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细心的你会发现，当下中国车市的豪华C级轿车似乎已经是2.0T的天下，像奔驰E级、宝马5系都是清一色的全系2.0T发动机，奥迪A6L的主销车型同样也是2.0T发动机。对于一些想要重温大排量发动机的消费者来说，无车可选不能不说是一种遗憾。上汽奥迪正是看到了这一类市场的消费潜力，在其第一款国产车型A7L上，为消费者提供了3.0T V6的“越级体验”，希望通过这种精准的“降维打击”实现后来居上。

近日，编辑就近距离体验到了这款被定义为豪华C+级性能行政座驾的奥迪国产旗舰车型A7L，通过场地试驾、城市道路以及沿海公路等不同道路环境，充分体验到了奥迪A7L的越级实力。此外，编辑在还试驾现场体验到了一款神秘的奥迪电动车，至于是什么车型？先卖一个关子。

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3.0T+四驱，就是越级的实力

上汽奥迪为国产A7L提供了两套动力配置，分别是45TFSI的2.0T高功率发动机，最大输出功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，匹配7速双离合变速器；55TFSI的3.0T V6发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，同时搭配一套48V轻混系统，匹配7速双离合变速箱。

在城市道路上，编辑驾驶着奥迪A7L 55TFSI标配版，强劲的动力贮备再加上48V轻混系统，带来了充足的动力表现。 轻踩油门，车辆的提速过程显得十分的淡定，有一种清风拂面的轻快淋漓感。而当你深踩油门，此刻蕴藏在引擎盖下的3.0T V6发动机发出低沉而浑厚的轰鸣声，后背被牢牢固定在了椅背上，瞬间的加速感受不输于以加速能力著称的电动车，连续几次强加速之后，编辑都有一点眩晕。

尽管加速动作十分的迅猛，但是奥迪A7L的换挡动作却十分平顺，在行驶当中丝毫感觉不到换挡的存在。与此同时，在空气悬挂的梳理之下，路面上的细碎颠簸都可以被轻松化解，滤震表现更加高级，车身姿态稳健从容。奥迪智能quattro四驱技术，能够精准预判路面情况，灵活自如地分配动力，展现出凌驾于湿滑路面的强劲实力。

值得一提的是，奥迪首次在国产车型中使用了动态全轮转向系统，这一系统具备后轮随动转向的功能，车辆在过弯、变道时展现极强的稳定性。至于NVH的表现也是越级的，高级别液压式悬置以及航空级多层静音玻璃，带来了静谧的车内空间，即便是在高速公路上，车厢内依然能保持令人惊喜的静谧感。

而回到场地试驾，这次编辑换到了A7L 45TFSI上，尽管少了3.0T的底气，但是高功率版本的2.0T发动机同样不容小嘘。即便是面对U型弯、百米加速、绕桩等项目，在智能quattro四驱技术的加持下，奥迪A7L在极端情况下能够实现0-100%的扭矩分配， 轻松帮助车辆通过各项测试，充分展现了车辆良好的循迹性和稳定性。

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是豪华，更是尊贵的享受

作为上汽奥迪的首款车型，A7L基于奥迪的MLB EVO平台打造，尽管取消了进口版本的掀背式设计，但是新车的整体依然动感十足，线条的运用也十分流畅，并在车尾处进行了加长处理， 再搭配无框车门设计，突显出国产A7L帅气动感的气质。

内饰设计也与我们熟悉的A6L、A7等基本一致，走得是极简科技路线。T型中控台设计、三屏设计保证了车内的科技感。同时，在用料、做工以及细节方面都对得起这个价位车型应有的水准。长达3026mm的轴距提供了无比宽敞的内部空间，并为豪华体验带来了别具一格的韵味。而车内带通风加热及按摩功能的真皮座椅、电动调节多功能方向盘，为用户提供更加舒适、愉悦、尊贵的驾乘体验。

智能方面创新应用了5G/V2X技术，能提供强大的道路态势感知；搭载全新一代信息娱乐系统MIB3与Asterix，智能互联全面优化，为用户提供方便、快捷的数字化体验；并配备了奥迪Pro领航套装增强版，以尖端的智能技术全面呵护用户出行安全。

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Q5 e-tron：带电的奥迪更豪华

上文所说的神秘奥迪电动车，便是本次在场地试驾中体验到的上汽奥迪Q5 e-tron。看到车名，相信不少人会以为这是奥迪Q5的电动版。其实不然，Q5 e-tron是诞生于MWB平台，也就是奥迪的纯电平台。Q5 e-tron采用了家族式设计语言，并且运用了更多撞色设计也让其拥有了时尚感与科技感，符合年轻人的审美。

内饰方面，奥迪Q5 e-tron在延续了经典的家族设计语言，不过在细节上发生了些许变化，比如夸张的空调出风口、全触控式的多功能方向盘按键、电子换挡等小细节都让Q5 e-tron内饰看起来非常具有科技感。

动力方面，奥迪Q5 e-tron提供了两种动力版本可供选择，分别是后置单电机版与前后双电机版本，最大功率分别是150kW与225kW，最大扭矩分别为310N·m与460N·m。尽管是一款中大型SUV，但是其开起来还是非常灵活的，而且灵活中也不乏稳定的操控感。

在加速、制动、侧坡、涉水、小驼峰等几个比较常见的项目中，尽管试驾时间并不长，但是依然让编辑充分感受到了奥迪品牌极强的机械素质功底，支撑性、四驱系统的响应速度都相当令人满意。总体来说，奥迪Q5 e-tron将以往奥迪在燃油车上的功底悉数给展现出来了，其综合实力较造车新势力来说表现更甚。更为重要的是，Q5 e-tron的入门价格为39.55万元，颇为诚意十足。

写在最后

从确立上汽奥迪项目到第一款和第二款车型的接连上市，让我们见识到了“上汽奥迪速度”。作为“后来者”，上汽奥迪精准洞悉国内豪华C级轿车市场，以领先对手半级并向百万级车型看齐，以3.0T V6发动机、智能四驱、后轮随动转向和主动式空气悬架等越级配置，展现出强大的实力和自信，并为消费者们提供了一种更为奢华和品味的有车生活，共逐诗和远方。