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众泰虽然已经阔别汽车消费市场有些日子了，但总是会以某个爆炸性新闻重返大众的视野，比如说资本方参与重组，工厂被收购以及股价接连攀升等。

近日，一则特斯拉收购众泰汽车的消息在网络上广为流传，文件内容显示，特斯拉正在走收购众泰汽车的流程和手续，一同被曝光的甚至还有签字盖章的文件出现。

受此消息影响，3月10日，*ST众泰股价一改今年来不断下跌的态势，当日开盘后不久便迅速涨停。尽管特斯拉对外事务副总裁陶琳于3月13日通过个人微博辟谣：“赤裸裸的假消息”。但这也难以抵挡*ST众泰股价飞涨，截至3月15日其已经在三个交易日内连续涨停，处于非常疯狂的状态。

事实上，长达一年的“特斯拉收购众泰”传闻，在特斯拉第二工厂选址许久仍未有实质性进展后，叠加所谓的盖章文件加持，就足以给资本市场投资者充足的幻想。绯闻对象频繁更换，*ST众泰收购疑云仍在上演。

众泰汽车虽然在2021年底正式完成重整，但重整后的它仍然是一个“烂摊子”。旗下生产基地众多，却大部分处于停产状态，以资抵债后整体的资金链还是很紧缺的，面临严重的亏损和债务危机，落后的造车技术积淀更难以撑起大局。

既然在汽车市场无力回天，那么资本市场或许能玩出一番花样。自2021年初开始，关于众泰的谣言频出不断，*ST众泰股价也从最低的1.14元，一路狂飙到9.94元，涨幅近8倍，创造了在42个交易日中收获了27个涨停的历史，堪称“妖股”般的存在。

因为股价在短时间的频繁异动，众泰更多被交易所多次点名，甚至是停牌核查。据其2021年业绩预测报告显示，预计净利亏损4亿元-6亿元。本来生产复工就遥遥无期了，还把心思放到炒作股票的事情上，众泰的重生之路任重而道远。

钟叔驾道认为，在新能源这股东风的趋势下，新能源新车股在2021年普遍经历了疯狂的涨幅，高居不下的价格背后或存在不少泡沫。进入2022年以来，在“缺芯”“原材料价格上涨”等不利因素影响下，泡沫逐渐开始破裂回归正常。

从此前频繁炒作的华为汽车概念股，到如今的蹭特斯拉，车企惯用的资本炒作手段似乎没有多大的变化，改变的只是被炒作的对象。短期内这对于企业的股价有一定的积极性影响，但却很难有助于企业的经营脱困和实质性发展。

这份文件的炮制者是谁？目的为何？相信大家心中已经有个明确的答案了。如今，对于汽车企业而言实在太难了，生产制造只是最基本的功底，创新营销还得跟上主流玩法，在资本市场也得有自己的一套，才能保证自身的可持续发展。