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关于比亚迪海豹的猜想，这里有一些新的想法。

作为全新亮相的旗舰车型，比亚迪海豹拥有全新的设计，也正是因为全新的设计让其未上市就已经征服了大量的消费者，而比亚迪也把这台车放在一个比较高的高度，海豹的目标是竞争Model3，这也意味着这台车的定价要比此前的车型都要更贵。

​一般来说，尺寸是决定定位、定价的关键。

海豹的尺寸达到了4800*1875*1460mm，轴距达到了2920mm，显然这是一台真正意义上的中型电动轿车，但尺寸上要比比亚迪汉更低一些，毕竟那是一台尺寸达到5米级的大家伙。

4米8的尺寸决定了比亚迪海豹的定价不会太高，同时因为尺寸、空间的限制这台车续航不会特别长。在我看来，之所以有消息说这台车竞争Model3，主要是因为海豹在车身尺寸上与Model3极为接近，但定价上两款车型将会有巨大的悬殊。

​目前比亚迪汉的定价是21万起，而尺寸要比比亚迪汉小不少的海豹定价一定不会超过20万，目前来分析，大概率在15-20万。

从技术角度分析，比亚迪海豹将会有几个核心的亮点，比如说核心的3.0平台将会让其拥有更好的三电架构技术支撑，同时电气化架构设计也会更加主流，可靠性、智能体验会有更好的表现力。

同时刀片电池这种全新的技术也会随之而来，带来的是安全的使用体验以及更高效率的充放电能力，尤为关键的是，因为3.0平台的设计整合，比亚迪海豹将会提供不同性能版本的车型供消费者选择。

​入门车型的150kW单电机、230kW版本，高配车型的双电机四驱版本，从选择性上将会更多。

而根据产品预测，海豹会因为成本、尺寸空间等原因将续航能力锁定在500-600km，根据现在的市场分析，600km的续航事实上对于日常使用来说足足够用。

据悉，为了保证更好​的​使用状态，其有望使用超高压充电平台，以更快的充电速度保证短时间短补电速度。

有人分析海豹的定价将会超过20万，目前来看不太可能。

​一，海豹因为尺寸原因不可能超过同家族刚上市两年的旗舰车型汉EV，否则将会存在定位混乱的问题。

二，海洋网络后期还有更大尺寸的车型，定价过高不利于后续产品定价，盲目高端将会成为理性发展的一种阻力。

三，从成本、市场接受度以及品牌文化包括对手实力分析，海豹的合理定价应该是15-20万，而竞争Model3不代表要在产品上与Model3相差无几，用更低成本的定价在产品力上追平Model3，更是一种实力的体现。

​目前来看，​海豹​的设计得到了用户认可，无论是刀锋轮毂还是溜背设计，已经征服了很多年轻用户群体，而另一层面的三电实力、续航能力以及可靠性，将会让这台车拥有更好的综合竞争力。