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不可否认，如今宜商宜家的MPV受到追捧，之前只有别克GL8、奥德赛、艾力绅的市场，去年又多出了丰田赛那、现代库斯途以及起亚嘉华等车型。虽然消费者选择更丰富，但这也让别克GL8的“领头羊”地位受到威胁，于是我们看到，在工信部最新一批新车申报目录中，别克又申报了“大嘴版”GL8，霸气、豪华程度逐渐向丰田埃尔法看齐，以加强市场竞争力。

从申报图来看，别克GL8陆上公务舱以及ES陆尊版都换上了“大嘴”中网。其中陆上公务舱版车标上部的中网格栅采用镀铬装饰进行填充，下方方形中网占据了整个前脸，极具视觉冲击力，内部为横向堆叠状网格元素，兼顾了不错的层次感。同时还换装了全新的前包围，尺寸更大的进气口造型，搭配贯穿式前铲，营造出霸气、凶狠的姿态，气场不输丰田埃尔法。

而ES陆尊版中网取消了贯穿车标的飞翼式镀铬饰条，改为对称布局的密集L形镀铬格栅，看起来十分豪华且有气场，甚至足以跟雷克萨斯LM来相媲美。两侧的镀铬饰条延伸到灯组内部，延续现款车型的设计风格，很有辨识度。大嘴式中网与下方梯形格栅相连，配合横贯前杠的獠牙式镀铬装饰条，衬托出气吞山河的威势。而整体方正的造型也显得沉稳、大气。

除换装全新前脸外，车身其余造型并未发生改变。参考现款车型来看，车侧饱满、敦实，给人一种简约、低调的视觉感受，镀铬装饰的应用使细节处显得更有档次感。长超5米2、轴距超3米，定位于中大型MPV，这样的尺寸在同级也占有一定的优势。方方正正的尾部造型更加强调沉稳气质，尾灯中间由一根粗壮的镀铬饰条相连接，提升车尾的视觉宽度与辨识度。

内饰预计不会发生改变，陆上公务舱车型采用悬浮式中控屏，ES陆尊版则采用贯穿式双联屏设计，显得更有科技氛围。由于尺寸足够大，所以第二排空间十分充裕，两个独立座椅足够豪华，第三排座椅的乘坐舒适度也不错，这也是它的最大卖点。动力上或将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力），最大扭矩350N·m，与之匹配9AT变速箱。

其实一直以来，都有消费者热衷对别克GL8进行改装，毕竟很多个人用户买车之后，拿它当家用车来用，肯定不想开出去像个司机，改装也在情理之中。如今从曝光的申报图来看，既然车主喜欢，别克与其让用户私自改装，不如自己连改装费都一块挣了，同时让车辆的造型更为丰富，消费者也能够有更多的选择，当然还能够增加销量巩固市场地位，可谓双赢。