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探店车型：凌渡L 280TSI 豪华版

距离上汽大众凌渡L第一次在消费者面前亮相已经一段时间，令人欣喜的是这次上汽大众的动作还算较快，终端4S店不仅已经有了多台展车，展厅外甚至还有一台上了牌的试驾车——对于普通消费者来说，同级别少有的无框车门+掀背尾门已经让凌渡L拥有了空前的吸引力，而能够在终端看到实车并体验，显然比通过网络视频和图片来得更加直观。

事实上，通过3月初对凌渡L的静态体验我们已经对其核心卖点、目标人群画像和空间表现作出了大致介绍，具体可回顾《深度解析上汽大众凌渡L：最不像大众的大众车？》，所以我们这次以消费者的角度出发，从终端优惠政策、看车潜客反馈以及中低配车型配置、做工用料的维度来解析凌渡L的终端竞争力。

实车感受

再次看到凌渡L实车，凌渡L的前脸和整体姿态依旧非常吸睛，但从设计和工艺的角度来说，凌渡L让我们看到了很多奥迪车型的影子，例如蚌式发动机盖的设计就和奥迪A4的机盖设计很像，机盖侧边都是直接扣在两侧翼子板上方，且直接连通车身腰线。

又比如，凌渡L 后排座椅的两侧靠背都设计了一个凹槽，让乘客的背部与座椅更好的贴合，拥有更好包裹感的同时也一定程度提升了乘坐舒适性，类似的设计也出现在奥迪Q5L中高配车型上，以解决后排座椅靠背角度偏直的痛点。

虽然这些细节设计的加入不能说直接拉升了凌渡L的高级感，但我们也可以从这些细节看出上汽大众在打造凌渡L时确实下放了很多更高端车型上所采用的技术来提升整车的质感和体验。要知道，目前大众旗下产品采用相同设计的车型只有一汽大众CC。

另外值得一提的是，凌渡L的内饰用料也基本脱离了过去很多大众车型上硬塑料感过于浓烈的氛围，即便是中低配车型车门扶手区域也采用了皮质包裹，并且门框上沿黑色部分也是软搪塑材质，配合上悬浮式双联屏、电子档把、中控台上银色镀铬装饰条，以及多种内饰配色选择等，让新车在内装视觉感受上比大众以往的产品年轻了不止10岁，且更具价值感。

至于乘坐体验，凌渡L的后排中间座椅还是给了我们不小的惊喜——虽然中间座椅和地台都有部分隆起，但发泡棉明显比两侧更软（甚至有大沙发陷下去的感觉），即便坐在中间位置也不会感到憋屈，也没有出现顶头的情况（笔者身高175cm）。

疑似价格配置基本吻合

从此前网上曝光的“疑似”凌渡L配置来看，新车将推出4款车型，预测售价为15.98-19.98万元，而老款凌渡的售价区间则为14.99-18.69万元。

在我们与上汽大众销售人员交流过程中，他们也基本认可了这一价格体系，而对照这份配置清单与我们探店的凌渡L豪华版车型和此前静态体验的顶配车型后，配置情况也基本吻合。

整体来说，目前凌渡L最具吸引力的终端政策依旧是支付1000元订金可享5000元抵扣、换购补贴10000元和2年85折/3年8折保值回购，在满打满算（所有预售福利都享受）的情况下，第一批凌渡L车主相当于拥有了14000元左右的现金优惠幅度，再加上可以预测的1-2年零利息政策，入门价格下探到14.5万元左右的凌渡L的确很有可能对自主品牌的运动家轿车型形成降维打击。

潜客反馈

在我们之前与上汽大众凌渡L团队沟通时，他们就曾强调对30岁以下以及女性用户占比的看重，而从我们探店的情况来看，凌渡L的确吸引了很多30岁左右的潜客前来看车，并都对实车进行了静态体验——

我们探店的时间为周四下午4点左右，在1个小时的时间内，有6组消费者专程来看凌渡L（年龄均在30岁左右），其中半数均为女性客户，足以看出凌渡L在终端市场的吸引力已经逐步显现。而在车漆颜色选择部分，或许是新增的5款官方哑光配色并没有展车，多数女性客户更倾向天椒红，而男性用户则更喜欢胡椒白和龙蛇蓝。

有意思的是，前来看车的客户中除了主要对比A级和A+级轿车的潜在买家（比如思域、UNI-V等），还有部分是大众其他A级轿车产品的车主，他们将凌渡L视为消费升级的理想选择。看来上汽大众深谙中国用户的消费心理与需求，凌渡L完全有机会在上市前就收获大量订单。

阿川说车

站在消费者的角度来看，以这份“疑似”凌渡L的价格、配置和官方公布的预售礼包作为参考，凌渡L的入门车型可买指数还是超过了我们的预期——

尤其是对于可以享受置换补贴的用户来说，各种预售礼包算下来相当于优惠了14000元（还有3年3次免费保养），凌渡L入门版车型售价已经基本和思域、昂克赛拉等主销车型持平，而配置上还多出了无框车门、掀背尾门等同级对手完全无法提供的产品力。

即便是不考虑10000元的置换补贴，对于多数潜在买家来说，多花1万元就能换回无框车门、掀背尾门等配置，还是非常乐意接受的，况且目前购车还能享受零利息的贷款福利，算下来也就比购买上述竞品多花了几千元。

总之，如果几年前购买凌渡是在为信仰充值，那么定位跟清晰、产品力更强、实用性更好的凌渡L大概会成为合资入门级轿跑车型的标杆，只要最终售价不偏离太远。