虎8 PLUS则是变速箱故障，存在无法换挡和异响等问题。

车身生锈情况大量存在于瑞虎5x、艾瑞泽5等车型当中，除了其中一部分是由于后备箱漏水导致之外，还有不少关于车门、转向管柱、发动机舱、排气管等车身部件生锈的相关投诉，几乎涉及到车身的各个部分，这不得不让人质疑奇瑞车型在用料把控方面是否过关，以及防水设计是否到位。

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开年累计投诉超300条

除了车身漏水和生锈之外，奇瑞品牌的另一类典型投诉表现在瑞虎8系列车型上。在车质网近一个月的投诉量排行当中，奇瑞瑞虎8位居第五名，被投诉数量达到了63条。其典型故障为影音系统故障、车身异响及生锈和变速器故障，其中变速器故障共有40条，占比9.3%。

进入2022年后，奇瑞品牌在车质网共收到324条投诉，其中关于车身附件及电器相关投诉多达188条，占到了58%，而在这当中又有半数以上与“车身漏水”“生锈”有关。车身漏水问题波及到了多款车型，主要包括瑞虎5x、瑞虎7以及艾瑞泽5系列，其中最常见的便是后备箱漏水，这三款车型都有较多相关投诉。

在早期人们的普遍印象中，国产车做工糙、质量差，如今随着市场发展和自主品牌的快速进步，这种观念已经有很大改观，但仍旧有某些品牌在做工和品控方面存在漏洞。当然消费者的眼睛是雪亮的，想必“漏水”“生锈”等问题会成为奇瑞品牌在销量上进一步需要突破的瓶颈。

2月份奇瑞旗下瑞虎8及瑞虎8PLUS的投诉增多，整个瑞虎8系列的销量随之下滑，2月份仅仅卖出去了5000多辆，其他车型瑞虎7、艾瑞泽5等也只是两三千的销量表现。

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口碑下滑，品控待提升

纵观自主品牌发展史，奇瑞不仅是曾经的自主“一哥”，更是创造了连续11年自主品牌销冠记录。这一记录，至今无人超越。然而，在当年QQ的辉煌之后，奇瑞似乎传奇难续。

2018年，奇瑞位列自主品牌的第六位，与百万辆规模的吉利、长城拉开了距离，甚至也比不上长安自主板块、上汽乘用车这些后起之秀了。看看旧时对手的现状：吉利、长城分别推出了领克、WEY，在冲高路上初露锋芒，而且分别与戴姆勒和宝马开启了深度合作，品牌力早已不可同日而语。反观奇瑞，而因投诉陷入品控风波，销量下滑。

汽车分析师任万付坦言：“厂家在产品设计和营销时，应当以消费者的实际使用需求出发，在合理的成本之下将功能做到稳定好用，而不是一味的堆砌功能大肆宣传，却没有把任何一项功能做靠谱。后者只能收获短期利益，无法赢得用户长久的信赖。”

年销量150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元，这是奇瑞在创业25周年之际提出的2022年发展目标。“某些消费者心中，奇瑞一直是国产汽车品牌中的“技术宅”，但在市场竞争越来越激烈的当下，汽车行业陷入内卷化，奇瑞为了迎合市场，地降低成本，导致其质量问题频发。口碑若是持续下滑，又何谈力争200万辆的年销量目标呢。”上述汽车分析师补充到。