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最近两年，国内汽车市场似乎掀起了一股“越野风”，很多新兴的越野SUV车型在市场上很受欢迎，比如长城汽车旗下品牌坦克推出的坦克300、坦克500，预订量远远高于厂商的交付能力，很多车主都在长时间等车，坦克300的二手车价格比新车都贵；再比如最近一段时间特别火，预订车主差点挤爆福特官网的福特F150，其实很大程度上，也是很多越野车爱好者在“捧场”……所以目前国内越野车市场，其实在很大程度上，算是一个蓝海市场，很多厂商和车型都希望在这个细分市场攫取机会。

不过也有一些厂商和车商，正是利用了国内越野车市场比较火热的现状，疯狂地割越野爱好者和越野车迷的“韭菜”，目前来看，最为夸张的，可能就是铃木全新吉姆尼了。全新吉姆尼上市的时候，平行进口到国内的车型售价高达26万元，相当于比原车价贵了一倍多，我们以为这样的价格就已经触及了价格天花板，结果国六版本的吉姆尼平行进口车进来以后，车商报出的价格显然又“戳破”了这层价格天花板。

目前有消息称，平行进口引入国内的国六版本铃木吉姆尼已经到港，车商报价为32.88万元，要比坦克300的19.58万元起步价贵出13.3万元，比最高配的坦克300还要贵出3.08万，而这批国六版本的吉姆尼最快将于4月底开始交付。

关于全新吉姆尼，最大的亮点当然就是这款车的外观，当初这款车亮相时，很多网友和汽车媒体将这款车唤作小G级，就是因为这款车的外观看起来真的有点像缩小版的奔驰G级，可能也是因为和奔驰G级外观较为相似的硬派设计，让车商们有底气将这款车型的价格推高到比坦克300还贵出3万多的地步。

那么这款车到底值不值这个价呢？如果从理性的角度来说，显然并不值！首先是这款车的尺寸，全新吉姆尼的长宽高尺寸为3645/1645/1725mm，轴距为2250mm，可以说尺寸是相当小的，可能这款车也仅仅只能用于所谓的越野，如果当作日常用车驾驶的话，那么不管是后排空间还是尾箱空间，都会是非常局促的。

当然可能有很多网友觉得这款车的性能可能会比较好，但事实上，这款车在动力这一块，可以说非常“拉胯”了。这款车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，搭配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱，最大马力为102Ps，峰值扭矩为130牛·米。不管从发动机排量、数据还是变速箱的挡位来说，这款车都是相当初级的，如果说这套动力总成出现在一款5万级的小型SUV车型上，我们可能不会觉得奇怪，但是这样的动力数据出现在30万级别的车型上，就有些太离谱了。

全新吉姆尼的底盘结构和四驱系统相比于上一代车型，基本上没有大的变化，依然是承载式车身、机械分时四驱系统，前后悬挂均采用三连杆硬轴螺旋弹簧悬架。当然因为这款车的车重最高只有1110公斤，所以1.5L发动机搭配分时四驱功能，在越野和脱困表现上，表现不会很差。

总的来说，平行进口车商针对于国六版吉姆尼车型的定价，显然属于“割韭菜”一般的存在，因为从产品力对比的角度来看，吉姆尼各个方面的产品力和坦克300这样的新车型完全不在一个层级上，但是价格却比坦克300顶配车型还要高。这样的价格下，我们有理由相信，这些平行进口车商可能真觉得越野车爱好者和越野车迷的钱都是大风刮来的。当然我们也相信，在如此拉胯的产品力表现和32.88万的报价，购买者必然寥寥无几，但是如果真有消费者愿意花32.88万购买这辆车，那对于吉姆尼，也算是“真爱”了。